Czesć Wszystkim,

Chciałbym teraz kupić Cayenne GTS i zastanawiam się nad wybraniem w opcji systemu PDCC. Mam obawy, że po za korzyściami płynącymi ze stabilizacji jazdy ( w szczególności na zakrętach), pogorszy to mój komfort jazdy.

To moje drugie porsche (mam już boxtera), także ten chciałbym, aby był bardziej komfortowy, ale nie chcę tracić opcji, która być może w dłuższej perspektywie przyda się na co dzień...właśnie na codzień...

Wyjeżdzjąc z mojego osiedla mam do pokonania z 10 "hopek/policjantów". Mam teraz BMW x5 bez pneumatyki 3.0V6 Diesel 340 KM. Jeździ przez te hopki słabo, podbija tył i jest niekomfortowo.

Proszę doradźcie, w szczególności jak ktoś ma z tym doświadczenie, czy brać czy nie brać (np w połączeniu ze skrętną osią)?

Dzięki z góry za pomoc!

Pozdrawiam,
S

Cayenne na sprężynach to delikatnie pisząc: nieporozumienie.
Szukając modelu do zakupu objeździłem oba rozwiązania i w tym modelu - patrz jak wyżej.
Na pewno znajdą sie zwolennicy zawieszenia na sprężynach, ale jak chcesz tego rozwiązania, to patrz co napisałeś o swoim X5.

dzięki za info @pawelgl3
Tak myślałem, chce iść bardziej w komfort niż w „super sport”. A i tak Porsche jeździ w „w podstawie” bardzo dobrze;)
Słyszałem, że ość skrętna się przydaje , tego nie pominę.
Czy jeszcze jakieś systemy rekomendujesz?

Tylko,że GTS bez PDCC nie jest na sorężynach,a na pneumatyce.
PDCC trochę oszukuje i w porównaniu z normalną pneumatyką nie czujesz tak bardz przyspieszenia i tego na ile możesz sobie pozwolić w zakręcie,ale komfort jazdy poprawia.

Brać czy nie brać?
Jeśli polepsza komfort, dla mnie ok
W mojej konfiguracji auta , które rozważam ze stocku jest pdcc z osią skrętną
Oczywiście Gts

Gts będzie twardszy w standardzie, wziąłbym pneumatykę jeśli komfort jest mile widziany. No i też felgi 21 poprawia komfort.