Po nocy w garazu (wiec auto nie stoi na mrozie tylko tak w okolicach +5) PDK ma problem z wbiciem samodzielnie 2 biegu. Jak mu recznie pomoge lub po kilku probach w koncu wrzuci te 2 i potem juz caly dzien jezdzi bez zarzutu. Spotkal sie ktos kiedys z czyms takim ? Potencjalne przyczyny ?

A co to znaczy ze ma problem z wbiciem? Jedzie na 1-ce i nie zmienia? Jakies dzwieki wydaje?

Ja chyba mam takie samo auto jak Twoje ale nie zaobserwowalem zadnych takich anomalii...

Tak. Nastepuje proba zmiany. Obroty rosna i opadaja, szarpie, a po kilku razach lub wymuszeniu recznym bieg wchodzi i koniec problemow. Wyglada na to, ze chyba na serwis.

No to wyglada na to, ze PDK idzie do wymiany... Przy 80 tys. przebiegu. Dobrze, ze mam gwarancje...

Z czystej ciekawości. Olej był wymieniany ?

Nie odpowiem - mam go od listopada i nie znam (w sensie nie mam w glowie czy przed soba) pelnej historii. Niemniej skoro jest na approved, to sadze, ze wszystkie czynnosci serwisowe musialy byc wykonywane. Ostatni przeglad mial w bodajze sierpniu.

Może wystarczy adaptacja? Podjedź do ASO, najlepiej gdy będą objawy

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

ja mialem dokladnie cos takiego w 997.2 Carrera S i w Panamera Turbo... w obu PDK poszły do wymiany

Dobrze wiedziec, ze nie jestem sam Ok tutaj tez sie do tego przymierzaja. Chociaz jestem zaskoczony, ze w Porsche po 80 tys sypie sie skrzynia...

Może chodzi nie tyle o samo Porsche co o to jak ktoś wcześniej jeździł "na tej skrzyni" Jak była nie odpowiednio używana przez poprzedniego właściciela/eli to prędzej czy później musi dziać się coś nie dobrego...

Ogólnie PDK to piękna sprawa

A jak mozna zle jezdzic na tej skrzyni ?

A bys sie zdziwil.. probowales kiedys wrzucic P na mimimalnym toczeniu sie auta?

Fakt faktem na tak genialny pomysl bym nie wpadl...

Przeciez musisz hamulec nacisnac w tym celu, nie?

No wlasnie tez mnie to troche dziwi, ale raczej nie przetestuje czy sie da

No oczywiscie w kazdej skrzyni automatycznej tak jest ale przeciez jak hamujecie to mozna z pospiechu za szybko zrzucic na P.. wszystko sie da Polak potrafi

No a to nie jest tak, ze dzwignia jedynie mowi skrzyni co ma zrobic a element wykonawczy jest sterowany komputerem?

Jakieś 2 lata wstecz testowałem nowego Passata w automacie - nie wiem czy skrzynia automat zwykła czy DSG, ale testy były ostre. Np. rozpędzanie do 200 i pedał w podłogę hamulca - i tak kilka razy aby obserwować co się dzieje z układem...no ale wracając do skrzyni i P. Robiliśmy różne kombinacje, ale między innymi wrzucanie podczas jazdy P. Pamiętam doskonale te "jebnięcie". Jadąc ok 20-30km na h wbijałem P - wszystko zapewne elektronicznie, więc jak to wyżej napisano - tylko sygnał do kompa, ale - jak wbijałem P to słychać był cykanie, coś jak się kiedyś patyczki od lodów koło szprych w rowerze zaczepiało, po czym po zwolnieniu do kilku km na h nagle zapięcie P i wtedy szarpnięcie potężne jak się P załączyło. Tak więc bynajmniej tam nie było kompletnego zabezpieczenia załączenia P po zatrzymaniu do 0 km/h.

ps. tak, szkoda mi było tego auta ale co zrobić...

Bieg P w kazdym aucie jak tak zrobisz bedzie takie cykanie jak to napisales. To jest blokada skrzyni. W jednych autach pocyka a w innych sie zerwie.. ot taka zagwozdka czy PDK jest na takie przypadki jakos zabezpieczona.

Skrzynia nowa. Chodzi jak marzenie. Na moja kariere z tym egzemplarzem powinna starczyc

Wie ktos moze jeszcze jak wymienic silnik w podobny sposob ?