Generalnie aktywna areodynamika jest bardzo rzadko stosowana nie tylko z powodu dużej komplikacji systemu, ale głównie ze względów bezpieczeństwa. chodzi przede wszystkim o przypadek w którym z powodu awarii takie tylne stabilizatoro/spojlery nie zadziałają. Z tego co wiem nowe Pagani to po Ferarii FXX dopiero 2 auto wykorzystujące aktywną areodynamikę. (Veyron się nie liczy, tam jest tylko wspomagacz hamowania)
Jak znam Porsche to jeszcze długo takich ruchomych elementów nie będzie i chyba dobrze.