Jacek kopę lat! I ciesze się, że mimo opisanych przygód w jednym kawałku!

Co od opony. Może to rzeczywiście nieco za słaba opona do tego auta?
Ja miałem przypadek z nową oponą na mojej C4GTS z podobnym skutkiem. Zapoczątkowane przez gwóźdź. Opona nie rozeszła się jadnak tak totalnie jak u ciebie.
Trzymaj się!

_________________

Jurek

dzięki Jureczku, zdrówka

No właśnie, Porschaki osiągają duże boczne przeciążenia, stąd wymóg stosowania wzmocnionych opon. Ja używam z indeksem N. Te co miałeś były homologowane do Porsche ?
A i temat ciśnienia jest istotny. Nie wiem czy masz wskaźnik w samochodzie, ja w swoich nie mam, ale za to dość często podjeżdżam na kompresor i sprawdzam ciśnienie. Szczególnie przed dłuższą podróżą. W ostatnich dniach przy dużym spadku temperatur wszystkie latem pompowane opony utraciły część ciśnienia. Pamiętajcie o tym ! Statystki pokazują, że ogromna część użytkowników samochodów w ogóle nie przywiązuje do tego wagi. To ogromny błąd, który wpływa na żywotność opon, bezpieczeństwo, gorsze właściwości jezdne, wyższe zużycie paliwa. Ostatnio widziałem kilka samochodów jadących po mieście na wyraźnym flaku. Jak jest szansa (w kolejce do świateł), zwracam uwagę, ale nie zawsze jest...
Gwóźdź był przysłowiowym gwoździem do trumny dla tej opony, dobrze że nie nic się stało Tobie i Prosiakowi !

_________________

ROADSTER Boxster S 986

Lista homologowanych opon jest tutaj gdyby ktoś potrzebował:

https://files.porsche.com/filestore/dow ... models.pdf

Witam,
w związku z powyższym pytanie nowicjusza:

czy lepiej jeździć z ciśnieniem tzw. "komfortowym" czy "normalnym" (wyższym)?
(nie po torze tylko do jazdy dziennej, oczywiście - 991.2)

Pozdrawiam
Piotrek

_________________

991.2 4S
993

Z zalecanym przez producenta.

Pozdrawiam

Producent zaleca ciśnienie komfort /2,2 +2,5/ do 270km/h a standard 2,4 + 3,0 /lato/ bez limitu .Ciśnienie komfort zaleca się stosować z TPM

_________________

-http://classic911.pl

Dziękuję za info ale chyba się nie zrozumieliśmy, nie o to mi chodziło; cyferki znam.

Czy ze względu na powyższe zdarzenie jeździć z ciśnieniem "komfortowym" czy "standardowym" (nie na torze)? Mam "komfort" ale może lepiej mieć wyższe ciśnienie. Jakie macie wy do codziennej jazdy?
(Jeden z forumowiczów napisał, ze ew. ciśnienie było zbyt niskie.)

Btw. z instrukcji do 991.2 4S:
Standard: 2,2 / 2,7
Komfort: 2,0 / 2,3

Pozdrawiam
Piotrek

_________________

991.2 4S
993