Kupiłem 964 Cabrio więc coupe chętnię zamienię na starsze np.912 lub pierwsze F.Może ktoś będzie chętny [/u]

Wrzuć jakieś zdjęcia i dokładny opis swojego auta bo "suchym" postem ciężko będzie Ci namówić kogokolwiek na zamianę...

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

A może jeszcze starsze Cię interesuje ??

_________________

-http://classic911.pl

Najlepiej pierwsza seria 911:D.

zdjęcia dla zainteresowanych na pw .zamiana na jeszcze jeszcze starsze nie wchodzi w grę choć to fajne auto jest;)
Pierwsza seria 911 najbardziej mi pasuję

Ale te auta to chyba w innych przedziałach cenowych chodzą

Dlaczego porównujesz ceny 964 tzw."Polskie" z niemieckimi cenami 911 pierwszej serii?

Ceny zależą przede wszystkim od stanu technicznego F-ka może być dużo tańsza od 964

_________________

-http://classic911.pl

Dokładnie Chris,kolega Lamer nieuczciwie chciał porównać jakiegoś trupa 964 z igłą F.

Nigdzie nie napisałeś, że zamienisz na F do remontu

Wartość F modelu w dobrym stanie jest ponad dwukrotnie wyższa niż 964 w dobrym stanie więc chyba trzebaby być nespełna rozumu żeby pójść na taką zamianę.

Piszę o Classic Data dla ścisłości.

Szukam w Polsce f do 150tys.PLN.
Trupa f bez problemu kupisz w polsce za 50tys.zl. Trupa 964 za 50 nie kupisz w ogóle.
Koszt renowacji jest podobny z tym że koszt serwisu dużo wiékszy w 964.
Inna sprawa sprzedaj piékne F w polsce w cenie 2xwyższej .Powodzenia.Ja dałem ofertę na Polskim forum , nie niemieckim.

Wcale nie tak dawno mogłem kupić 964 coupe z tipem za ok. 50 tys. i nie powiedziałbym o nim "trup", więc...

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

911F kompletny trup do 50tyś zł to było dwa lata temu chyba że ktoś nie wie co sprzedaje. Nie można porównywać cenowo 964 do F. Potwierdzam porownywalne stany samochodu F do 964 do dwu krotna róznaca na korzyść F-ki. Zakładam się że już podobne stany pierwszej serii 912 są droższe od 964.

Nie tylko mogłem ale i kupiłem i to nie trupa za niewiele ponad 50
A trudno porównać stan budy bez ocynku z kilkanaście lat młodszą ocynkowaną .Reanimacja jest o wiele kosztowniejsza,nie mówiąc o ori częściach

_________________

-http://classic911.pl

odsprzedaż po kosztach?

pewnie nie bo to są takie historię z pogranicza okultyzmu i czarnej magii.
Nie mówiąc już o szczepach

dlatego auta uciekają z Polski
Polska to ma być taniej - ot taka ciekawostka nie wiedzieć czemu.

A Chris bajek nie opowiada i nie kupił po to aby sprzedawać po kosztach .

Ja raczej nie sprzedaje -964 jest obecnie w trakcie przeróbki na 912
Tak trochę Singer trochę naszych pomysłów
A baza kupiona rzeczywiście za niewiele ponad 50k z przerysowaną prawą stroną .W przyszłym tygodniu powinno wrócić z prac blacharskich .Gaźniki i nowy zapłon /bez aparatu/ leci z usa
Na pierwsze spotkanie PCP w 2015 powinniśmy się wyrobić

http://porscheclassic.pl/index.php?opti ... Itemid=195

_________________

-http://classic911.pl

Zajefajny projekt
Wygląd klasyczny a trakcja współczesna, mega!!!
Jeszcze tylko jakieś klasyczne malowanie i rozwalicie wszystko co dotychczas w Polsce zbudowano...

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

za 50 to można kupić takie coś http://otomoto.pl/porsche-911-964-carre ... 15004.html
za chwilę będzie pewnie za 80 do sprzedaży jako nie trup, papierem jedynie przetarta.