Dzień dobry,
Jestem zmuszony do wymiany sprzęgła w moim 986, zdecydowałem się na wymianę całego zespołu sprzęgłowego tj. koło dwumasowe+śruby, docisk, tarcza, łożysko, żeby mieć pewność kompleksowej naprawy.
Objawy: stuki dwumasy przy zmianie biegów, poślizg tarczy, zapach przypalanego sprzęgła, czasami zgrzyt skrzyni z 1 na 2(sporadycznie) przy ostrej jeździe, przebieg 111k
Pytanie czy warto kupić poza serwisem i czy jakość tych części będzie równie dobra jak oryginał? Chodzi o cenę, chyba będzie taniej, wyrabiam się w 4k:
dwumasa LuK 415 0120 10
Kpl sprzęgło SACHS 3000 951 201
Może ktoś coś poradzi lub odwiedzie od takiego wyboru.

Ja kupilem sachsa.. mysle ze nie musisz przeplacac za zestaw w Aso..

A jeszcze przy okazji wymien wysprzeglik i pompe sprzegla bo to tez zawodne elementy a i tak bedziesz juz tam grzebal..

Witam,
"stuki dwumasy przy zmianie biegów" czy to na pewno dwumasa stuka ?
"czasami zgrzyt skrzyni z 1 na 2(sporadycznie) przy ostrej jeździe" może to skrzynia biegów jest winna stukom np na wyjściu na półosie oraz zgrzytają synchronizatory.
Ja założyłem zestaw Sachs-a i jestem bardzo zadowolony.
Za dwumasę i zestaw sprzęgła, może się wyrobisz w 4k, jeszcze uszczelniacz wału korbowego oraz uszczelka IMS-a ewentualnie uszczelki wydechu ale w S-ce chyba nie trzeba zdejmować, potencjalnie jeszcze elementy wymienione przez Tsubasę oraz robota.

Ja bym się na dwumasę nie upierał, bo one w autach z silnikami ustawionymi
wzdłużnie rzadko padają, w Porsche w ogóle ich nie wymieniamy. Było kilka
wyjątków, ale one moim zdaniem potwierdzają regułę.

Stuki natomiast mogą (ale nie muszą) być ze skrzynia tak jak napisał
Szwagierek. Można spróbować ustalić to przed rozbiórką. Ja bym się nastawił
na nowy docisk, tarcza, łożysko oporowe - tutaj zawsze jest co wymieniać. Wysprzęglika bym nie ruszał, dostęp dobry w razie awarii,
a zdarzają się bardzo sporadycznie. Chyba dwie sztuki zdarzyło się
wymienić, w tym w jednej po prostu był zniszczony gwint od przewodu
z płynem hamulcowym.

Przy okazji tak jak Panowie piszą warto zajrzeć do uszczelniaczy z tyłu
silnika.

Jakbyś jednak chciał to dwumasę kupować to daj znać na PW, mogę pomóc
w tej kwestii.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Qbak

Moze pompka sprzegla faktycznie przesadzilem. Ale w przypadku wysprzeglika - moj sie rozpadl i czesci wpadly miedzy docisk a tarcze.. to jest tak nikly koszt ze az szkoda na tym oszczedzac..

Na wstępie dzięki wszystkim za sugestie, na pewno pomogą.
Robotę robię sam w swoim warsztacie/garażu.
Co do dwumasy to jestem mocno przekonany, że szwankuje i jej czas już się kończy. Podpieram się też książką "Sam naprawiam Boxster" z USA i sugerowana żywotność dwumasy to ok.90-100k. Oprócz tego zalecają wymianę całego zespołu sprzęgła. Sens to ma. Oczywiście nie chcę wojować z doświadczonym Qbakiem i najpierw demontaż i ocena bo może mieć rację. Podzielę się weryfikacją części jak rozpocznę naprawę.
Skrzynia wygląda na OK, jak wciskam pedał sprzęgła na maksa to cisza w skrzyni, a sprzęgło ledwo zipie i śmierdzi już coraz częściej. Jak cisnę Boxa to obrotomierz leci od 5k jak szalony, a auto już nie koniecznie
Tak na marginesie to Box mojej żony, a ja już zachorowałem na 911 i magię Porsche