Sam Walter Rohrl nawoływał jako kierowca testowy i konsultant Porsche do zmiany działania automatycznych skrzyń biegów w cywilnych autach.
Jak stwierdził nie był w stanie przekonać firmy do takiej zmiany i prosił o wsparcie ze strony klientów i użytkowników.

Dobra wiadomość jest taka że przyniosło to zamierzony skutek i 991 GT3 jako pierwsze zrzuca bieg "od siebie" a wrzuca wyższy "do siebie"
czyli IMHO tak jak być powinno

Pozostaje już tylko uzbierać trochę grosza aby móc cieszyć sie nowym rozwiązaniem

A ja myślałem, że łopatki rozwiązują ten problem. Dla mnie łopatki są kwintesencją sportowej jazdy.

Może i rozwiązują ale nie w gt3 który z kolei dla mnie jest kwintesencją sportowej jazdy

jeśli uznać PDK za cywilny odpowiednik skrzyń sekwencyjnych w rajdówkach to logika jest 100 % słuszna - od siebie=redukcja, do siebie=bieg wyżej.

Ciekawe, czy będzie mi dane przetestować to we WŁASNEJ 991 gt3

Dziennikarze też od zawsze do tego nawoływali. Groch o ścianę - jakieś mętne tłumaczenia, że tak było w Tiptronicach, że klienci się przyzwyczaili, ble ble. Opcjonalne łopatki to był jedyny odzew na te narzekania. Dobrze, że w ogóle jakiś był Cieszę się, że wreszcie ktoś poszedł po rozum do głowy

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

powinna się pojawić opcja w menu i po problemie - każdy miałby tak jak lubi

Dokładnie, elektronicznie to żaden problem przecież. Ustawienie mogłoby się kodować w kluczyku danego kierowcy, i nie byłoby problemu na linii mąż/żona

żona w gt3

Lub inny partner

W automatach BMW od dawna tak jest