Witam,
jako że dostałem sporo PW z zapytaniem o 928 to odpiszę tutaj.
928 S4 z 89 roku wersja amerykańska. Do Polski trafił w 1993 roku jako mienie przesiedleńcze. U nas od 2003 roku. W 2004 roku wymieniony rozrząd, świece, płyny, oleje, klocki, opony itd (faktura zakupu części z Porsche do wglądu) od tamtego czasu kilka razy wymieniany olej ale auto przejechało niecałe 10 tys km przez 10 lat z czego przez ostatnie 5 lat jakiś 1 tys km. Mam do niego dużo papierów, książki, instrukcje itd. Dość bogata wersje wyposażenia: klima z nawiewami na tył, tempomat, podgrzewane elektryczne fotele z pamięcią, szyberdach, tempomat, komputer pokładowy, 2 poduszki powietrzne, seryjny gwint, 5 biegowa manualna skrzynia biegów i reszta typowa dla 928. Nie ma LSD bo były takie mity na jego temat.
Samochód sprawny, jeżdżący, mocny, chodzi równo, dobrze przyspiesza, biegi wchodzą lekko, nie przegrzewa się.
Wady: poza dachem, przednią maską, pokrywa bagażnika cały malowany ale wszystkie szyby oryginalne, wycieki oleju spod miski olejowej, klima działa ale ucieka gaz prawdopodobnie przez zawór, uszkodzony silniczek wycieraczki tylnej, elektryka lusterek raz działa raz nie, elektryczne otwieranie bagażnika raz działa raz nie, nie działa regulacja wysokości kierownicy.
Samochód ogólnie w niezłym stanie ale nie idealnym. Trzeba też go gruntownie przejrzeć z racji tego że długo stał.
Zdjęcia są stare ale w aucie nic się nie zmieniło.
http://gallery.rennlist.com/gallery/albup26
Cena 40 tys zł.

Możliwa zamiana na Cayenne pierwszej generacji
Ewentualnie na inne 4x4...

Czy możemy prosić o więcej zdjęć środka oraz zajrzeć pod maskę?
Wrzuć jakiegoś linka albo wrzuć zdjęcia...

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

fotki

cd 1

cd2

cd3

absolutne minimum to 40 tys.

zamienię na cayenne najlepiej turbo

Jezeli cena zejdzie do 30 tys bede zainteresowany-auto wymaga nakladu finansowego...

jak każdy 25 letni samochód

no to masz problem, za taką kwotę też jestem zainteresowany

Licytujcie - może dobijecie do 40

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

dużo już miałem ofert za 30

http://otomoto.pl/porsche-928-klasyk-v8 ... 76072.html

a co ten stary, niekompletny i trwałe zniszczony złom do rejestracji ma do rzeczy?
Słabe negocjacyjne podejście.

Witam,

dokładnie 928 S a 928 S4/GT to technicznie całkiem inne auta, a w przypadku tego 928 S trzeba doliczyć jeszcze opłaty rejestrację, lakierowanie, pakiet startowy, uzupełnienie braków, ma to sens tylko przy sporej negocjacji ceny wyjściowej.

A co do 928 PTK to było to extra auto 8-9 lat temu, wiem bo jeździłem, oglądałem.
No i digital a tych jest bardzo mało w Polsce.
Nie wiem jak wygląda teraz stan tego auta.

Powaznie mowiac, autko jest z ameryki, to w moim odchyciu minus, jezeli jest w dosc dobrym stanie to sklonny jestem dac 30tys, to rozsadna cena, zwlaszcza, ze widzialem kilka takich samochodow w podobnej cenie, ostatnie poszlo mi spod nosa rok temu w lodzi...

Twoim zdaniem jest warte 30k, sprzedawca uważa inaczej. Jego prawo.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Ja jako kupujacy chce zaplacic najmniej, a sprzedajacy chce dostac najwiecej, to odwieczna sprzecznosc...obserwuje rynek od jakiegos czasu, autka w takim stanie ida w okolicach 30 tys, nasz rynek nie jest jeszcze gotowy na drozsze egzemplarze...a duzo takich jest na niemieckich aukcjach