Siemka

Zastanawiam się nad formami zabezpieczenia lakieru przed różnymi rodzajami uszkodzeń mechanicznych, solą itd. Ktoś z was może testował już powłokę ceramiczną? Coś jak woskowanie, tylko trochę inaczej i podobne trwalsze.

Mówiąc szczerze, to nie nadążam nad ilością lat wytrzymałości tych nowych powłok bo co kilka miesięcy są nowe oferty - nie długo będą dożywotnie

Od lat z dużą dbałością pielęgnuje swoje samochody, lubię przy nich pracować sam jak jest ciepło i mam zimne piwko.
Kiedy niespełna 3 lata temu kupowałem nowe auto też stałem przed tym dylematem, powłoka czy dobry wosk i wybrałem wosk. Powłokę należy uzupełniać to dość ważne bo inaczej nikt nie zagwarantuje, że wytrzyma te 3-5 lat, te usługi są dość kosztowne bo powłoka 3-5tys + coroczne wizyty pewnie min 500-800zł , pisze to co pamiętam.
Ja zakupiłem puszkę wosku Zymol Glasur razem z tzw cleanerem i regularnie ( koszt ok 600zł )co 2-3 miesiące woskuje samochód. Koszt samej usługi bo materiał jest mój to ok 150zł a w letnie dni robię to sam z ogromną satysfakcją. Reasumujac jest moim zdaniem taniej i przyjemniej - nic tak nie cieszy jak świeżo nawoskowane auto Puszka staryczy mi na 3 lata spokojnie.

Naturalne woski są oczywiscie mniej odporne na ewentualne zarysowania etc ale moim zdaniem dają szlachetniejszy połysk i można je wspomagać detailerami do lakieru, które też dają dużą satysfakcję użytkowania.

Pozdrawiam,
Kuba

Ja dwa auta pielęgnuję woskiem,a na dwóch mam powłokę ceramiczną i zdecydowanie polecam powłoki ceramiczne.Podczas mycia lakier zabezpieczony ceramiką mniej się rysuje,a podczas codziennego użytkowania auto zachowuje o wiele dłużej świeży wygląd.

Po odbiorze Macana od razu zawiozłem go na położenie powłoki ceramicznej :
lakier - kilka warstw http://www.kubebond.pl/ DIAMOND 9H
felgi - kilka warstw http://www.kubebond.pl/

sam zrobię:
tapicerka - Gliptone GT13
szyby - gtechniq G1 i G2

Dodam, że samochód został dokładnie oceniony przez detailingowca
Stan lakieru całkiem całkiem. W niewielu miejscach do poprawki.

Ja oklejam przód. Myśle że da to wiecej niż ceramika.

Pozdrawiam,
Michał

Tylko przed nałożeniem GT13 wyczyść skórę, żeby brudu nie wcierać . Jeżeli pasuje Ci Gliptone (ja osobiście już go nie używam przez bardzo intensywny zapach skóry, nawet ubrania przesiąkały tym zapachem) to do czyszczenia jest GT15 i 12, ale jeśli mam być szczery to nie widzę różnicy w sile czyszczenia pomiędzy GT12, a tańszym trzykrotnie Tenzi

Powłoka ceramiczna - okey, ale należy pamiętać o jednej istotne rzeczy, aby wcześniej przygotować odpowiednio lakier. A więc pozbyć się wszelkich zabrudzeń, odtłuścić go, tam gdzie są jakieś ubytki, to w miarę możliwości zredukować je.
Sama powłoka ceramiczna dobrze radzi sobie zarówno z chemią stosowaną na drogach (antykorozyjnie), jak i chroni przed róznego rodzaju uszkodzeniami.

A w czym oklejasz?
Bo ja teraz w aucie z salonu oklejam przod, a na resztę ceramika. Tym bardziej że biały... Ale to nowka więc nie mam obaw.

