Witam Kolegów

Bardzo proszę o potwierdzenie klasy oleju do Cayenne 3.2 V6 2006.

Ostatnio zamawiałem w Lellek Katowice spinki mocujące plastiki pod maską i przy okazji prosiłem o podanie specyfikacji oleju do silnika oraz cen filtrów itp.
Ku mojemu zaskoczeniu Serwis podał mi do mojego silnika olej Mobil1 0W-40. Sprawdziłem na stronie Mobila i ten olej ma normę Porsche A40, która wyklucza stosowanie w silniku benzynowym 3.2.

Od momentu zakupu (marzec 2015) co 10 tys. (a nawet szybciej) leję Motul X-Clean+ 5W30 z normą odpowiadającą mojemu silnikowi czyli Porsche C30.

Panowie, czy coś się zmieniło w dopuszczeniu 3.2 do innej normy oleju (A40)? Postanowiłem przejść na zalecanego przez Porsche producenta oleju ,czyli Mobila, czy dobrze robię zmieniając z Motula? Może to jest związane z tym, że to nie jest silnik Porsche tylko VW?

Przeglądałem wszystkie faktury od nowości i do około 2012 roku w Lellku lany był olej 5W40 ,a potem 0W40 czy to błąd serwisu, że zastosowali inną normę oleju niż zalecana?

Sprawdzałem na forum Touarega i tam jeżdżą na 5w30, 5W40, 0W30, 0W40

Niby taki prosty temat, ale jednak nie do końca (przynajmniej dla mnie )

Pozdrawiam

Na dzień dzisiejszy do Twojego silnika rekomendowany olej motula to:

https://www.motul.com/pl/pl/products/recommendation
(należy wpisać model i wyświetli Ci 2 oleje 5W-40 oraz jeden 0W-40)

natomiast z Mobil 1 to:

http://www.mobil1.pl/oleje-silnikowe/do ... =EFt8PiOiS.

Nie ma oleju 50W30...chyba pomyłkowo wisało Ci się zero. Jeśli wcześniej zalewany był 5 W 30. Nie pije dużych ilości w "dolewkach" to nie zmienia się oleju którego wóz "nauczył sie pić", ze względów przyszłościowych, aby mu się nie pogorszyło
Jeśli dotychczasowy efekt pracy silnika Cię nie satysfakcjonyje - możesz zmienić na lepszy olej od poprzedniego. Co to oznacza w praktyce: musisz porównać parametry w specyfikacji oleju i wybrać nejodpowiedniejszy dla Ciebie.

Poniżej wskazówki jak porównywać oleje - wskazówki z jakiego innego forum:

"Jak czytać dane: (w dużym uproszczeniu):
- baza: MIN (mineralna, II grupa), HC (mineralna po hydrokrakingu, grupa III), GTL (najnowocześniejszy HC, grupa III), PAO (polialfaolefiny, grupa IV), EST (estry, grupa V)
- lepkość kinetyczna - im wyższa tym lepiej dla ochrony silnika (w granicach dla danego stylu użytkowania auta i danego silnika)
- indeks lepkości - im wyższy tym lepiej
- temperatura płynięcia - im niższa tym lepiej
- TBN - im wyższy tym lepiej - powyżej 8,0 dobrze, powyżej 10,0 bardzo dobrze (wpływ na czystość silnika)
- Noack - im niższy tym lepiej, poniżej 10% dobrze, poniżej 8% bardzo dobrze
- HTHS - powyżej 3,5mPa/s dobrze, powyżej 4,0mPa/s bardzo dobrze
- POWER - wybór ze względu na najwyższą jakość w swojej klasie
- ECONOMY - wybór ze względu na cena/jakość "

Pewnie, że się pomyliłem ... już poprawiam

Jeżeli chodzi o Mobila to olej jest ok, natomiast w wyszukiwarce Motula jest błąd, ponieważ tak, jak napisałeś pokazuje do 3.2 olej 5W-40 oraz 0W-40, a one są sprzeczne z arkuszem danych technicznych (który znajduje się w tym linku https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/22979/original/8100_X-clean_5W40_PL.pdf?1392069024) np. oleju x-clean 5W-40.

Jest tam napisane:
"...Specyfikacja Porsche A40 wymaga niezwykle wysokiej odporności na ścinanie od oleju silnikowego. Ta specyfikacja dotyczy wszystkich silników Porsche, poza Cayenne V6 i silników Diesla (dla tych konkretnych silników należy używać olejów dopuszczonych przez Porsche zgodnie ze specyfikacją C30, takich jak olej MOTUL 8100 X-clean + 5W-30)..."

I tu dla mnie jest problem: skoro arkusz danych technicznych Mobila i Motula wskazuje dla 3.2 normę C30, to dlaczego Porsche Lellek w Katowicach lało 0W-40, czy to ich błąd czy celowe działanie, ponieważ np. lepiej silnik chodzi? Czym może skutkować dla silnika używanie oleju innej normy?

Zgodnie z tym, co napisałeś powyżej porównałem parametry motula 5W-30 do Mobila 0W-40 i mobil ma większość parametrów lepszych od motula za wyjątkiem TBN i popiołu, podobna sytuacja dotyczy motula 5W-40.
Ponadto przy każdej karcie danych technicznych jest wzmianka o silniku V6 benzyna i normy dla niego C30 lub VW 504 00 5W30.

Chyba jednak zostanę przy obecnym oleju, pokusą do zmiany był dla mnie drugi parametr tzn. W40, ponieważ wyższa jest temperatura ochrony silnika niż w 5W30

Czyli sam sobie odpowiedziałeś na pytanie ...
Najważniejsze żeby nie decydować się na zmianę na olej o gorszych parametrach jakościowych. Z tego co wiem olej Mobil 0W-40 ma bardzo dobre parametry w karcie technicznej, niestety rynek jest wręcz zalewany lewymi partiami i tak naprawdę nie mamy 100 % pewności, że to co zalejesz będzie dobrej jakości.
Mam kilku znajomych mechaników którzy całkowicie odeszli od Mobila i zalewają wszystko Valvoline.Uważają że Mobil 1 jest najczęściej podrabianym olejem na rynku i mieli oczojebne przypadki zalegania syfu w komorach silnika. Stąd wybierają Valvoline.
Nikt Ci nie powie wprost, nawet w serwisie - "TEN OLEJ JEST ODPOWIEDNI" - są oleje rekomendowane, polecane itp. a gdzie jest prawda ???

A wystarczyło tylko do Lellka podjechać lub zapewne zadzwonić, ale byłem w pobliżu

Uzyskałem informację, że do silnika benzynowego V6 3.2 stosuje się tylko olej o specyfikacji Porsche C30 i oznaczeniu 5W-30. Sprawdzono również, że ktoś się pomylił i przez 3 wymiany był zalewany przez nich olej 0W-40 Porsche A40 - w związku z tym otrzymałem wymianę oleju gratis

Pozdrawiam Wszystkich

Ciekawa sprawa z tym olejem .Ja jestem świeżo po zakupie Cayennki 3,6 v6 wraz z która dostałem komplet faktur z wszystkich serwisów .Porsche jest z 2007 roku i do 2014 zawsze w ASO w Warszawie miało lane OW-40 a na ostatnim przeglądzie z tego roku 5W-30 .Czyżby ktoś w całej sieci dokonał pomyłki ?

Na ostatnim przeglądzie dopiero zalali to co powinni przez cały czas. Ten silnik to jeszcze jednostka VW a do niej zawsze był tylko jeden olej przeznaczony 5W30