Te które zalinkowałeś bardziej pasują do restomoda. Ja z tym 964 chce zrobić coś dokładnie przeciwnego - zarówno kolor w mataliku, jak i lampy LED z ringami mają sprawić, że auto będzie wyglądać bardziej nowocześnie.

Jeszcze się zastanawiam, czy nie zmienić lamp z tyłu na takie:

Kupiłem jeszcze zestaw wlotów powietrza RS oraz białe kierunki:





Nie ukrywam, że podoba mi się stylistyka jaką idzie Olli Ploeger:



Jak ktoś nie zna to polecam jego profil:

https://www.instagram.com/olliploeger/

Wloty RS i białe kierunki super.

Odnośnie Olliego warto przejrzeć poniższy link

https://www.speedhunters.com/2023/02/th ... -porsches/

Białe kierunki nigdy nie występowały stockowo w 964 i imho to najgorszy mod w tym aucie.

_________________

*Porsche 911

Załóż srebrne żarówki żeby się pozbyć efektu sadzonego jajka na białym kloszu
https://www.kolegaberlin.pl/product-pol ... hrome.html

Taki jest plan.

Fura trafiła na rozbiórkę. Zderzaki i maska już zdjęte i zeszlifowane. Teraz kolej na zdjęcie drzwi i przednich błotników, a potem szlifowanie reszty auta.

Przy okazji malowania, chcę zmienić pasy na czerwone. Auto jest całe czarne w środku, więc chcę przełamać to morze czerni czerwonymi pasami i czerwoną tarcza obrotomierza.



Wydawało się to dość proste, ale teraz widzę że plastik na górnych mocowaniach jest cały spękany - czy ten element występuje osobno?



Wiem, że można kupić jakieś uchwyty uniwersalne, ale zależy mi jednak na zachowaniu OEM look.

Owszem, biale kierunki to najgorszy tun w 964.

Idą białe kierunki, wloty RS i te światła 9eleven na tył Plus zawieszenie KW i felgi 18" w stylu Turbo (ale nie ORI Speedline'y, bo ceny powariowały i ET nie takie jak trzeba).

To auto będzie w czerwonym metaliku, więc i tak nie będzie koszerne.

Okazuje się, że bardziej się opłaca kupić nowe oryginalne pasy, niż wymieniać stare taśmy.

Zmiana taśm to 1000zł netto, a fabrycznie pasy dokładnie tej samej firmy (TRW Repa) to ... 1800zł netto.

Za 800zł mamy nowe mechanizmy, sprzączki, ucha itd. A więc dla mnie no brainer.

Moje ORI pasy ściągnięte z auta:


Fabrycznie nowe TRW Repa:


A tak będzie to mniej więcej wyglądać:


Do tego jeszcze czerwona tarcza obrotomierza i będę happy camper.

Skąd brałeś te TRW? Ja kupiłem nowe oryginalne na tył(plus przelotki, śruby, zaślepki itd.) do 944 z ASO, ale bez zamków, bo za jeden Porsche sobie życzyło 1900pln, co jest chore. Dokupiłbym same zamki(to do czego wpina się sprzączki).

Bo kupiłeś z Porsche w pudełku Porsche, a ja kupiłem od firmy handlującej TRW z DE (na fakturę VAT).

To samo jak kupujesz części w Porsche vs te same części w Boschu, Febi itd.

Ale to jeszcze nic przy zdzierstwie Ferrari - za 12 wtryskiwaczy Boscha w Ferrari chcieli ode mnie ponad 10.000zł, a w InterCarsie po numerze Boscha ten sam wtryskiwacz ... 80zł. 80zł x 12szt. = 960zł, czyli 1/10 ceny...

Wczoraj oglądałem na YT jak Houston Crosta składa Veyrona (tego podtopionego). Pokazywał głośnik wysokotonowy, który kosztuje ok 60 EUR sztuka - w serwisie Bugatti podobno 3900 EUR szt.

a gdzie konkretnie kupowałeś? też byłbym zainteresowany

Wysłałem na PW maila do nich.

Adam, gdzie lakierujesz 964 ? Masz jakis dobry warsztat do polecenia?

BLS Wyszomirski - jak się postarają, to potrafią zrobić top.

Niestety od kiedy zaczęli robić naprawy dla Porsche Połczyńska to terminy są tragiczne. Przynajmniej na takie grubsze roboty jak moja.

Umówiłem się w marcu 2023 na listopad 2023, a właśnie dopiero zaczęli robić.

Chyba nigdy nie było inaczej czasami trwa, ale robota top jedni z niewielu których polecam.

Progi zdjęte i zeszlifowane:



Błotniki zdjete:





Mały sukces po zdjęciu błotników: auto jest w dobrym stanie, tylko minimalne ogniska korozji w dolnych rogach przedniej szyby (typowy mankament wszystkich 964), ale i tak trzeba będzie robić oba rogi.



Pierwsze gotowe elementy po szlifowaniu już w podkładzie:







Do końca przyszłego tygodnia blacharka ma być już skończona*
__________
*czytamy głosem Patryka Mikiciuka

Pozwodzenia Elb