Jarecki do tablicy

i tak nie kupicie to po co te gadki
za tanio źle, drogo jeszcze gorzej

_________________

997.2 GT3 RS TP:1,41,5
944 S2 CUP JPS TP:1,44,7
Puchar PCP 2015

A najlepsze jest to, że chyba nikt tego auta nawet nie pojechał obejrzeć
Chyba, że był tam Jarecki i już go nie ma
Ps. Gdzie widzicie niższą cenę bo ja widzę 145k pln, które już wisi od jakiegoś czasu...

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Jak wcześniej patrzyłem cena była 150.000.
Widocznie nie zauważyłem, kiedy była obniżka na 145.000.

Był ktoś oglądać to auto? Może ktoś zna sprzedającego?
Czy w Poznaniu można znaleźć kogoś ogarniętego, kto zrobi przegląd przed zakupowy tego auta?

PCP

Pozdrawiam,
Michał

A czy te tylne oparcia marszczone to oryginały? Chyba nie powinny być marszczone tylko gładkie?

Ktoś już komentował ze dziwne ze inny przód i tył. Pytanie co było w oryginale ale to vin powie.

Mata i jeszcze kilka osób polecało też firmę carrera cars service z Puszczykowa.

Pzdr

Tam Mało widać - ale wydaje się jakby siedziska tylne były gładkie a tylko oparcia marszczone...

U mnie w tym roczniku i przód i tył jest marszczony.

Co do foteli tak jak pisałem na pierwszej stronie , wedle mojej wiedzy o 996 turbo skóra marszczona była standardem na USA (tańsza opcja cieńsza skóra itd) ale można było za dopłata w USA zamówić fotele z skóra gruba jak w eu (sporadyczne przypadki) warto tez wspomnieć ze ona miała wtedy małe dziurki jakby wentylacyjne i całkiem inne pikowanie na końcu siedziska przed oparciem wąskie poduszki a nie same szerokie jak tu ,tu ani nie ma marszczeń na przodzie ani tych dziorek ani zmian przeszycia nie widzę , stad moje podejrzenia ze środki przednich foteli są obszyte ,nie chciałbym wróżyć z fusów ale może było zalane do siedziska bo tylnich siedzisk na fotach wcale nie ma a oparcia marszczone , to była pierwsza rzecz jaka zauważyłem i nie współgra z autem , może ktoś kupił a potem sprawdził carfax i oddał auto , obiecując ze na forum nic nie wspomni ... jednego pewnym być można nie ma opcji aby za tak cene było to zadbane auto

Ja od siebie dodam tylko jedną rzecz:

Moim skromnym zdaniem to nie ma tanich Porsche - i nie ważne czy to 996, czy 964, czy 970. Kupisz tanio, władujesz 5 x tyle w naprawy i eksploatacje, gdzie summa summarum wyjdzie Cię i tak drożej, niż gdybyś kupił pewny egzemplarz po solidnej weryfikacji. Pomyślcie, że obecnie z Japonii nie da się np. kupić ładnego 996 Turbo z Tiptronic S poniżej 150-160 tyś za sam samochód, a gdzie tutaj opłaty (cło, akcyza, VAT), przygotowanie na sprzedaż i sam zarobek handlarza ?

