Panowie,

Pojawił mi się wczoraj dodatkowy problem. Po wymianie akumulatora na nowy w serwisie po przejechaniu ok. 120 km zapaliła się kontrolka Engine Check, która gaśnie po rozłączeniu ponownym akumulatora i ponownie zapala się po mniej więcej 90-120 km.

Czy wiecie może czy kosztowna będzie to naprawa?

Trzeba podpiac kompa i sprawdzic jaki blad pokazuje. Watpie by byla to wina aku. Wymienialem u siebie i nie mialem tego problemu.

Gdzie w Warszawie mi to sprawdzą? Nie chcę gonić do Porschepana ze sprawdzeniem kodu błędu bo mają więcej ważniejszej pracy.

najlawtiej i na przyszlosc kup sobie jakis OBDII na bluetoothie
np. http://allegro.pl/interfejs-elm-327-blu ... 73470.html
i darmowa aplikacje na telefon ODB doctor albo cos podobnego.
Podlacz pod zlacze serwisowe polacz w pare z telefonem i zczytaj kod samemu.
A juz jego znaczenie wpisujac w googla napewno znajdziesz

_________________

eXpL@S!V
In: 718 Cayman GT4RS
In: Macan FL [95BAA1]
Out: 911 S PDK [997.2] TP 1:51:672
Out: 911 4GTS PDK [991.1] TP 1:49:642

zalezy co - ale jakiekolwiek info to powinno sie udac uzyskac w byle warsztacie gdize kompa mają.

fakt ze w dlugi weekend slabo raczej pewnie

ja mam jakis amatorski w boxie nie mialem jeszcze potrzeby uzyc (odpukac) ale w mercu mi juz kilak razy pomogl - jak nie masz daleko do janek to możesz podjechać dzis/jutro do mnie - zobaczymy moze cos pokaże.

pzdr,
Jacek.

_________________

Jacek
(911 Carrera 4 Cabriolet, 968 Cabriolet)

Kostkę kupię na pewno. Jeśli nie na teraz to faktycznie przyda się na przyszłość o.O

Jak nie ogarniesz sobie tematu do czwartku to odezwij sie na priv. Jak wroce z majowki to moge Ci pomoc sprawdzic bledy. Mialem podobny przypadek w innym aucie. Po skasowaniu blad wracal po ok 100km. Byl to blad skladu mieszanki, uszkodzony byl przeplywomierz i przez przez te 100km komputer zwiekszajac korekcje skladu osiagal punkt przy ktorym sie pojawia blad (chyba 25%).
Ale pierw trzeba sprawdzic blad, pozniej szukac przyczyny.

Razem z vip3rem udało nam sie sprawdzić co jest nie tak

Kody błędów:

P1125
P1128
P1130
P1132

Jakieś pomysły? (oprócz maila do Michała, który już poszedł).

http://rennlist.com/forums/attachments/997-forum/842602d1402485779-generic-obdii-codes-part-1-and-2-p0001-to-p3493-obdii-codes.pdf

Pobierz sobie ta liste.

Błędy wskazują na sensy lambda, natomiast niekoniecznie są uszkodzone, tylko
ich wskazania są poza skalą lub na tyle się rozjeżdżają że komputer diagnozuje
je jako uszkodzone. Może być uszkodzony przepływomierz i jeżeli wskazuje inne
wartości niż powinien to komputer będzie sterował silnikiem według wadliwych
wskazać, co wykryje jako błąd sond lambda Trzeba sprawdzić komputerem
co pokazują poszczególne elementy (przepływomierz, sondy). Jakie realne
wartości pokazuje i ocenić co powinny w danej chwili pokazywać

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Podziękować.