Chciałem z edytować ale się nie dało już poprzedniego postu więc tak ….
Odłączyłem wtyczkę z prawej komory za pasażerem zasilania pompy na manometrze pokazuje nie całe 3 bary na pompie od kierowcy podwplywem gazu spada nawet do 2.5 bara wszyatko robione na postoju

Do tego jak auto chodziło około 2 godzin porządnie się rozgrzał wyskoczyły następujące błędy a auto nie chodzi na wszystkie cylindry kody błędów pod spodem:

Uo104 błąd sterownika silnika (jakaś komunikacja )
P0016 wałek rozrządu g40

Reszta na zdjęciu

Teraz czytałem twój wpis na początku i tak pomyslałem że zawór oparów ze zbiornika jest istotny , w Boxsterze 986 gdy on zawiedzie to auto gaśnie , problem z mocą i z odpalaniem , wcale nie mówione że to nie może być to. Chyba że doszedłeś już do sedna problemu to napisz co ustaliłeś. HEJ

A co do pytań o ciśnienie paliwa https://www.youtube.com/watch?v=w8bgnMhiXco

A czy trzyma fabryczne osiągi na prostej? Ile robi 0-100? Może po prostu subiektywnie nie czujesz się usatysfakcjonowany dynamiką tego auta.

a nie lepiej zacząć od podjechania na hamownie i sprawdzenie ile to ma mocy i wtedy zacząć szukać problemu?

Koledzy też dobrze podpowiadają ale problemy z błędami musisz ogarnąć wpierw.

Dawno mnie tu nie było z powodu paskudnej grypy ale już opowiadam co i jak

Błędy ogarnę mam tezę do tego

Co do pompy paliwa zamówiłem z wrc (wkład pompy ) ale nie zamontowałem rozleciało się w rękach ….
Zamówiłem używkę cały komplet razem z filtrem
Gościu pisze że w 100 % sprawne jak przyjdzie to będę montował i mierzył pod manometrem dla pewności .

Co do hamowni myślałem o tym ale napewno te auto nie jedzie tak jak ma jechać