Cześć ,

wczoraj oglądałem Porsche Panamera 4 3.6 300KM, zdecydowałem się na zakup (dałem zaliczkę), jednak wszedłem na forum i zacząłem czytać. Przejrzałem 70 stron wątków, w których było zawarte słowo Panamera. I wbiło mnie w fotel... Z tych wszystkich opinii wynika, że rzadko te auta przejeżdżają 100k km bez remontu silnika, skrzyni czy pneumatyki.

Pozwoliłem sobie zadzwonić do p. Michała z Porsche Pano i też nie jestem zachwycony tym co usłyszałem. Bardzo dziękuje z tego miejsca za poświęcony, w sobotni poranek, czas.

Porsche z 2012 roku, zarejestrowane w kwietniu 2013. Przebieg auta znikomy (55k km) w stosunku do tego co oferuje rynek, cena uzgodniona ze sprzedającym. Wszystkie dane się zgadzają, auto bez najmniejszej ryski, jak nowe. Zestawienie kolorystyczne idealne. Wyposażone bardzo dobre i funkcjonalnie. Serwisowane sumiennie w Porsche Poznań, Pan jest faktycznie pierwszym właścicielem, kupił je w salonie w Poznaniu. Nie ma kombinacji. Negocjacja ceny - super. Drugi komplet kół. Wszystko byłoby pięknie, żeby nie te wszystkie opinie o problemach.

Auto do 7 kwietnia jest na gwarancji. Serwis w Warszawie potwierdza fakt, że na auto można wykupić Porsche Approved, po jakiejś inspekcji.

Czy to faktycznie taki dramat serwisowy i trzeba mieć z tyłu głowy, że rodzinny wyjazd na weekend, może skończyć się na koszt ubezpieczyciela w przydrożnym hotelu? Liczyłem, że Porsche chociaż do 150k km jeździ w miarę bezawaryjnie.

Auto ma być używane jako 3 w rodzinie. Z przebiegami rzędu 15-20k rocznie.

Jestem przyzwyczajony do kosztów serwisowych marek premium (Q7, RR Sport, A7, CLS), ale już nie do wymian silników i remontów skrzyń biegów czy pneumatyki.

Pozdrawiam i z góry dziękuje za pomoc!

Bardzo ladne auto. Z tymi komentarzami i historiami jest troche tak że Ci zadowoleni rzadko piszą Miałem GTS-a i powiem krótko - świetne auto. Gwarancję kupiłem ale raczej dla świętego spokoju. Samochod użytkowałem jakis czas i sprzedałem, mam kontakt z nowym właścicielem i od ponad roku jego użytkowania również nic sie nie dzieje. Jeżeli sprawdziles w aso i wszystko jest ok to kupuj i ciesz sie fajnym samochodem.

Pozdrawiam,
Michał

Dzięki Michale.

W ASO nie sprawdzałem bo nie było takiej możliwości. Auto oglądałem we Wrocławiu bo sprzedający jest tam w okresie świąt. Uprzedzę od razu pytania czemu taki pośpiech, czemu nie sprawdziłem fizycznie auta w ASO, tylko telefonicznie, niestety musiałem ze względu na rozliczenia kwartalne w firmie.

Sprawdzaliśmy tylko telefonicznie i wszystko się zgadza. Jestem umówiony w Warszawie po zakupie na przegląd sprawdzający przed Porsche Approved. Z informacji uzyskanych od serwisu w Warszawie, jeśli gwarancja kończy się 7 kwietnia a auto trafi do nich 4 kwietnia to jeśli będzie coś do zrobienia co obejmuje obecna gwarancja to będzie to zrobione.

Obecny właściciel pojazdu oczywiście zgadza się i zaleca nawet sprawdzenie w serwisie, ale sam potwierdza, że od ostatniego serwisu przejechane zostało 2 000 km i to też się zgadzało.

Generelnie wszystko jest bardzo jasne i klarowne, więc nie mam podstaw, żeby nie wierzyć w to co mówi Pan, który sprzedaje auto.

W zasadzie masz racje. Samochód ma approved wiec w razie usterki spokojnie ją usuniesz. Jezeli jest bezwypadkowy i tak jak powiedziałeś sprawny techniczne to ja bym też zostawił zaliczke

Pozdrawiam,
Michał

Miałem Panamerę GTS przez prawie cztery lata. Zrobiłem nią ok 125 tys km. Nigdy mnie nie zawiodła, psuły się tylko bzdety typu tylny spoiler. Oczywiście dla świetego spokoju miałem Approved. Nie ma się czego bać, jeździć, serwisować i cieszyć się z super auta. Zresztą poszukaj sobie gdzieś na forum, bo z tego co pamietam zdarzali się użytkownicy Panamery (np. Kuba Giermaziak) którzy przejechali sporo ponad 200000 km.
Pozdrawiam

_________________

911 996 3.8 CUP - 1:41.7
911 GT2RS 991.2

Bo mieliście Panamery z przebiegami w miarę spokojnymi...
Panamera po 150 kkm to Skarbonka bez dna.
Powyżej lub w okolicach 200 kkm MEGA CIĘŻKO jest ją sprzedać. Lub Sprzedasz ale za bezcen.

