Porsche czy nie Porsche, to są prawie 20 letnie używane auta z fot można robić preselekcję i tyle.



Idąc po kolei z zamówienia z dzisiaj:
- dywaniki (powinny być w kolorze tapicerki a nie czarne)
- popielniczka w centralnej konsoli (nie zamyka się, coś pękło)
- brak zaślepki tylnej wycieraczki
- tarcze + klocki - komplet
- górne łożyska McPhersonów (skrzypią/trzeszczą)
- ramki Porsche Classic a nie jakiś LELLEK

Dodatkowo:
- falowanie obrotów o niecałe 100RPM, bardziej widać na ciśnieniu oleju (miał też zapisane błąd przepływki, trzeba sprawdzić szczelność dolotu, podciśnienia raczej ok, bo skrzynia działa perfekcyjnie) - falował przez jakieś 80% czasu, który w nim spędziłem do tej pory
- delikatne zapocenie na łączeniu skrzynia/motor
- pozostałości po antynapadzie, które powodują błędy centralnego i raz podświetlają wnętrze raz nie + kluczyk (oba wyglądają na zdewastowane)

Żeby było tak już "malinowo":
- przedni zderzak trzeba zdjąć i sprawdzić mocowania, bo sprawia wrażenie źle zamocowanego
- "cycki" powodujące odskakiwanie maski przód/tył są do ogarnięcia, działają ale słabo
- mikropęknięcia na kawałku powierzchni tylnej lampy

Mocno na siłę można się czepić wydechu - wygląda jak każdy w 17 letnim samochodzie.

Dodatkowo, co oczywiste - zmiana kół i detailing. Seryjne koła z oponami zimowymi były w zestawie. Do tego pełen komplet dokumentacji od dealera włącznie z zawieszką transportową do kluczyków + torba z kompletem narzędzi itd.

Co jeszcze z ciekawostek:
- gość miał je od 2010
- kupił od przyjaciela który mial je od 2004 (w Polsce)
- auto w PPNie prócz odpalonej gwarancji nie ma żadnego wpisu
- przebieg zgadza się z modułów i licznika motogodzin (116k km)



Pracownicy koncernu mają jakieś zniżki?

Wóz jest tak brudny, że woda demineralizowana nie chce z niego spływać i widać efekty szczotek

Dzisiaj przerejestrowałem, uzupełniłem zaślepkę wycieraczki, dostał właściwe ramki i usunąłem napis zgodnie z kodem w VINie. Jutro lecimy z tematami elektrycznymi

@Mikołaj
Wielkie gratulacje!!!
Moja targa też wisiała ileś tygodni/miesięcy na Allegro a jak się okazało nikt jej nie oglądał na żywo. Dla mnie sytuacja bardzo korzystna i dziś jestem bardzo zadowolony Twój egzemplarz wygląda bardo ładnie!
Zapraszamy do Klubu - zniżki w ASO szasem nawet do 25%. Ale uwierz, nie jest to jedyna przyczyna dlaczego ludzie wstępują do Klubu. Już za kilka tygodni impreza turystyczna Porsche Classics, warto przyjechać i zobaczyć klimat...

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Dzięki co do zniżek to moich nie przebijecie

Imprezę widziałem i podwójnie żałuję, bo nie dość, że jest w moim rodzinnym mieście to z miłą chęcią bym Was poznał ale niestety mam wtedy kawalerski i wesele. Na Classic na pewno następnym razem.

W między czasie doszło kilka zamówionych rzeczy a 2 kolejne rzeczy wyjaśnione:
- falowanie obrotów o niecałe 100RPM, bardziej widać na ciśnieniu oleju (miał też zapisane błąd przepływki, trzeba sprawdzić szczelność dolotu, podciśnienia raczej ok, bo skrzynia działa perfekcyjnie) - falował przez jakieś 80% czasu, który w nim spędziłem do tej pory - zniknęło, kilka osób wskazało na tzw. "adaptacje" - wcześniej auto stało dłuższy czas bez aku, kilka razy pod rząd było tak zostawiane
- pozostałości po antynapadzie, które powodują błędy centralnego i raz podświetlają wnętrze raz nie + kluczyk (oba wyglądają na zdewastowane) - brak podświetlenia okazał się być spowodowany uszkodzonym włącznikiem świateł - z centralnym to już chłopaki będą walczyć, mój elektryk się poddał, ale obstawił uszkodzony moduł pod fotelem

Ponadto jutro albo pojutrze wstępny przegląd w Porsche Centrum Warszawa Okęcie, żeby wiedzieć co jeszcze trzeba zamówić i nie wstawiać auta do roboty bez gratów.

