Posiadaczem Porsche (Cayenne II generacja) jestem od niedawna i mam pewien problem. Po wizycie na myjni samochodowej lub po ostrym załamaniu pogody... jeden z reflektorów robi się zaparowany, podobnie klosz od kierunku znajdujący się z kolei po drugiej stronie auta. Auto dodam, że jest w 100% bezwypadkowe. Takie rzeczy dotychczas widziałem tylko w starych niedrogich autach, dlatego zastanawiam się czy to już taka bolączka Porsche Cayenne i trzeba się przyzwyczaić czy po prostu taki mi się pechowy egzemplarz trafił? Jak to jest u was? Zdarza się wam, że klosze wam zaparują?

Gdzies byc moze sie rozszczelnil i minimalnie zacieka woda do środka. Dla pociechy dodam ze w BMW F10 z ledowymi reflektorami, plastik jest tak cienki, ze pękł znajomemu po niecalych 20 tys km.
Także taki urok nowych aut

Cześć, co prawda mam I gen, ale walczyłem z parującymi reflektorami w Cayennie i nie byłem w stanie sobie z tym poradzić. Na zagranicznych forach znalazłem info z serwisówki co zrobić, gdy pojawi się taki problem. Wymieniłem co trzeba i dalej to samo. https://rennlist.com/forums/porsche-cayenne-forum/313593-headlight-condensation.html

W 12.2016 kupiłem nowe bixenony valeo w dobrej cenie, ale bez gwarancji i również czasami pojawiała się para. Ostatecznie w warsztacie doradzono mi, żeby wsadzić do środka torebkę absorbującą wilgoć i od 02.2017 do dnia dzisiejszego para nie wychodzi.

Patent trochę pod tytułem "janusze mechaniki", ale działa

Pozdrawiam

Wsadzanie woreczka z solą do reflektora to nie jest dobry pomysł. Woreczek będzie zbierał wilgoć do czasu, później zacznie puszczać solankę. Solanka może przewodzić prąd, może parować i brudzić reflektor. Stanowczo odradzam.

Reflektor w Cayenne ma kilka drogich części: xenon oraz przetwornice napięcia. Przetwornica zamontowana jest pod reflektorem, dla 957 kosztuje 650-1650zł. Przetwornica wymaga kodowania. Kodowanie w Porsche niestety jest upierdliwe, dobrze mieć drogi sprzęt serwisowy. Zwykły VCDS tego nie ogarnia. Warto nie zepsuć sobie przetwornicy. Nadmiar wilgoci w lampie może spłynąć na wtyk-gniazdo przetwornicy.

Od pewnego czasu męczę się z parującym reflektorem. Paruje tylko prawy, tylko podczas jazdy. Próbowałem dwóch różnych reflektorów prawych, i oba parują, i oba podczas jazdy, powyżej 1 godziny nie ważne czy słońce czy deszcz.

Na chwilę obecną skłaniam się do regeneracji z rozklejaniem. Niestety, trzeba to robić parami, koszt jakieś 1500zł.

Masz ledy czy ksenony? U mnie też zachodzą para ksenony ale później odchodzi To normalne. Miałem w mercedesie ful Led ils i też zachodziły po dłuższym postoju natomiast w drugim mialem pół ledy i to samo. Ważne żeby nie było kropli wewnątrz lampy które ściekają później na dół, wtedy uszkodzi moduł.

Paruje tylko jeden reflektor - prawy. Lewy jest suchy.

Znalazłem takie pochłaniacze wilgoci - ponoć nie przeciekają.
https://allegro.pl/kategoria/wnetrze-po ... ?string=k2

Ja mam ledy, auto bezwypadek, 2016r i też zdarza się, że parują...
I nie mam na to pomysłu...

Parujące reflektory wg Porsche to "normalne"....mam firmie berlingo, golfa - nigdzie nie parują a w Panamerze mokro...ot taka technologia

W moim Cayenie II generacji z ksenonami zawsze parują oba gdy wjadę z deszczu do garażu podziemnego. Też otrzymałem odpowiedź, że to normalne.