Dlatego jak łatwo zauważyć właściciele trzymają je do przebiegu max 150 kkm.

Co do auta po K. Giermaziaku to czysty przykład. Ile już się sprzedaje w dodatku co chwile z niższą ceną? Ponad rok lub nawet dłużej... Właściciel startował od 200 kpln a teraz jest wystawiona za 149 kpln o ile się nie mylę.

Sam miałem 2 Panamery także wiem co mówię. Łatwo kupić a ciężko potem sprzedać nie mówiąc już o kosztach serwisu.

Wystarczy prywatna rozmowa po godzinach pracy z mechanikami ASO Porsche i śmiało można powiedzieć że po zakupie Panamery powinni dawać zniżkę na lawetę na start.

Wystarczy zresztą przeczytać forum. Panamera jest super dopóki się nie psuje. A je*ie się niemiłosiernie. Zaczynając od elektryki kończąc na silniku.

Jak takie auto Ci się podoba to bierz. Na pewno wykup approved. Koszty serwisu na pewno będą większe, pewnie sporo większe niż Audi czy Mercedesa. Jeżeli oczekujesz frajdy z jazdy to będzie dobrze, trzeba tylko pamiętać że może być różnie, nie są to auta bezawaryjne. Może będzie dobrze, ale moze też przydarzyć się wymiana silnika, ale jak masz gwarancję to nie ma co się bać.

_________________

Andrzej
911

Wez na przeglad approved przed zakupem jak przejdzie i auto dostanie przedluzke to zaplac i podziekuj. Bo to ze teraz ma gwarancje do 7 nie oznacza ze przejdzie inspekcje bezproblemowo i dostanie przedluzke.

_________________

eXpL@S!V
In: 718 Cayman GT4RS
In: E3 Cayenne II [9YAAI1]
Out: Macan FL [95BAA1]
Out: 911 S PDK [997.2] TP 1:51:672
Out: 911 4GTS PDK [991.1] TP 1:49:642

Nalatałem 230k + panamera. Nie mam porsche approved. Generalnie do niedawna 10k km przejechanych przekladalo sie na 10-15 k pln w serwis.
- komputer
- stacyjka
- przeguby
- katalizatory
- dolot z klapkami
- zamki w drzwiach
- amorki pociekly znacznie wczesniej niz powinny
- wariator w silniku puscil, wymienione dwa
- pompa oleju - w aso powiedzieli ze mi sie lampka od cisnienia oleju pali na desce bo pompy koncowka i silnik sie zatrze. 18 k pln najlepsze ze po wymianie lampka sie dalej swieci.
- ciegna spojlera juz sie nie wysuwa
- maglownica
- odma
- cewki

Generalnie fajnie sie jezdzi, dosc ok auto, fajnie hamuje, skreca. Serwis mnie drazni pare razy uslyszalem takie zdanie ze powinni stracic klienta na zawsze a calosc nalezaloby opublikowac w internecie.

Nastepne bedzie tez porsche. Jak masz jakies pytania - wal smialo

Wygląda przerażająco W którym serwisie go naprawiasz?

Ja mam 98 tys km przebiegu, naprawy do tej pory:

- chłodnica klimatyzacji (uszkodzenie mechaniczne od kamienia, ponoć częste ze względu na umiejscowienie)
- głośnik w drzwiach (usmażyła się cewka)
- tuleja wahacza i tuleja łącznika stabilizatora (przednie zawieszenie skrzypiało na nierównościach)

_________________

Taycan 4S 2022
991.2 Carrera S 2015
Panamera GTS 2013

Zapomnialem o tulejach wahacza - tez to robilem z tym ze mialem toczone na zamowienie, podobno wieczne, obecnie maja 70k przelotu.
- poduszki silnika, niestety koniecznosc wymiany sanek bo nowe poduszki nie pasuja do starych (+10k do kosztu poduszek )


Co do serwisu - na poczatku oficjalny wawa, ale nie psowalo mi podejscie. Potem tylko Pan Jacek z red race z józefowa. Prawdziwy pasjonat, mam wrazenie ze robi wszystko tylko ze wzgledu na hobby. Wszystko od malych napraw po silniki i skrzynie biegow. Podoba mi sie jego podejscie, np kupil porsche z tym samym silnikiem co moje tylko po to zeby poglebiac wiedze. Polecam

Lista usterek jest SZOKUJĄCA Szczególnie dla takiej marki jak Porsche.

