Dzień dobry

To mój pierwszy post więc serdecznie witam wszystkich.
Jestem na etapie szukania 997 Turbo, a że nie miałem większego kontaktu z tym samochodem mam kilka pytań, i od razu z góry bardzo dziękuję za odpowiedzi.


Czy ktoś może opisać jak w praktyce sprawuje się Tiptronic/ręczna w 997 T?
Czy warto się spinać i kupić auto po lifcie?
Na jakie dodatkowe wyposażenie zwrócić uwagę przy zakupie?

Co do skrzyni:
Raczej na model posiadający PDK nie będzie mnie stać, więc pozostaje Tiptronic albo ręczna skrzynia.
Tiptronic znam jedynie z modelu 964 C2 i nie jestem zachwycony pracą tej skrzyni. W mej ocenie jest ona najsłabszym punktem tego wspaniałego samochodu.

pozdrawiam serdecznie
Darek

Cześć,

Według mnie tiptronic to podstawa!
Chociaż nie mam nic przeciwko automatowi w 964 (wręcz przeciwnie) ewolucja tiptronika przez kilkanaście lat naprawde poszła do przodu...

Powodzenia!

Jak nie chcesz palić gum na starcie, wybitnie wyczynowo jeździć na torze to tiptronic ma tylko zalety w tym modelu.
PDK jest lepsza skrzynia ale koszt zakupu auta z ta skrzynia to około dwukrotny wydatek w porównaniu z modelem przed liftem.

_________________

Jurek

+1
ja mam 997TT tiptronic i daje rade

Jurek wierz mi w Tip też można spalić gumy i to na slikach

Najważniejsze żeby auto nie było po wypadkowe, fajnie jak ma pakiet chrono, pownieważ wtedy jest procedura startu i chwilowe zwiekszenie doładowania w serii.

_________________

Pozdrawiam

Paweł

911 997 TURBO 1/4 mili- 10.583 s > PCP Włocławek 2014
911 964 TURBO
Macan III GTS

http://www.willa911.pl

dlaczego myślisz nad turbo a nie innym ? ile i jak będziesz użytkował auto?
o turbine trzeba dbać, miałem ten sam dylemat .

Nie rozumiem stwierdzenia 'o turbo trzeba dbać'
O 4S nie trzeba?

_________________

Jurek

Turbina jest drozsza w utrzymaniu i trzeba nia jezdzic, bo inaczej szybko pojawia sie problemy z turbinami i ich sterowaniem.... o to mi chodziło. źle sformułowałem "trzeba dbać"

oj tam, bez przesady z tymi turbinami, palowac auto i bedzie ok wazne, zeby turbina nie jezdzic nonstop spokojnie....

Miałem już 4 sztuki 997 Turbo w tym 1 x Tiptr.
Wszystko jest ok i nawet ten automat daje radę ( czasami przymula ) ale jestem pozytywnie zaskoczony jak turbo jeździ .
Jedynym poważnym mamkamentem jest to że za często przez pomyłkę przez nieuwagę dotykałem "łopatki" na kierownicy i to było denerwujące.
Manual jest przyjemniejszy ale tylko poza miastem i na torze - jeśli w mieście i dużym powolnym ruchu to jest udręką .
Powiem tak : obojętnie co wybierzesz będziesz miał mega fun !

Dziękuję wszystkim za cenne informacje.
Kupiłem 911 Turbo S z 2010 roku czyli jednak PDK Postaram się wrzucić zdjęcia w najbliższym czasie.

pozdrawiam serdecznie

Wow!
No to prawdziwy potwór!

0-100 chyba robi poniżej 3 sekund?


Gratulacje i koniecznie sie pochwal zdjęciami !!!

_________________

Jurek

nieee, bez przesady, normalnie robi wysoki 3.xx
z Launch Control (start z 5000 obr.) zrobisz niskie 3.xx
ale potencjal w aucie jest, setup wydech i remap to ok. 600 KM i 2.8s do setki

Seria powinna zrobić z LC bez problemu 3,1 a przy pewnym szczęściu 2,9-3,0 s.

Testowali kilka sztuk w auto bild sportscars w 2010 roku i najlepszy wynik byl 3.08.....
Turbo S z moca 620 KM robilo 2.78s

Mi ludzie z Porsche mówili, że najlepsze 997 TT PDK (bez S) jakie mierzyli, robiło 3,09. Więc najlepsze S na pewno zejdzie poniżej 3.