Witam wszystkich zakochanych w tym co tylko odczuwalne sercem
Dla nas to uczucie a dla innych znaczek. (bo nigdy penie nie mieli)
Ja obecnie 997 S Cabrio z 2007 a poprzednio był Cayene, Boxter, Boxters S.

Niestety miałem małą kolizję, bus wjechał mi w lewy tył i z silnika zrobiła się miazga, więc jak by ktoś, coś wiedział o jakimś serduchu do 997 S, to będę bardzo wdzięczny.
Pozdrawiam

Z opisu zdarzenia wynika ,że winien był autobus a więc naprawa z jego OC - autoryzowany serwis i po bólu

_________________

-http://classic911.pl

Równiez rozważył bym nowy z serwisu, może zakup potrzebnych czesci i naprawa... Zapłaci ubezpieczyciel, a znaleźć silnik 3,8 to nie lada wyzwanie... Tym bardziej nadający się do użytku...

A tak z ciekawości zapytam - czemu trudno znaleźć silnik 3.8 nadający się do użytku?

bo tak szybko odchodzą ...

Ja mam ciągle czarną wizję, że za kilka lat budy od 996/997 będą walały się po krzakach/szrotach bo nie będzie serduch aby w nie włożyć...

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

pojde dalej twoim tropem czy to samo czeka 991 poza gt i turbo ? Ja obawiam się ze tak ...

Masz jakieś info? Silniki są (powinny być ) coraz lepiej dopracowane , a już w 997 .2 o ile się nie mylę jest sucha miska olejowa...

Coś na rennlist już piszą ??

_________________

968 - out
912
996 - out

Jurek napisałem w formie pytania i ze mam obawy , nie zagłębiałem się w 991 bo n/a "zwykłe mnie nie interesuja ... ale po tych wszystkich przygodach 996 i 997 n/a ciężko będzie wielu jak i mnie przekonać ze sa pancerne ... taka zadra w sercu na całe zycie
Jeżeli porsche to tylko silniki GT i Turbo

Obawiam się, że taka naprawa całości w ASO to byłaby szkoda całkowita...

Kompletny silnik 3.4l do 987 to >120k PLN w ASO, 3.8 moze byc droższe pomimo, ze np. same tłoki do 3.8 są o polowe tańsze niż do 3.4...