w 1974 roku nie bylo jeszcze 930 - model ten wprowadzono w roku modelowym 1976. pokaz jakies foto, koniecznie tez foto silnika. wartosc bedzie zalezala od stanu i kompletnosci.

A od jakiej ceny się zaczynają owe modele? auto wygląda jak to

kolor również czerwony

porsche.com podaje że 911 w wersji Turbo było produkowane od 1974 roku.
2993 ccm i 260 koni. Nie jestem ekspertem oczywiście. Co do auta, kupiłeś
anglika i teraz nie wiesz co z nim zrobić? Widać że kupowałeś sercem
Jedyną dobrą drogą dla tego auta jest restauracja w wersji angielskiej.
Nie odważyłbym się taki piękny (930) egzemplarz przeznaczyć na przełożenie
kierownicy. Koszta przywrócenia go do stanu używalności - trudno powiedzieć,
ale do stanu "oryginalnego" będą pewnie spore. Powodzenia

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

to co pokazales to nie jest turbo, model 930 ma mocno poszerzone nadwozie dzieki czemu nie sposob pomylic z wolnossakiem (chyba, ze turbo-look )

zdjecie pierwsze lepsze z netu:
http://vndogo.info/porsche/images/cars137.jpg

faktycznie Porsche pokazalo swiatu turbo jesienia 1974 roku, do sprzedazy trafilo jednak dopiero w 1975.

a jak cenowo to wygląda?

http://motors.shop.ebay.com/eBay-Motors ... 282&_rdc=1

moze da to jakis obraz. dolna granica raczej trudna do okreslenia bo to zawsze bedzie kwestia stanu i kompletnosci.

Jakby nie patrzeć to Turbo Jeżeli moja wersja okazała by się ze to nie Turbo to ile mógłbym wyciągnąć za nią?

Wszystko zależy od stanu technicznego samochodu (mechanicznego, karoserii jak i wnętrza) i stopnia oryginalności wszystkich części i elementów - w tych samochodach o cenie decyduja nawet drobne detale, no i oczywiście kierownica z prawej zasadniczo obniża wartość auto, chyba, że zrobisz profesjonalna renowację i sprzedasz na rynku brytyjskim(ale renowacja w ASO Porsche to dużo więcej niż to auto jest warte)

_________________

Staszek


958

Tak jak rozmawialiśmy renowacja auta całego to 60tyś zł.

911 turbo? Nie sadze bys sie w tej kwocie zmiescil...
Po prostu wystaw na allegro a nie kombinujesz ile bym mogl wyciagnac a ile nie...

tak 60zł, facet zna się na rzeczy mnóstwo aut spod jego ręki wyjeżdża

Profesjonalnej renowacji za takie pieniadze na pewno nie uda się zrobić w ASO, lub innym specjalistycznym zakładzie - szczególnie jeśli to ma dotyczyć Turbo ( mam na myśli rozebranie auta i regenerację lub wymianę wszystkich potrzebnych elementów plus oczywiście lakier od podstaw )

_________________

Staszek


958

Na temat ASO mam nie fajną opinię także tam samochodu takiego na pewno bym nie robił

Hmmm, myślałem że tutaj piszą prawdę
http://www.porsche.com/international/ac ... 974-911tu/

W ASO generalnie nie robią takich kompleksowych remontów. Oczywiście
jakby się ktoś uparł to może by się udało, szczególnie w DE. Wiesz, mówi
się że to będzie 60k a potem okazuje się że budżet takiego remontu
rośnie.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

pisza pisza:). premiera na targach w paryzu w pazdzierniku 1974. w sprzedazy kilka miesiecy pozniej - na wiosne 1975. pomylilem sie piszac o roku modelowym 1976 jako pierwszym - pokrecilo mi sie z debiutem turbo w USA. wlasnie w 1976

Najlepiej zrobić samemu, tylko koszt części i regeneracji na zewnatrz i wtedy jest super tanio.... Tylko trzeba trochę znać te auta, a takich osób w tym kraju nie ma zbyt wiele, jak się takie auto sp... podczas renowacji to już po zawodach, no i po wartości...

_________________

Staszek


958

kolejny post za cyklu "bicie piany" i żeby sprawdzić ile to jest warte, czy warto to kupić żeby coś zarobić.... żenada!

_________________

były: 924, 944, 928, 964, 996, 997, 986 S,
będzie: 981 GTS?

74 rok to auto bez ocynku... czyli rdza. w profilach zamkniętych...- masakra.
RHD - rejestracja tylko na zabytek.

foty by wiele powiedziały co do wersji i stanu ogólnego.