olej wymienia sie co 30.000km lub co dwa lata, ale ja wymieniam raz w roku niezaleznie od przebiegu, a jest on u mnie na poziomie ok. 5000km
jesli w aucie jest ceramika, a masz zamiar troche nim poszalec, to ja proponuje zamiane na stalowy zestaw, bo jedna tarcza ceramiczna to koszt ok. 10.000 PLN....za dwie tarcze bedziesz mial caly zestaw pasujacy pod zaciski od ceramiki...zobacz sobie na www.fvd.de
spalanie: mi w miescie przy spokojnej jezdzie pali 18-19, jak troche dynamiczniej to 21-22.
na trasie da sie zejsc do 11-12, przy dynamicznej jezdzie, wyprzedzaniu, itp. to srednio 13-15....
serwisowanie nie jest drogie, ja serwisowalem auto przez 3 lata w PCP Warszawa, teraz serwisuje u Dominika...
pamietaj o wymienia swiec po 4 latach lub 60.000km

_________________

Było 997.1 TT - 563 KM
Jest: 991.2 TTS - 585 KM na razie

No to mamy fajną polemikę :
I ja w takim razie się z tobą zgodzę i nie zgodzę

Bo:
ceramika hamuje super ale nie lepiej niż klocki stalowe tylko jest odporna na temperaturę. To w dużym skrócie.
Zatem przy normalnym użytkowaniu trudno to odczuć. Jedyny plus to trwałość - bo mogą wytrzymać około 100 tys km przy takim użytkowaniu.
Na torze są duuużo lepsze bo możesz jechać na maxa wiele okrążeń i to najpierw zagotujesz płyn hamulcowy, stopisz opnoy, spocisz się jak borsuk zanim hamulce ci wysiądą. Tylko koszt tej zabawy jest dramatyczny.

No i ceramiczne tarcze są wrażliwe na uszkodzenia mechaniczne - bardzo.
Stalowe słabną po 5 gorących kółkach. Oczywiście mówimy o standardowych zestawach.
Moja ceramika była do wyrzucenia po roku.

Jak cię stać to trzymaj się ceramiki!

Maciek - stalowe tarcze kupisz znacznie taniej niż 20 tysięcy. Poniżej 10 i to spokojnie.

Hej,
cermaiczne rowniez

http://www.schmid-motorsport.de/templat ... &eid=22498

Tomata

Wow! Dzieki. Ma ktoś jakieś doświadczenie z tymi tarczami?

Przeciez to nie sa ceramiczne....

_________________

Było 997.1 TT - 563 KM
Jest: 991.2 TTS - 585 KM na razie

jak poszukasz okazji to kupisz znacznieeeeeeeeeeeee taniej !
- właśnie sprzedałem kpl. do turbo:
- zaciski przód (6 tłoczków)
- tył (4 tłoczki)
- tarcze przednie + tylne
- klocki przód i tył
- wszystko jak nowe i na dowód tego załączam zdjęcia (bez tarcz bo już spakowane)

http://tiny.pl/hkbmd

- wszystko za 1/4 tej ceny - 5 tyś pln !
Kupił Kolega z forum i jak będzie chciał się pochwalić to zapewne to zrobi

P.s. miałem sprzedać i jest kupiec za 6,5 ale nie będę robił poruty i sprzedaję jak obiecałem , choć obiecywałem bez tarcz ale słowo się rzekło ... więc kobyłka u płota

Pzdr.

widze ze i porsche dotkneła ta bzdetna eokologia, zwiększanie miedzyprzebiegów inspekcji olejowych.....
Chyba że do turbo leją jakiś olej 5w30, ale pewnie 10w60, a to jest jakaś paranoja bo każdy 10w60 po 12 tys w widoczny sposób zaczyna tracić swoje paramtery... im większy zakres pracy, lepkości, oleju, tym wytrzymuje on mniejsze przebiegi...
Ale pozytwne jest to, jak widzę, że użytkownicy prosiaków z premedytacją częściej zmieniają olej....

Czy w 997tt i 991 jest bagnet olejowy ?

ja leje Mobila 5W50
bagnetu nie mam, sprawdza sie przez komputer pokladowy...

_________________

Było 997.1 TT - 563 KM
Jest: 991.2 TTS - 585 KM na razie

widzę, że temat rozwinął się i kolejne cenne informacje za które dziękuje Czekam na vin od sprzedawcy. Dziś miałem dostać ale na razie cisza a już napaliłem się

Miała być perełka a wypłynęły już pierwsze niespodzianki. Turbina którą znalazłem miała naprawianą skrzynie i teraz czekam na info co było dokładnie robione. Chyba jednak ciężko będzie w tej kwocie znaleźć zadbane Turbo z małym przebiegiem. Pewnie jak się pojawi nowy model to dopiero będzie więcej ciekawych ofert na rynku. Nowe Turbo ma być w tym roku ?

