[admin: usunięto]

Może mam tylko 924, ale nie odważyłbym się tankować na stacjach
przy hiper i supermarketach. Neste też do nich zaliczam.

Sam tankuje (od miesiąca) na Bliskiej, ale to akurat nie ma znaczenia
jak się ta stacja nazywa, bo pół roku wcześniej była to Petrochemia
jeszcze. Po prostu wiem, że tam jest taka jak z rozlewni
No i akurat jest najtaniej w mieście

100 oktanowej jeszcze nie próbowałem, ale kiedyś przyjdzie pora

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Moze i ja wtrace swoje 3 grosze. Mam w 924 komputer silnika stand-alone z wystrojonymi 2 mapami - soft i hard. Mapa soft jest bazowana na typowo seryjnych ustawieniach silnika i jakie bym nie wlal paliwo jedzie tak samo -95...100 okt. Mapa hard jest strojona wylacznie na paliwie V-power 100 i tylko na takim paliwie auto chce na niej jechac - zalanie zwyklego 95 na jakiejkolwiek stacji powoduje ze pojawia sie spalanie stukowe. Moj wniosek jest taki ze kiedy auto jest seryjne nie ma znaczenia jakim paliwem go zalejemy - jedzie tak samo - pomijam jakosc paliwa. Lanie "setki" ma sens tylko wtedy gdy mamy do tego przystosowany silnik lub co najmniej sterowanie silnika. Dodam wiecej - im bardziej oktanowe jest paliwo tym ma mniejsza kalorycznosc co oznacza na zwyklym silniku spadek osiagow - potwierdzone wykresami na hamowni ktore mozna znalezc na stronach grabowskiego. Za to silnik wystrojony pod "setke" to rakieta - jest zdecydowanie mocniejszy ze wzgledu na wczesniejszy zaplon co wymaga lepszego paliwa. Kalorycznosc jest z nawiazka rekompensowana przez "ostrzejsze" zestrojenie silnika. Moim zdaniem roznice wynikaja z jakosci paliwa a nie jego liczby oktanowej czego rowniez doswiadczylem tankujac 95 na szelu(celowo tak napisalem) mialem zdecydowanie mniejsze spalanie stukowe na sportowej mapie niz na paliwie z orłem gdzie kazde wcisniecie gazu powodowalo nieprzyjemne pukanie w silniku. Na zwyklej mapie bez roznicy.

[admin: usunięto]

zgadzam się z Michałem - moje skromne doświadczenie mnie nauczyło, że najlepiej jest zestroić silnik na paliwo 100oktanowe - wtedy jest ogień! miałem w taki sposób ustawionego chipa u Tkackiego - była diametralna różnica. jednakże nigdy nie odważyłem się na mapie "sport" (na sztywnej mapie - pod 100oktanówkę) jechać na 95, czasem byłem zmuszony tankować 98 (bo akurat szela nie było w pobliżu), wprawdzie stuków z silnika nie było, jednakże osiągi były wyczuwalnie gorsze od vpower racing 100okt.

Moja rada? dowiedz się, na jakie paliwo jest zestrojone Twoje auto (z tego co słyszałem w niektórych modelach Porsche bodajże szwajcarskiej wersji silniki były przystosowane do paliwa wyżej-niż-98-oktanowego), a potem poszukaj tunerów (profesjonalnych), którzy by się tym zajęli (i nie kupuj paków DIY, bo często zapewnienia producentów nie mają nic wspólnego z rzeczywistością), i koniecznie skorzystaj dwukrotnie (przed i po) z hamowni (tej samej, gdyż czasem różnica mocy i momentu mogą równać się błędowi pomiarowemu hamowni) aby sprawdzić różnicę mocy i momentu.

Życzę powodzenia i koniecznie nas informuj o przebiegu dalszych testów

[admin: usunięto]

A ja zachodziłem w głowę co jest przyczyną spalania stukowego....nawet doświadczony mechanik nie podpowiedział że może chodzić o kiepskie paliwo.

Jak kupiłem auto z 1/3 paliwa w zbiorniku, było słychać nieciekawe odgłosy, później zacząłem tankować 98 verva i po niedługim czasie uspokoiły się odgłosy, myślałem że to związane z tym, że auto długo stało i potrzebowało tzw. przepalenia.... a jak czytam ten wątek to okazuje się że to była wina paliwa.

100-ki jeszcze nie testowałem, ale zrobię to w najbliższym czasie...

_________________

były: 924, 944, 928, 964, 996, 997, 986 S,
będzie: 981 GTS?

w moim starym 924S z 86 roku była wtyczka na moda (dla wersji szwajcarskiej), także bym z Tobą polemizował

[admin: usunięto]

nie znam się dobrze, ale o ile dobrze wiem, słyszałem coś w tym stylu: "paliwo 100oktanowe często ma mniej oktanów, niektórzy nawet twierdzą że to normalne 98 po prostu wzbogacone o te jakieś dodatki. Tankując vpower racing przy zestrojeniu kompa na 100okt może je traktować jako 100oktanówkę, z tego też wynika, że komputer zestrojony na 98 oktanów będzie to traktować jako 98oktanówkę wzbogaconą o dodatki" także zarówno przy zestrojeniu na 100 jak i 98 zobaczysz różnicę. Ale nie zmienia to postaci rzeczy że komputer, który jest zestrojony dokładnie pod 100oktanową benzynę (tak zestrojony, jak np. sobie zrobił Michał928), będzie miał osiągi jeszcze lepsze...
Myślę, że tutaj rady powinieneś sięgnąć u wyżej wymienionego Tkackiego - on wie lepiej, zwłaszcza w odniesieniu do 993.

[admin: usunięto]

a ja nigdy nie biorę na poważnie oznaczeń na dystrybutorze bo jesteśmy w Polsce zdarzyło mi się już zatankować ze 2 razy syfu na markowej stacji.

zauważyłem że "na zachodzie" auto pali mniej ale w osiągach nie ma jakiejś znaczącej różnicy, chociaż spalanie też trudno porównać bo są przecież inne warunki do jazdy

otóż to koledzy... u nas jest jakas chora akcja na paliwa...takie srakie i owakie...a w Irlandii, gdzie samochody są naogół 2,3 letnie są na stacji tylko 2 dystrybutory diesel i bezołowiowa... czy Bentley czy Porsche...czy starlet wszyscy na równi tankują z jednego pistoletu ale tu nikt nie dolewa gówna ( za przeproszeniem ) do ropy...

Ostatnio zatankowałem na Chorwacji w podłym miejscu z braku innej możliwości 95 oktan do 911 - i naprawdę było to czuć,mniejsza moc i nawet kilka razy się krztusiło.Potem zatankowałem 98 oktan i wyrażnie lepiej szło ale bez rewelacji.Wreszcie na Słoweni zatankowałem pełen bak chyba 98 lub 100 oktan i nagle niebo a ziemia (może jednak to poprzednie było marne)

Ale najważniejsze info Zapłaciłem za każdy litr najlepszej benzyny (było kilka rodzajów) 1.15 Euro :idea: Była to najdroższa benzyna na stacji...........................................ech czuję ,że nas Orlen i Płock w butelkę nabijają.

_________________

968 - out
912
996 - out

[admin: usunięto]

Moje odczucia odnosnie stacji:

na orlenach verva wmiare daje rady, jednak po zalaniu vpowera znikają drgania na silniku.

jak wiadomo w oktanach chodzi o moment spalania, za czym idzie mozliwosc wyprzedzenia zaplonu, ale to silnik musi byc troche przystosowany itd itp

wiec jak w kiazce jest napisane lac 98 to lac 98

[admin: usunięto]