Nie wiem, czy widzieliście, w najnowszym Auto Motor i Sporcie jest test 992. Z tego co mi wiadomo, to pierwszy test w ogóle, wcześniej były tylko jazdy podczas prezentacji. Chyba nawet dealerzy nie mają jeszcze zarejestrowanych samochodów.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Dealerzy chyba juz mają.

Ten żółty egzemplarz w teście to auto prasowe importera zdaje się

Dealerzy mają ale słyszałem że nie mogą rejestrować bodaj do 15 marca. Tak, żółty jest prasowy

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Na dole tej pierwszej strony cena testowanego modelu chyba nie do końca jest prawdziwa-nie czytałem jeszcze ale widać zaciski od ceramiki i PSE, kawałek zegarka od sport chrono itp.

Tylko te 3 opcje które wymieniłeś to cennikowo ok 70k, tak więc cena testowanego auta wg mnie to co najmniej 700k

AMS się wycwanił i podaję "cenę wersji",
a nie egzemplarza, wersja faktycznie zaczyna się od tej kwoty,
a egzemplarz pewnie będzie na poziomie 750-800 k.

Zasięgnąłem wiedzy u źródła - na pierwszej stronie są podane ceny wersji podstawowej w cenniku (dziś Carrera S) i wersji testowanej bez doposażenia - opcje i cena łączna jest na ostatniej stronie testu. Ponad 850k

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Daumn, podobno auta relatywnie staniały. 10 lat temu przyzwoicie skonfigurowane 997.2 C4S wychodziło 480-500k. Dziś, jak by się uparł, to za 992 C4S do miliona można dobić.

a tu na ulicy, z rejestracją

_________________

Mateusz

http://www.pba.pl
http://www.balticlodge.pl
http://www.lidiakalita.pl
http://www.rehasport.pl

To właśnie prasowy, z centrali. Nie od dealera

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

E, chyba nie bardzo to 4S za mniej niż 500. Moje S ma dokładnie 10 lat i jako nowe kosztowało bodaj 640

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Plus cło i akcyza

W 2008 roku 1 $ kosztował maksymalnie 2,2 PLN. Od 2008 roku wszystko zdrożało. To też dodatkowo taka niewidzialna, rozłożona w czasie utrata wartości pieniądza Oczywiście sama marka 911 jest między czasie się premiumizuje cenowo by zwiększać poziom marżowości producenta...

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Prawda jest taka ze wszystkie auta relatywnie w ostatnich latach podrożały.

Dziś Skoda Octavia w przyzwoitej wersji kosztuje około 100 tysięcy PLN. W 2006 roku za nowego Leona w fajnej wersji zapłaciłem 60 tysięcy.

W 2009 roku kupiłem Audi A4 za 140 tysięcy PLN. Dziś odpowiednik to ponad 200 tysięcy.

Porsche musi wiec swoje kosztować.

Jest spadek realnej wartości pieniądza plus , niewielka ale zawsze, inflacja ale zastanawia mnie to jednak że realne ceny sprzętu RTV, notebooków, smartfonów (pomijam Apple) czy biletów lotniczych bardzo w tym okresie spadły a auta podrożały.