porka twoje porsche to turbo a to już inna liga.Ja mam 3,4 fakt auto teraz igła ale jak widzę na allegro ceny poniżej 70 to odechciewa mi się sprzedawać.Ostatnio ktoś zastanawiał się nad zakupem któregoś tam z allegro rok 2001 ,opis cudo,serwis itp.cena chyba 70 ale zdjęcia z po wypadku zweryfikowały szybko ten samochód.Takiego zlepa jeszcze nie widziałem
ludzie wolą kupować przede wszystkim tanio.Aby było tylko porsche.

Pytanie czy dla 996 kiedykolwiek przyjdą lepsze czasy. Moim zdaniem ten samochód ma bardzo małe szanse zostać autem kultowym przez swoją nijaką stylistykę.

A mi w 996 najbardziej podoba się linia boczna

troche psy wieszacie na 996, ale myśle jednak że nie ma co przesadzać.
Auto ma np. zdecydowanie doskonale poprowadzone linie tyłu, i jest jednak 911 w kolejnej odsłonie.

Dla mnie np. 993 ma pokraczny przód, linie od świateł, które są dziwacznie położone, przez co całość linii nadwozia jest jak banan

Co do cen, to rynek w Polsce jest po prostu zdegenerowany przez obecność ulepów i szrotów....

Te same opinie, które teraz są wygłaszane o 996, 10 lat temu odtrąbiano na temat 964 i 993. 20 lat temu psioczono tak na 911 z serii G. Za 10 lat łatkę przylepią 997 i 991 - never ending story...

Może i tak, ale raczej nikt nie zaprzeczy że 996 jest najmniej stylistycznie "trafioną" 911-tką...
Oczywiście z całym szacunkiem dla techniki w tym modelu.

Ma to dosyć wyraźne odzwierciedlenie na rynku samochodów używanych - 996 chyba najszybciej traci na wartości...

nic tylko oczekiwać na ogłoszenia jak pojawią sie 996 za 20 000-25 000zł. Oczywiscie w b. dobrym stanie i nie bite. Myślę że to jest kwestia może 2-3lat. Tak samo było z BMW 850 którą kupiłem w 2002r. za ok. 35 000 i po roku sprzedałem za tyle samo to był jedyny samochód na którym nie straciłem ani gronia. W tej chwili 850 można kupić już za 15 000zł. Z palety 911 to jedynie 993 trzyma cene i chyba już tak pozostanie pytanie dlaczego chyba za swoją linie i tylko za bryłę bo osiągi i dane tech. są jak dla mnie daremne i nie walą na kolana. Weźmy nową Turbo za 700 koła i po 5- latach spadek wartości nie 50% tylko 60 a nawet 65% nie mam więcej pytań. Myślę że jak tak dalej będą ceny spadać w dół to połowa Polski będzie poruszać się prosiakami, a ja zawsze chciałem posiadać taki samochód których jest śladowa ilość. Porsche niestety nie należy już do tej marki bo z dnia na dzień jest ich coraz więcej.

http://allegro.pl/porsche-911-carrera-a ... 60679.html


Jak ktoś popracuje na "zmywaku" w GB to za 2 lata stanie się to prawdą.




Myślę że tego trzyma się wielu posiadaczy i pasjonatów

No można kupić, ale już nie jeździć
Sytuacja troche sie stabilizuje w przypadku takich aut, GT V12, 2-3 lata temu rzeczywiscie byly ulepy po 20 tys i mniej, obecnie one juz dogniły, i zaczynają przeważać auta zadbane z cenami pod 40 tys.
Oczywiscie w DE 850i w stanie ok kosztuje 15kE+, a u nas według ubezpieczycieli nawet 850CSi powinno kosztować 28 tys pln

Skoro cena 996 tak spada lub inaczej mówiąc samochód jest osiągalny, to może jest dobra baza, żeby zrobić sobie torowego potwora do upalania w weekendy? Części i akcesoriów jest chyba od groma.
Tak sobie gdybam.