A co na "staruszka"żeby nie zeszło z clarrem???
Pozdrawiam

_________________

www.classic911.pl
www.pasjaporsche.pl

[quote="brok"]Powłoka ceramiczna - okey, ale należy pamiętać o jednej istotne rzeczy, aby wcześniej przygotować odpowiednio lakier. A więc pozbyć się wszelkich zabrudzeń, odtłuścić go, tam gdzie są jakieś ubytki, to w miarę możliwości zredukować je.
quote]

Myślę, że to ABC detailingu. Nawet auto fabrycznie nowe wymaga polerowania gdzieniegdzie.

Auto jest fabrycznie nowe, skóry dziewicze.

Oklejam 991 Więc nie taki stary;)

Pozdrawiam,
Michał

Kajam się

Panowie, ja się wypowiem jako:
1. użytkownik samochodu z powłoką
2. jako współwłaściciel firmy detalingowej.

1. Posiadam 3 samochody osobowe i dwa z nich są pokryte powłoką ceramiczną z górnej półki. Jestem bardzo zadowolony że ją mam, bo faktycznie zarysowania podczas eksploatacji są zdecydowanie mniejsze. Ale żeby była jasność. Nie ma powłoki która się nie rysuje... każda się rysuje ale różnie się rysuje. Jedna bardziej inna mniej. Pewne jest to, że samochód z powłoką bardzo szybko można odświeżyć i nadać mu "konkursowego" wyglądu.
Samochód trzeci bez powłoki ma lakier Matowy i jest regularnie woskowany dedykowanym woskiem. Na nim nie ma rys bo jest po prostu matowy. Ale gdyby nie był matowy, również by miał powłokę.
2. Jako współwłaściciel firmy detalingowej, polecam wykonywanie powłok w firmach specjalizujących się w tej branży. Ale w firmach zewnętrznych. Usługa wykonywana przez salon jest często (nie zawsze) bardzo mizernej jakości, nie fachowa i niestety nie przynosi zamierzonego skutku. Wręcz przeciwnie. Klient ma informację że ma powłokę. A że ta powłoka jest daremna to klient się zniechęca do powłok ceramicznych. Na rynku wówczas powstają mity o mizerności powłok...

W swojej Panamerze kładłem Kube Bonda w można już śmiało powiedzieć zaprzyjaźnionym warsztacie http://www.super-plus.pl Pomimo że minęło już dużo czasu lakier nic się nie zmienił.
W międzyczasie miałem małą obcierkę na zderzaku,naprawiałem też u nich, uzupełnili ceramikę na tym elemencie gratis.

Ja zastanawiam się między powłoką ceramiczną a kwarcową. Czytałem poradnik i w sumie jeste mbardziej przekonany do ceramicznej. Co wy o tym myslicie?

Najlepiej by było zapytać 2-3 firm, które kładą obydwie powłoki.


Z mojego doświadczenia, sama ceramika jest dobra jedynie, gdy sami będziemy później dbali o samochód. Kładłem kiedyś na RS6, tutaj zarysowanie, tam wymiana zderzaka, po 2 miesiącach odechciało mi się myć samemu na myjniach bezdotykowych ze swoimi kosmetykami, samochód stał na dworze cały czas, Polska pogoda nie rozpieszcza i auto wymagało częstych zabiegów. Kilka razy umyłem na myjniach ręcznych, gdzie używają jednego wiadra i zapewne plak'a. Myjnie ręczne vel "spa" często są w Trójmieście w mniej przystępnych lokalizacjach, czasami sobie liczyli x3.

Po pół roku zapomniałem,że kładłem ceramikę..

Teraz turbo oklejone folią, która chroni przed wszystkimi zniszczeniami itp. Ktoś walnie drzwiami, dotkniesz zderzakiem/drzwiami gałęzi, ceramika nie pomoże. Z folią nie martwię się o te szczegóły, rzeczywiście dodałem na folię ceramikę, ale wyłącznie jako dodatek.