Witam

W cayennie 2007r co ile lat , lub jaki przebieg powino się wymieniać filtr i olej w skrzyni biegów automatycznej ??
W księżce serwisowej pisze że co 16 lat lub 240 tys km.
W AUTO DUSZY mi powiedzili że się nie sugerować tym .. przykład: mowią że w księżce serwisowej panamery piszę że wymiana co 180 tys km a podobno skrzynia wytrzymyje do 130 tys km .... więć co ile wymieniacie ?

Ja myślę, że 60k km to jest bardzo dużo dla 7 litrów oleju przy tych
obciążeniach, ale częściej rzadko kto chce wymieniać. Oczywiście można
iść według manuala, ale potem leci dosłownie szlam z miski. Zdarzają się
już awarie płyty sterującej gdzie olej był bardzo zużyty, a zawsze miałem
opinie że te skrzynie są niezniszczalne. Tylko jeżeli to jest pierwsza
wymiana po tylu latach to nie ma co się dziwić. Tyle z praktyki.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Wymiana co 50tkm jest zalecana przez wiekszosc serwisow skrzyn biegow automatycznych . Ja mam moje Porsche z przebiegiem ponad 200tkm i chyba wczesniej nikt nie wymieniał wiec nie czekałem dłuzej i wymieniłem , w drugim mam co prawda 51tkm i nic sie nie dzieje aczkolwiek wymiana zaplanowana na wiosne

Witam, sorka że się w temat wepne...
Od jakiegoś czasu zauważyłem że dziwnie mi redukuje biegi, tzn dojeżdżam np do ronda, z 6 biegu z redukuje do np 4 a mam na liczniku około 20 mil/h jakieś 32km i tak jakby się dławił, wiecie o co mi chodzi, jak w manuału na 5-6 biegu chcesz wkręcić na wysokie obroty, jak sprzęgła nie wciśniesz to zgaśnie, tutaj podobnie, może nie aż tak drastycznie ale czuć lekkie drganie i niepokoi mnie to... Czy to może być od oleju, auto ma przejechane 120k mil, z tego co wyczytałem w papierach, olej był wymieniany przy około 70k mil, wymieniali bo obudowa chyba była pęknięta, a po chwili znowu wymieniali bo ciekło z uszczelki... Nie wiem czy olej wymienić plus filtry etc czy może mechaniczne uszkodzenie ? Aha jeszcze jedno zauważyłem, pierwsze odpalenie rusza z jedynki, za nim wrzuci drugi bieg trochę trza przejechać, parę dobrych metrów... Jak się nagrzeje to już rusza z drugiego, ale to podobno normalne, mnie niepokoi to że przy zmianie biegu , szarpie, czasem tak jakby mi ktoś w dupę wjechał, s czasem płynnie... Zależy jak jadę, jak wystartuje i dam wyższe obroty, to płynniej zmieni i szybciej, ale zaraz jak zwolnię to znowu na jedynkę i szarpnięcie, ale tak jakby szybciej olej po skrzyni się rozlał... Czasem jak powolutku jadę to dłużej i też płynnie, a jak szybciej, wolniej to szarpie... Sorka za chaotycznie napisane, ale nie wiemjak to opisać...
Pytanie też mam ile kosztuje wymiana oleju w PL ? Auto to 3.2 2004 z LPG...
I czy to będzie dobry olej:

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 2072706807

Z doswiadczenia wiem ze wymiana oleju tu nic nie pomoze sorki . Najprawdopodobniej converter dokonał zywota w wersji light lub skrzynia ma wolne i tzreba ja wymienic razem z conwerterem Jesli masz dobrego mechanika to mozesz jeszcze sprawdzic kompem i wyzerowac skrzynie , po tym zabiegu przez jakis czas znowu nauczyc skrzynie Jesli ta operacja nie przyniesie oczekiwanego efektu remont lub wymiana nie unikniona !

Częstotliwość wymiany oleju w skrzyni zależy także od charakterystyki jazdy miasto/trasa.
Jak więcej miasta to częściej wymieniać co 45-50tys km.
Jak więcej trasy to 60tys km bez problemu olej wytrzyma.
Oczywiście wytrzyma i dłużej, ale zużycie skrzyni nastąpi znacznie szybciej.
ps. Delikatne szarpnięcia wyeliminowałem wymianą oleju w skrzyni w Touaregu. Tylko pamiętaj o dynamicznej wymianie.

_________________

pozdrawiam,
Jakub

IN: MACAN S, 996 C4S
out: Porsche 944 2,5

Czy to jest ten converter czy co innego ? Mam ten kabel z chin, niby tam czyta coś, ale pewnie nim nic nie zrobię... Najlepiej piwis, muszę podjechać do gościa i zapytać ile za sprawdzenie, a ta nauka skrzyni, jest gdzieś tutaj wątek żeby poczytać, nie chce zaśmiecać...
Dzięki

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 2905054618

Wysłane z mojego X900+ przy użyciu Tapatalka

Dobra to też nie konwerter...
Byłem u kolesi co Porsche robią, boshe jakie fury tam stały ehhh koleś mówi tak, na początek podpiąć kompa, najtańsza opcja, później olej, wymiana £400 plus VAT, ale olej filtry etc wszystko z Porsche... Mówi że może byc płytka sterująca, ale koszt płytki to £2500 plus VAT ehhh chyba auto sprzedam lub gdzieś w rozliczeniu dam a miało być tak pięknie ehhh
A ten konwerter to jak to wygląda, czy to jakieś koła tak jak zamachowe czy może to ta płytka, bo na google za dużo różnych rzeczy wyskakuje

Pytanie jeszcze mam, czy do wymiany oleju jest potrzebny komputer etc ? Czy zwykły mechanik to ogarnie ? Mam znajomego co ma warsztat i podnośnik więc dojście bez problemu, tylko czy nie trza czegoś specjalnego do wymiany?
No i czy ten zestaw jest ok, niby do mojej skrzyni jest, czemu tylko 6L oleju ?