Nasz rynek rządzi się swoimi prawami "prawami ulepów"

993 drozeje bo to ostatnie "prawdziwe" Porsche, clodzone powietrzem. 996 bedzie pewnie tanialo jeszcze kilka lat przynajmniej, az dogoni obecne ceny boxsterow. Zastapi teraz kosztujace 20 tys Audi TT i nabierze popularnosci takiej jak pare lat temu Calibra I dopiero potem zostanie klasykiem

Ja uważam, że 996 już znacznie tanieć nie będzie. A już na pewno nie będzie popularnym autem wśród osób jeżdżących Calibrą, z uwagi na koszty: przeglądy, serwis, części, paliwo.... no i nie da się założyć gazu .

A generalnie 996 to ładne auto...

996 nigdy nie będzie popularne tak jak Calibra czy inny Golf GTI z prostego powodu, że wyprodukowano pewną bardzo ograniczoną ilość w porównaniu do przytoczonych "kwiatków". Dlatego nie będzie mieć go każdy młodzieniaszek. Boxstera można kupić już za 25-30k a nadal są rzadkością!!!
A 996 nie jest szczególnie udane stylistycznie i tak już zostanie. Wg mnie nigdy nie będzie klasykiem, również ze względu na dużą liczbę wyprodukowanych egzemplarzy w porównaniu do 964 i 993...

Wbrew pozorom 996 wyprodukowano calkiem sporo - 175 tysiecy (a wspomnianej calibry 230 tysiecy wiec wcale nie tak duzo wiecej)..

to fakt, jezeli ktos chce upalac konkretnie 911-tke to najlepiej 996.
Nie jest to rzadki klasyk ktorego szkoda obijac a i czesci sa dostepne ...

Boogie napisał :


Tak sobie myślę, że jest to chyba najważniejsza sprawa w całym tym temacie cen. Polska jest niestety nadal wspaniałym rynkiem zbytu dla wszystkiego tego , czego gdzie indziej już nie chcą.
Niższy poziom cen , oraz co równie charakterystyczne, bardzo duże różnice w cenach poszczególnych egzemplarzy o podobnych danych (typ, rocznik, przebieg, itp.), wynika z tego, że znaczna część z tych pojazdów, w innych krajach po prostu nie miała by prawa nawet jeździć po drogach a u nas są nadal w "obiegu" i zaniżają poziom (cen i jakości).
Nie ma się co za bardzo "stresować" tym , że jakiś model porsche pojawia się co jakiś czas w cenie bardzo odbiegającej od tego co uznajemy za "średnią", bo jak pokazuje życie i praktyka (Ci którzy niedawno szukali lub nadal szukają swojego prosiaka wiedzą o czym mówię) to 100% tych egzemplarzy "spod kreski" okazuje się nie być okazją, jak się je już oglądnie i zweryfikuje. Dopóki ogląda się ogłoszenia sprzedaży wyłącznie z ciekawości, to można odnieść wrażenie , że ceny faktycznie mocno spadają, ale wystarczy spróbować coś znaleźć dla siebie i nagle okazuje się, że to co faktycznie jest godne uwagi to cenę trzyma, a te wszystkie "okazje" to ................

Gdzie takie Boxstery po 25k plnów ?

Był niedawno wątek na forum, ktoś znalazł Boxa za mniej niż 30 tys. zł. I chyba nawet kupił.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Moim zdaniem dobre egzemplarze 996 beda trzymac cene, a "niedobre" (powypadkowe, skladane, zaniedbane, nieoryginalne) powoli beda znikac z obiegu w sposob naturalny. Trzeba troche czasu, zeby ulepy z lacznej liczby 175k sztuk wymarly, ale 996 bedzie zawsze korzystac z legendy 911 - tak samo, jak inne modele 911.

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]