I na koniec, dzisiaj krótka wycieczka do Łodzi po Worki dedykowane do Porsche, też 19". Gdyby ktoś chciał OZ, są do sprzedania. 2 tylne opony 295/30 R19 również.

Czy to w tle to nie Nissan Skyline R32 z czerwcowego Classic Auto?

Sky jest w lipcowym numerze jeżeli już i jest biały - to nie ten

Skleroza, faktycznie. Oba auta super, 996 czas służy. Gratulacje.

Nowe felgi - rewelacja! Świetny ruch. Czekam na finalne zdjęcia na aucie!

Te poprzednie OZ to IMHO dramat. Kurcze z dopłatą bym nie założył

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

Uzupełniam kolejne drobiazgi, nasz mistrz serwisu pozytywnie wypowiedział się o aucie, a w piatek pełny przegląd w PorschePana przed robotą na nowych kołach lubie ja jeszcze bardziej.

Mikołaj
Wygląda rewelacyjnie !!!
Wpadaj w środę na Stadion Narodowy na Youngtimer Warsaw
Pozdrawiam serdecznie
Mata

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Jak będzie ogarnięty to zajrzę na pewno

Wóz po "przeglądzie" w PorschePana w zeszłym tygodniu, finalnie trafił dzisiaj do Rafała i Sebastiana do Żyrardowa. Szybki przegląd i od poniedziałku chłopaki działają z tematem

Koledze Cichy dziękuję za wsparcie z Eibach Pro Kit - zobaczymy jak się ułoży na aucie.

Dzisiaj jeszcze żeby odrzucić ewentualną przyczynę problemów z zamkiem dokodowałem nowego pilota w Porsche Centrum Warszawa i bingo! Działa wszystko tak jak powinno

W kontakcie

Kolor mega

Czyżbym na A2 w stronę Żyrardowa dziś je widział, jechałem 944 ; ).

Pewnie tak, bo dziś jechałem, ale byłem mocno skupiony na prowadzeniu wiec Cię nie widziałem

Zderzak był niepoprawnie zamontowany, już wszystko gra, a przy okazji wyczyszczone chłodnice i uzupełnione dwie brakujące kierowniczki od spodu pod spodem dziewica (słowa Rafała), więc musiał to być efekt jakiejś obcierki.

Oprócz tego wóz już na finale roboty i z RS Team leci od razu na detailing

Ponadprogramowo wyszło:
- zwrotnica tylna w której ukręciła się śruba od zacisku (dobrze, że istnieje teile.com )
- przekaźniki wentylatorów były padnięte (brak 1 biegu)
- rolki i sprzęgiełko od kompresora klimy - myślę, że większość by tego nie robiła, ale jak robimy to porządnie

Eibach ładnie siadł





Jak odbiorę wóz z pełną listą to ewentualnie uzupełnię wóz nadal wydaje się dość uczicwy

Nie łatwiej naprawiać gwint w zwrotnicy? Taka naprawa niczemu nie szkodzi.
Dokręca się tak samo momentem. Szkoda walki z wymianą, chyba że śruba
została, wtedy tak będzie łatwiej.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Mam inne podejście - to wóz do którego graty leżą na polce, we w miarę ok cenach, wiec jak się da wymienić coś zepsutego to wymieniam pewnie dlatego zazwyczaj szybko sprzedaje moje auta

Albo się ma takie podejście albo nie - co Mata ogarnął po 1 minucie rozmowy ze mną, ze ciężki ze mnie klient

Ale auto masz piękne...😉 Mega wygląda to koło i lekka gleba.

Dochodzę chyba do wniosku, że 996 to najładniejsza generacja 911 z tych "nowożytnych"...

Mikołaj
Rolki i sprzęgiełko od kompresora klimy ogarniałeś na częściach z ASO czy jakoś inaczej? Jaki koszt? U mnie po włączeniu klimy mam dźwięki jakbym jeździł traktorem i też zaczyna mnie to na tyle denerwować, że na jesieni trzeba będzie zrobić...
Pozdrawiam serdecznie
Mata

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912