Ja nie widzę problemu. Powyżej 300km/h zabijasz się szybko i bezboleśnie.....obyś nie zabił innych.

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

Nie patrząc na licznik naprawdę można poczuć różnicę między 310, a 326 km/h?

No wlasnie też myślę czy przy 300 jest czas na tego typu obserwacje.


Pozdrawiam,
Michał

Z ciekawości gdzie w Europie cywilnym autem można uzyskać takie osiągi?

To raczej oczywiste, że na "niemieckich autostradach", bo tory mają zbyt krótkie proste

A gdzie nie można? inne pytanie o legalność takiej prędkości Wiadomo nikt nie popiera, ale każdy marzy o takich prędkościach , no bo w końcu po coś zbudowali takiego Veyrona czy Koenigsegga z prędkością max. 400km/h.
Jedynie jak Piotr napisał aby w razie złego nie zabrać paru niewinnych dusz

_________________

Naprawdę Daro marzysz o 400 km/h?

Co czuje mężczyzna prowadząc cywilne auto po publicznej drodze z taką prędkością?

quote="Serrgiusz"]Naprawdę Daro marzysz o 400 km/h?

Co czuje
I o tego nocą?

To już wkracza na rozważania filozoficzne jak w filmie "Testosteron" no bo po co facetowi adrenalina?

_________________

Dyskusję na temat szybkiej jazdy wydzieliłem z wątku 991 Turbo S "nie jedzie"

_________________

Może moje pytania są infantylne.

Do tej pory z taka prędkością poruszałem się w powietrzu.

Może coś mnie w życiu ominęło.

Skoro już filozoficznie, to się przyłączę
Problem jest taki, że czym lepszy samochód (i lepiej wyciszony) tym prędkość odczuwalna jest mniejsza. Myślę że adrenalina przy jeździe polonezem (oczywiście z mocniejszym silnikiem) 200km/h byłaby sporo większa

Jeśli ktoś ma takie potrzeby i jeszcze nie próbował, to polecam się przejechać z otwartym dachem. Powyżej 200 wrażenia myślę że są podobne, a przynajmniej prędkość jeszcze nie taka straszna (zwłaszcza na pustej autostradzie, najlepiej u naszych sąsiadów).