nowa lato 2013 cena z 200tys euro podstawowa wersja , a co do naprawy skrzyni to skoro twierdzisz ze skrocono jakis bieg to moze własnie o to chodzi , poprostu jakas zmiana wewnatrz (tylko po co) o niczym złym to nie swiadczy , nie wierze natomiast w rewizje tak poprostu gwarancyjna tej skrzyni bo przy seryjnej mocy nie ma opcji aby sie w niej cos wydarzyło przy takim przebiegu (mowimy o manualu bo automaty leca w nich), jest duzo mocniejsza niz w 996tt , a sama obudowa otrzymala wzgledem starej spory radiator chłodzacy , miałem takie skrzynie na warsztacie i wiem co w nich siedzi (mam tez takie na sprzedaz w dobrych cenach z gwarancja), sa praktycznie zerowe szanse aby ja zepsuc nawet przy poteznych mocach o ile bedzie servisowana "liwidacja luzów, wymiana łozysk ,oleju" ...

Odpuszczam tą turbinę i szukam dalej. Czy jest duża przepaść w osiągach i we frajdzie z jazdy między turbo 2007-2008 manual lub tip a Carrera 4s 2010 pdk ? Carrera może lepiej sprawdzić się jako auto całoroczne tylko szkoda , że nie ma 400 + W tym modelu jest możliwość bez większych przeróbek na podniesienie mocy do 400KM tak jak ma nowy model ? W pakiecie Sport Chrono Plus mamy 4,3s do setki ?

powiem Ci tak, na pewno turbo bedzie troche szybsze, w koncu ma 100 KM wiecej, ale to bedzie odczuwalne przy wiekszych predkosciach i na autostradzie, itp.
turbo ma inna charakterystyke, ma turbodziure i potem nagle idzie jak burza, bo ma duzy moment, wolnossak ma plaski mniejszy moment
skrzynia PDK na pewno zmniejsza ta roznice...
kiedys na trasie do Lublina lecialem jeszcze wtedy seryjna turbina za Carrera S PDK 385 KM Jacka z forum i roznica nie byla taka duza, trzymal sie rewelacyjnie...

_________________

Było 997.1 TT - 563 KM
Jest: 991.2 TTS - 585 KM na razie

a ja się wtedy zastanawiałem co to za auto tak się za mną dobrze trzyma

A jak wygląda kwestia podniesienia mocy w carrerze ? W Turbo najbardziej podoba mi się wygląd. Jest piękne i te poszerzenia robią wrażenie. Do Carrery musiałbym zamówić jakiś pakiet Aero, żeby mieć namiastkę Turbo

Nie gniewaj sie ale muszę stwierdzić, że piszesz bez sensu.
Bo chciałbyś mieć TT, podoba ci sie TT no i jakbyś kupił inne auto to chciałbyś żeby było chociaż trochę jak TT...
Namiastki turbo nie będziesz miał ... bez turbo.
A jak zaczniesz przerabiac piękną Carrerę to wyjdzie z tego ... No właśnie co?
I potem znowu pojawi sie opis na Allegro: 'carrera S jak turbo, pełen wypas, wzmocniony silnik, pakiet aero, części od turbo. Przerabiany w profesjonalnym serwisie u szwagra. Do obejrzenia za stodołą'.
Już tyle takich aut widzieliśmy, że nawet śmiać sie nie chce.
Kup TT bo jest ich sporo w ofercie albo kup takie auto które będziesz lubił i czuł sie dumny ze je masz. Bez przeróbek. Nawet jesli nie będzie to Porsche.

Jurek dobrze napisal
W Carrerze moze zmienic dolot i wydech i bedziesz zyskal ok.25-30 KM
Szukaj turbiny

_________________

Było 997.1 TT - 563 KM
Jest: 991.2 TTS - 585 KM na razie

...albo kup moją turbinę - nie musisz czegokolwiek przerabiać i tak już szybsza nie będzie

P.s. sprzedam w promocyjnej cenie - świątecznej

Pzdr

W pełni się zgadzam z Tym co napisałeś Pytając o zwiększenie mocy w Carrerze miałem na myśli drobne zmiany, które pozwolą osiągnąć moc z nowego modelu, czyli skromne 15-20km Nie będzie większych przeróbek bo w 100% zgadzam się, że to mija się z celem. Carrera podoba mi się i brakuje mi jedynie tylnej lotki Nowy model to już inna bajka i tam bym nic nie zmieniał. Temat Turbo nie odpuszczam całkowicie i jeśli trafiłby się egzemplarz z niedużym przebiegiem zadbany to pewnie bym kupił. Obecnie kiedy już ochłonąłem dochodzę do wniosku, że lepiej kupić 2 letnią zadbaną Carrere niż 5 letnie zajechane Turbo. Z tego co widzę to zadbane i pewne Turbo to niestety 400 tys. Tak czy owak już się cieszę bo za 2 lata będę mógł od kumpla odkupić nową Carrere 4s którą właśnie odebrał. Bez napinki szukam dalej a czasu mam sporo.

Wesołych świąt wszystkim życzę i smacznego karpika