Dzisiaj z Matą pojechaliśmy oglądać auto. W prawdzie w deszczu ale...
Ktoś kto myśli o inwestycji to niestety odpada.
Ale zacznę od dobrych rzeczy, kolor oryginalny i ładny, silnik równo pracuje nie dymi rozgrzany trzyma obroty i jest suchy (oglądany bez podnośnika) i na tym chyba koniec dobrych informacji.
Auto w oryginale było granatowe jest całe pomalowane, ktoś się przyłożył bo nawet grodzie i belki za silnikiem w kolorze, lecz niestety grubość lakieru od 120 do 400 a w jednym miejscu szpachla bo nie łapał czujnik.
Był uderzony lekko przodem wanna z przodu pogięta , zderzak wymieniony lecz źle spasowany. Spoiler się wysuwa jeszcze, lecz ma wycieli oleju na siłownikach i komunikat błędu na wyświetlaczu.
Samochód przerabiany przez Techarta lecz nie ma tego dokumentacji, tłumik jak i końcówki wydechu Techartowskie prze to głośniejszy od serii.
Podwozie wymaga uwagi, gdyż tyle co mogłem zobaczyć to połamane i uszkodzone osłony podwozia.
Hamulce do wymiany (eksploatacja)chłodnice podobnie pokancerowane od kamieni. Klosze tylnych lamp obydwa popękane do wymiany.
Szyberdach działa choć sam dach ma lakieru od 250 do 400.
Przednia szyba wymieniana (wniosek po numerach na szybie)
Wnętrze.
To co już zostało powiedziane w temacie przednie fotele obszyte pod kolor lecz inną w fakturze i dotyku skórą. Pseudo drewno poniszczone podrapane niespasowane w paru miejscach i na kierownicy popękane, ogólnie w mnie źle to wygląda, Nawigacji brak środek jak w boxsterze anie turbo.
Zegary maja podmienione tarcze na białe - brak napisu turbo.
To tak z grubsza.
Dużym minusem to, ze auto nawet jak zrobi się eksploatację (ok 40 tys) nie zdobędzie tytułu klasyka, brak jakiejkolwiek dokumentacji ani książki ani przeglądów, napraw czy przeróbek Techarta wielka niewiadoma to auto po ocleniu ale przed akcyzą więc jeszcze blisko 19% do ceny.
Może jako purysta za krytycznie oceniłem auto ale jest sporo pracy przy nim i brak historii. reszt na fotkach do własnej weryfikacji.

_________________

Wygląda jakby słońce i piach pustyni zrobiły swoje.
Dobra robota Panowie. Rozwialiście wątpliwości.

Ciekawi mnie jedno: czy sprzedający nie miał nic przeciwko robieniu zdjęć? chyba mógł sie spodziewać po co są robione.

zawsze sie wlasnie zastanawiam jak ogladam i mam ochote po 1 spojrzeniu wrzucić na forum jakies auto....

Nakładki na zegary srebrne bez napisu były fabrycznie jako opcja zakładane

A po vinie auto i wyposazenie sie zgadza ?
Pozostaje dac stówke i mozna brac

@Hubi
W temacie sprzedającego to nie powiemy nic złego. Człowiek bardzo rozsądny bez żadnej ściemy pokazał auto. Nie mówi, że auto jest igła i jest to turbo okazja, oddaje za darmo etc. Ma świadomość ile kosztują 996 turbo i za ile wystawione jest jego auto...
Auto podobno przyjechało z Emiratów tak jak stoi, malowane tu na miejscu były przedni i tylni błotnik (i nie do końca to wyszło, jeżeli chodzi o odcień koloru i spasowanie).
My nie deprecjonujemy tego auta bo dla kogoś może być ono ciekawe. Auto jak dla mnie wygląda na bezkompromisowy projekt jakiegoś Araba, który chciał mieć turbo „na bogato”. Auto w rzeczywistości jest miedziano-złote Było bardzo dokładnie przemalowane, dołożono drewno w środku i wydech TechArt’a a potem pewnie normalnie użytkowane przez ileś lat aż Arabowi się znudziło.
Nie jest to zdecydowanie auto dla ortodoksów takich jak my ale jak ktoś chciałby za rozsądne pieniądze pojeździć turbo to czemu nie... Ktoś może też nie mieć od razu 200k pln by wyłożyć od razu. Dla takiej osoby to też może być dobra oferta.
Myślę, że przy negocjacjach akcyza może być zawarta w cenie... To auto ma coś w sobie a jakby ten złoty był oryginalny (nawet w drugiej warstwie) to ja bym się poważnie zastanawiał
Pozdrawiam serdecznie
Mata

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Wnętrze w oryginale tez było moim zdaniem niebieskie - > patrz plastikowe wyloty powietrza na desce. Kolor jest jak u mnie czyli G10 lub G11 to chyba Metropol Blue.

Stad moim zdaniem to różne wykończenie foteli. Może zrobione razem z reszta zmian ? Jak na złoto/beżowo to nie tylko lakier ale i wnętrze.

No ale czy ja wiem czy to taka okazja?
150k + 19% to wychodzi przecież prawie 180k...