Od niemal 20 lat jeżdżę autami klasy premium (Audi & Mercedes), większością z nich dobiłem (od nowości) do 150k-200k km, i usterki owszem się zdarzały, ale były to jakieś pojedyncze sprawy. A to jakaś cewka, a to cięgno lub siłownik do otwierania drzwi. Tak naprawdę to każde auto miało max 2-3 drobne usterki do tych 200k km. Z grubszych rzeczy to tylko raz w E-Klasie W211 musiałem wymienić elektroniczną stacyjkę przy 190kkm, a teraz w S5 mam klapki w kolektorze do zrobienia. Na 20 lat, 6 samochodów i ponad 1 mln kilometrów !

Ile z tych rzeczy podchodzi pod przedłużoną gwarancję Porsche, a za ile trzeba płacić samemu ?

Szczerze mówiąc sam się zacząłem zastanawiać, czy nie zamienić swojego S5 na Panamerę, ale to co tu czytam każe mi się zastanowić nad sensownością takiej zamiany.

Moze mam pecha, w211 przy 220k km pekl tlok jak mialem 200 na budziku

Z gwarancja porsche jest tak ze jest 100 opcji zeby sie wykrecic. Np. Masz gwarance porsche approved, cos Ci walnie, zajedziesz do serwisu, serwis powie ze widzi tam slady grzebania przez kogos innego, w zwiazku z tym nie naprawia. Potem batalia i niepewny finisz.

Nie chce nikogo oczerniac, ale tak to wyglada. Walnal mi wariator okazuje sie ze jest akcja serwisowa z tego powodu w innych krajach, ja zajezdzam do serwisu porozmawic a Pan S z polczynskiej mnie gasi ze ja oczekuje “prezentu od firmy porsche”. Zrobilem to we wlasnym zakresie a po pewnym czasie dowiaduje sie ze jednak innej osobie ogarneli auto bo np. miala dwa porsche w rodzinie, wazniejszy klient... slabo to wyglada generalnie.

Bo obecnie produkowane auta trzeba sprzedawać <200k km

Coś czuję, że gdybym kupił Panamerę to chyba byśmy często się z Porsche Polska na sali sądowej widywali. Aż by się nauczyli

Dzięki za opinie, czytam czytam i się wierzyć nie chce. Prześpię się jeszcze z tematem w takim razie. Bo widzę, że Porsche jest daleko w tyle za Peugeotem...

Roku jeszcze nie ma

Auto jest cały czas w eksploatacji (niedługo będzie magiczne 300k ). Serwisowane na Approved w ASO, poza gwarancją w PorschePana. Jest trochę mankamentów, ale Porsche nie kupuje się rozumem, tylko sercem Usterki i serwis, co prawda nie są najprzyjemniejszą kwestią, ale za to wsiadanie za kierownicę i 4 sekundy do setki w zupełności to rekompensuje (oczywiście zalet jest dużo dużo więcej: fenomenalne prowadzenie, "ceramiczne" hamowanie, itd. ).

@kaar
W Warszawie możemy się spotkać albo zdzwonić się - dokładnie Ci opowiem na co zwrócić uwagę, jak wyglądał u mnie serwis od 1km, koszty, itd. Jeśli zdecydujesz się na zakup Porsche to Serdecznie Zapraszam do wstąpienia do klubu (Wspólna pasja, pomoc, a jeśli chodzi o część materialną to jest nawet do 25% rabatu w ASO!)

http://cms.porsche-clubs.com/PorscheClu ... 7A004333CF

_________________

718 Cayman GTS 4.0 PDK
718 Boxster - out
Panamera Turbo - out
997.1 3,6 - out
Cayenne S 4.5 - out

25% zniżki na części czy robociznę ?

W każdym ASO czy tylko wybranych ?

Nie przejmuj sie, serio. Jak kupowalem moje pierwsze porsche i na tym forum poprosiłem o pomoc to koledzy polecili mi audi rs5 lub bmw m3 - to nie żart.
Jezeli samochód Ci sie podoba i jest ok to kupuj i nie wnikaj, napisz potem kilka postów dla potomnych z informacją jak dobra jest Panamera i będzie nas dwóch
Najlepszego.

Pozdrawiam,
Michał

Zeby byla jasnosc - ja tez uwazam ze panamera to fajne auto i na pewno bede trzymal sie porsche. A serwisowanie wyglada jak wyglada.

0-25% na części w zależności od grupy asortymentowej do której jest przypisana dana część zamienna (tylko PCW); 10-15% na wszystko w zależności od konkretnego Porsche Centrum

Spoglądając tylko czysto finansowo, opłata członkowska w Porsche Club Poland zwraca się już praktycznie po pierwszej wizycie (i/lub zakupie części) w ASO


@Mic182

trzech



Pozdrawiam Serdecznie,
chris_3

_________________

718 Cayman GTS 4.0 PDK
718 Boxster - out
Panamera Turbo - out
997.1 3,6 - out
Cayenne S 4.5 - out