Czy ktoś wie jaki prąd rozruchowy jest potrzebny do odpalenia 944 2.5? Czy 200A wystarczy?

Chyba nie muszę tłumaczyć po co jest to potrzebne

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

Hmm..wydaje mi się ,że jednak nie.
Ja mam najmniejszy Bosch silver 42 Ah, z prądem 380 A rozruchowym.
Olej syntetyk ale gęsty 15 W 50 i tak przy + 20 stopniach w lecie odpali po 10 dniach ,przy plus 10 stopniach odpali po 4 dnich z trudem.
( oba powyżej po 100% naładowaniu z prostownika)
Niby 2,5 jest nieco mniejszy i masz mniej gęsty syntetyk ale może być mało te 200 A.

_________________

968 - out
912
996 - out

a baku nie chcesz zmniejszyc? mozna dolewac po kazdym odcinku ...
co do pytania to opowiedzi oczywiscie nie znam. powodzenia

[quote="yoshi"]a baku nie chcesz zmniejszyc? mozna dolewac po kazdym odcinku ... [quote]

Każda, nawet najbardziej szalona opcja jest brana pod uwagę. Chciałbym jeszcze solidnie zejść z wagą
Bak w 944 jest plastikowy więc ubytek wagi byłby niewielki. Inna sprawa że wtedy można efektywniej wykorzystać małą ilość paliwa bo w normalnym baku przy pozostających 10-15 litrach mogą być problemy przy dużych przeciążeniach. Taka np 30 litrówka byłaby super (tylko te ceny...)

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

Mam ten sam akumulator, ten sam olej i odpala zawsze bez najmniejszego problemu, nawet po 2 miesiącach stania (inna sprawa ze używam odcięcia aku). Muszę wypożyczyć jakiś mały żelowy akumulator na próbę.
Albo bez kombinowania coś z oferty firmy Odyssey, np: http://www.re5pect.pl/index.php?products=product&prod_id=3055

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

Maciek w swoim Evo ma takie ustrojstwo. Malutkie. Nie pamietam firmy ale byłem zaskoczony, jak jest sprawne. Prąd rozruchu jest kosmiczny.
Auto miało włączone odbiorniki prądu prze kilka h (dłubanie w instalacji elektr.), na zgaszonym silniku, a pomimo to odpalało wściekle kręcąc rozrusznikiem. I to wszystko z aku o wielkości 3 puszek po coli.

A myślałeś o wymianie alternatora na wariant Sports Package?
90/1260 A/W zamiast standardowych 115/1610 - ciekawe ile się różnią masą
Wg tego samego pakietu akumulator był dostępny z pojemnością 36Ah zamiast 50Ah lub 63Ah

Tak jak pisałem wszelakie opcje są brane pod uwagę (mam już wstępne rozeznanie tematu - Nissan). Tylko że ja będę miał pakiet Ultra Sports Package. Minimalizm stosowany

Jeszcze gdyby się pozbyć tych ciężkich wałków balansujących. Dlaczego "dry sump" jest taki drogi...?

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

Piterson: moze zostaw sama rame i silnik, a reszte wywal. Bedzie najlzej

w sumie to juz plynie do mnie

6kg
600 Amp

http://tiny.pl/hxx1v

_________________

Marcin
----------------

http://aidi.pl

Ja pierniczę "Originally used to start fighter aircraft engines and to withstand the shock and vibration experienced in combat aircraft"

_________________

968 - out
912
996 - out

Tak, duc zamontuje silnik porsche do samolotu - bedzie najszybszy na torze, nad nim i poza nim

Może nie wiesz....ale 6cyl bokser chłodzony powietrzem z Porsche w odpowieniej konfiguracji miał homologację i był używany w lotnictwie.

Wiem Tomku, to byl zart

W sumie aku od moto powinno też dać radę, np YTX12-BS. Malutkie, 4 kg i prąd w przypadku dobrych producentów to ok. 200 A

Przed tegorocznymi Żubrami zmieniłem wydech na seryjny - czyli pozbawiłem auto kilku koników i Nm, a dołożyłem kilkanaście kg.....ale za to miałem ciepło w nogi !!!!!!! i uznałem to za najważniejsze przygotowanie do startu - mając w pamięci bolące zimno z ub. roku ( z chorobowymi następstwami). Daję słowo - gdy jest ciepło inaczej się jeżdzi, lepsza koncentracja itd....bez kilku par skarpetek i ciepłych kalesonów lepiej się operuje pedałami ...no i lżej !!!
No i fakt - zgoliłem wąsy - po tym zabiegu jest (mi) rzeczywiście lżej
A akumulator mam zwykły 45Ah - 400A

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

przegladajac forum
cos dla kolegow z poludnia

moze pod choinke za rok ( 1900 Euro )
litowo jonowy 6 kg - 18 Ah

_________________

Marcin
----------------

http://aidi.pl

cacuszko!

Ale cena -

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89