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 2072706807

Wysłane z mojego X900+ przy użyciu Tapatalka

Do wymiany oleju nie potrzeba komputera ,ogarnie to twoj mechanik a ten zestaw jest ok , 6L oleju dlatego ze z konwertera nie wylejesz ojeju i z chlodnicy rowniez oraz przewodow tylko przy dynamicznej wymianie wchodzi łacznie ok 15L oleju . Napisz skad jestes z UK bo mam tam kolege ktory na codzien naprawia Porscche i czesto wysyłam mu czesci

Dzięki za info, Telford okolice Birmingham i Wolverhampton...
To czyli dobrze mi koleś mówił że 17L oleju wchodzi, i £17 za litr plus VAT to będzie około £20 całość £500
Czyli wystarczy odkręcić korek, zlać olej, odkręcić obudowę, wymienić filtr, nowa uszczelka i skręcać no i zalać, a zalewać jak, jest obok gdzieś jakiś wlew ?

Wysłane z mojego X900+ przy użyciu Tapatalka

Właśnie gadałem z mechanikiem i mówił mi że za wymianę by wziął około £40-50 więc luz, całość niech wyjdzie nawet 200 s nie 500 oby to pomogło

Uszczelka moze nie byc potrzebna bo jest metalowa Reszta jak napisałes mozesz troche wczesniej zagrzac olej wiecej wyleci W razie czego moge Ci sprzedac i wysłac taka skrzynie uzywana lub po regeneracji , troche tych czesci u mnie jest do Anglikow tez sie znajda Powodzenia
Ewentualnie wyslij na PW swoj nr tel w razie czegos

CayenneT, nie słyszałem o uszczelka metalowej pod miskę w Cayenne.
W żadnym Cayenne. W której uszczelce piszecie? Jakiś numer?

Mniej więcej 7 litrów trzeba liczyć oleju przy wymianie jak to opisuje
Porsche w manualu serwisowym. Teoretycznie bez komputera się da to zrobić,
ale praktycznie trzeba sprawdzać temp. oleju w skrzyni, bo tylko w danym
okienku ilość oleju jest właściwa -> wylewa się z okienka inspekcyjnego
przy danym zakresie temperatur.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

W skrzyni Aisina jest gumowa uszczelka. Jest zazwyczaj w zwstawie z filtrem

Cayenne T a w jakiej części UK mieszkasz, ile za tą skrzynie w razie co i co masz za części jeszcze...

I gdzie ten kolega mieszka ???

Ja mieszkam w PL ale co tydzien jezdza znajomi do Uk wiec jesli co to moge ci podesłac co trzeba wiecej na PW

Spoko, a kolega gdzie mieszka? Fajnie by było jak w okolicy

Wysłane z mojego X900+ przy użyciu Tapatalka

Qbak ma rację...wszystkie wyspecjalizowane firmy w naprawach ASB rekomendują wymianę co 60 tyś. km (na pewno wszystkie skrzynie ZDF-a). W ASO nie zaleca się wcześniejszej wymiany - bo skrzynia biegów to podzespół który wymienia się w całości na nowy, np tak jak alternator czy rozrusznik. Wtedy można adekwatnie wykasować klienta - ot cała tajemnica...należy pamiętać że im większa moc samochodu tym większe obciążenia/naprężenia w ASB panują.Stąd też przy samochodach powyżej 400/500 KM zaleca się jeszcze częstszą wymianę oleju niż 60 tyś. Bo późniejsze naprawy mogą nawet kosztować kilkadziesiąt razy więcej niż sama eksploatacja.

Byłem na kompie dzisiaj, że skrzynią nic nie pokazało, zatoki milion innych błędów, ale prawdopodobnie dlatego że bateria była wymieniana...
Co najlepsze za podłączenie wziął tylko £25 i jakbym miał kabel do tempomat podłączony to w cenie by mi to zrobił hehe
No ale wracając do skrzyni, on proponuję wymienić olej bo to może być przyczyną, filtr zapchany, mała kompresja i problem z biegami...
Kurcze a na garażu same 911 więc mam dwie opcje, albo olej z eBay i kolega mechanik i £150 bez kompa albo wszystko z Porsche i £480 no i komp w razie czego... Wielki ten piwis
Pokazałem mu ten zestaw z eBay i mówi że syf, za mały filtr, za mało oleju... Mowi że oczywiście że filtr będzie pasował ale ten że zdjęcia ma inny kształt i chyba jest mniejszy...
Co do oleju to mówi że minimum 8.5L ale można wymienić 13L a całość to 17.5L on zamawia chyba 14L plus oryginalny filtr i uszczelka z Porsche...
A z ciekawości zadzwonię do Porsche i zapytam ile wymiana oleju

Wysłane z mojego X900+ przy użyciu Tapatalka

Dzwoniłem dzisiaj do serwisu Porsche, wymiana oleju prawie £800 i wymieniają 14L, więc chyba pozostaje mi iść do pseudo garażu Porsche i wymienić za £500 :/

Wysłane z mojego X900+ przy użyciu Tapatalka