Wszyscy znaja moje biale n/a. Ostatnio pojawily sie pewne glosy ze w moim aucie znajduje sie silnik 2.7
Numer silnika wskazuje na 2.5 (dla niedowiarkow - m44/09) - czy ktos ma jakies pewne informacje, ktore zgasza pogloski o zamontowaniu u mnie 2.7, lub zna prosty i skuteczny sposob na udowodnienie tego?
Prosze o odzew

temat wygląda tak, ze jeździłem wieloma 944, a różnica naprawdę jest duża!!
Wampira auto jest po prostu szybsze niż każde inne 944 i nie wierze, żeby było fabrycznie...
ani chipa Wampir nie ma, ani MAFa nie ma... a moc jest zbyt duża, by mogłoby to być normalne 2.5!!
i od razu zaznaczam - nie było tak, że pomyliły nam się auta i przypadkiem wsiadłem w Turbo S zamiast w n/a

2.7 nie ma korka spustowego do zlewania płynu chłodzącego z bloku silnika. Jest to zwykła śruba M8 wkręcona w blok pod kolektorem wydechowym, od strony obudowy sprzęgła, nad głównym przewodem olejowym. Dostęp tylko z dołu.

A tak przy okazji....Podobno białe są szybsze.

Tkacki: a jakies zdjecia albo co, bo w sumie nie do konca wiem czego szukac

Wampir - PET

normalne 2.5 poprostu zdrowe i tyle moze troche na dwutlenku wegla troszke podkręcone

cholera! ja też chce mieć tak podkręcone - tak jak mówię - jeździłem kilkoma 944 i jeszcze żaden nie miał takiego kopa i tak ładnie się nie zbierał!!
pełen RESPECT dla Wampira - silnik w n/a masz naprawdę ekstra!! napraw tą el. szybę i centralny zamek, wypoleruj i na następny sezon będę bardzo poważnie się zastanawiać nad przygarnięciem Twego auta!!

Do nastepnego sezonu to juz go pewnie u mnie nie bedzie

A ja myślę że to po prostu zdrowy silnik... I pewnie najzwyczajniej w świecie ma nadal moc zbliżoną do tej z którą opuścił fabrykę. Jedyny sposób - weźcie oba autka na hamownię i po kłopocie.

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

Hamownia ma zawsze kilka % bledu pomiarowego. I kazda pokaze co innego.

Marcina 2.7 na prostej (raz sie mierzylismy) wyprzedza mnie mimo tego ze moj start byl lepszy, wiec wystarczajacy dowod ze u mnie nie ma tyle momentu co u niego.

Jak bede mial okazje sie wbic na kanal to sprawdze ta srubke.

a ja myślałem że to ja mam zdrowy silnik... w końcu to u mnie nie bierze nic oleju i szybko się wkręca (tak szybko, że każdy kto się przejeżdża moim jest pod wrażeniem)...
hehh... różnica głównie była widoczna powyżej 5 tys obrotów od 3-go biegu... w moim jest chwilka zawahania, u Wampira nadal super ciągnie...
tak czy siak... Wampir - może przeszczepimy silnik

Wampir, nie przyznawaj się
ja też mam S-ke 3.2

Spaun - ale u Ciebie nie tak łatwo to zobaczyć maski nie otworzę
Zaraz się wkurzę i wmontuję sobie S2 3.0 i tyle będzie gadania jakby co mam fabryczne 924S 2.5
aha - a dopóki Wampir nie przyniesie mi śruby M8 wykręconej z bloku silnika, to i tak nie uwierzę że ma 2.5

chyba już wszystkich pokręciło... auto po prostu ma zdrowy silnik...i jedzie to co powinno jechać...NO I WIADOMO BIAŁE ...

_________________

Classic Porsche 911/964 Carrera 2

może po prostu jest to dobry egz. albo coś pokombinowany, ja miałem kiedyś merca 1.8 który jak się potem okazało miał 180 KM !!! a po silniku nic nie było widać wyglądał jak zwykłe 1.8

biedny wampir nie wiedział że to TURBO....KTOŚ NAPIS ODKLEIŁ Z KUFRA..Piotrek musisz podnieść cenę...nie ma rady

_________________

Classic Porsche 911/964 Carrera 2

tak czy siak - jeszcze sprawdzimy dokladnie mam nadzieje ze jeszcze bedzie mi dane zobaczyc ten egzemplarz na zywo... inaczej do konca zywota bede sie zastanawiac, które z tych dwóch autek tak naprawde było szybsze

a może to 968 w budzie 944 Taki żarcik mały

zbyt brudne jak na silnik 3.0 ale nieraz juz mowilem - Wampir - umyj Ty to auto