Nie wiem czy powinienem zakładać nowy wątek czy wbijać się w istniejace...ale!

Iaroslav Mateus zrobił przeróbkę tłumika polecaną tu na forum polegającą na dołożeniu dwóch rur łączących wejście tłumika z jego wyjściem, użył niestandardowego fi: 40.

Otóż, zrobiłem to samo i muszę powiedzieć,że efekty są genialne. Głośność i tembr pomruku jest w miodna.

Zrobiłem też podobny zabieg jak Jarek i dołożyłem przepustnicę, na wiosnę montuje elektrozawór który bedzie podłączony do nieużywanych przycisków na tunelu.

Super pokus się o jakieś zdjęcia i link do filmu jestem też ciekaw elektrycznego rozwiązania . Pozdrawia Iar

Wg. mnie to pierwsza rzecz jaką należy zrobić po zakupie boxa

Tak dla przypomnienia
moje https://www.youtube.com/watch?v=ngsjjPbX67k

A jak wasze ?

czekam na jakiś opis tego sterowania - bo na dłuższych trasach (wakacyjnych) potrafi troszkę poprzeszkadzać.
Nie żebym narzekał - bo do serii nie wrócę (never), ale czasem troszkę ciszy by się przydało...

O co chodzi z new sound off i on ?

W wydechu montuje się coś w rodzaju by-pass'u, którym sterujesz elektronicznie z kajuty. ON - otwiera się przepustnica i masz inny dźwięk. OFF - wszystko powinno być po staremu.

Powinno... i właśnie tu moje pytanie. Jak to się sprawdza z upływem czasu (chodzi o psucie i usterki) ?

edit:
No bo jednak temperatura i warunki robią swoje.

Czy ktoś się orientuje, gdzie można wykonać taki bypas??

Piękna głębia dźwięku. Co prawda nie Maserati, ale piękna.

Ja robilem w Auto-Dusza w Katowicach.
Z tego co wiem to w PorschePana tez mozna zrobic

Dzięki. Napisałem do nich wiadomość e-mail z pytaniem. Zobaczymy co mi odpiszą.

Pozdrawiam.

Prócz tłumików zmieniłem jeszcze kolektory sportowe z nierdzewki i katalizatory sportowe rownież z nierdzewki. Dołożyłem filtr stożkowy z dolotem i powiem, ze auto ryczy jak lew

Masz gdzieś coś nagrane ?

MG Motorsport w Siemianowicach słyszałem że to profesjonaliści w przeróbkach tlómików, sam się zastanawiam. Robił ktoś tam??

Słyszałem jeden wydech od nich na żywo. Brzmi świetni moim zdaniem.
W 996 3,4l. aż się ciągle chciało przegazować auto i nie jeździłem,
tylko na postoju. Pod obciążeniem musi być jeszcze lepiej

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Panowie, chciałbym ponowić.
Czy wiecie może jak to jest z żywotnością takiej przepustnicy (wpływ temperatury i warunków) ?

żeby się nie okazało że za rok trzeba wycinać bo się zacięła...

Słyszałem wydech Michała (GaMic) i chyba trudno o tańsza modyfikację 986, która da więcej radości, brzmi świetnie a jest prosta w wykonaniu.
P.s. Gdyby ktoś nie chciał ruszać swojego wydechu - mam zbędny za 200PLN, idealny do takich prób.

No wlasnie ja mam z MG z Siemianowic i jestem bardzo zadowolony Zamówiłem u Rafała Duszy i od razu mi zamontował

Pozdrawiam

Marcin

Jakie kolektory i filtr? Dedykowane do boxa czy samorobki? Podzielilbys sie wiedza


Sent from my iPhone using Tapatalk

Wszystko pewnie zależy jaką konkretnie się zastosuje. Te które stosuje
Porsche działają bezproblemowo. Steruje się elektronicznie, ale sama
przepustnica jest sterowana podciśnieniem, elektrycznie sterujemy samym
zaworkiem podciśnienia, ale to chyba akurat wiesz

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Tsubasa, ja jezde 996 ale sa rowniez zestawy filtrow z dolotem dla Boxow firmy K&N. Kolektory, katalizatory i przerobke tlumikow zamowielem u RaFFiego. Wiem, ze katy i kolektory byly robione w Warszawie a przerobka tlumikow w MG. Michal z PorschePana tez moze zamowic i zamontowac.
Procz niesamowitego dzwieku, o ktorym juz pisalem, auto jest bardziej dynamiczne i szybciej wkreca sie na obroty