Czy ktoś może dokładał sobie PSE?
Cena do przegryzienia dla nowego wydechu ale zapewne to jeszcze nie koniec.
Jakieś okablowanie, przycisk w konsoli?
Wie ktoś czy to prosta sprawa czy już raczej większa robota?

http://teile.com/pl/porsche-sklep-tequi ... lift/20373

Pytanie czy juz nie lepiej założyć jakiś altermarketowy zestaw od renomowanego producenta.
Techart, Akrapovic czy cos.

Ale cena jakby ciut inna niestety

Dostalem info wlasnie z Teile:

[u]Wymiana wydechu na sportowy:

1. Wymian 3 tłumików + końcówki tłumika.
2. Instalacja podciśnienie do sportowego wydechu.

3. Wymiana panela w konsoli na panel z opcję „wydech sportowy” – włączony/wyłączony


Cena od nich za wydech + panel z guzikiem 2 398,81 Euro
Dojdzie montaż w ASO bo mam wciaz gwarancje.
Zastanawiam sie na ile bedize roznica i czy gra warta swieczki.
Koncowki z PSE wygladaja dla mnie dodatkow elektryzujaco

Z moich doświadczeń z PSE - guzik i całą instalację podciśnieniową można sobie odpuścić - i tak 99% czasu będziesz jeździł na otwartym

Miałem fabryczne PSE w 996 i na jego wzór zrobiłem "Gundo hack" w 993 z zaworami. W 993 nigdy nie dokończyłem instalacji

Mam PSE. Domyslnie klapy są otwarte i tak naprawdę nikt nigdy praktycznie ich nie zamyka, dlatego z czasem te klapy się zastoją. Tak więc w pierwszej wersji można sobie darować przycisk i instalację do zamakynia. To zawsze można dołożyć później w razie potrzeby.

W 997 klapy są domyślnie zamknięte. I może nie 99%, ale pewnie z 90% czasu jeżdżę z włączonym Przynajmniej się mechanizm nie zastanie

Odpinałeś podciśnienia od gruszek przy zaworach - czy mówisz o domyślnym działaniu klawisza?

Nic nie ruszałem - muszę nacisnąć przycisk, by się otworzyły.

Tez jeżdzę w większości po miescie z włączonym "lepszym" brzmieniem

W 996 jest odwrotnie. Klapy są otwarte, a wciśnięcie przycisku powoduje przez podciśnienie zamknięcie klap. Dzieki temu już przy odpalaniu wiadomo co sie budzi do zycia

Mój 991 GTS przy odpalaniu straszy.
Julek (mój syn) jest dumny, że się nie boi.

Potem się uspokaja (wydech) i trzeba jednak włączać PSE bo za grzecznie się robi.
Ale chyba przy wyższych obrotach i tak się otwiera, chociaż jeszcze nie prowadziłem szczegółowych badań porównawczych bo do tego jakiś zlot najlepiej by było odwiedzić

_________________

Jurek

Teraz pytanie - czy faktycznie zawory/klapy są domyślnie w pozycji "zamknięte"?
Czy też elektronika domyślnie załącza podciśnienie, które je zamyka przy uruchamianiu silnika, a dopiero po wciśnięciu przycisku, podciśnienie jest odcinane, a klapy się otwierają?

Wszystkie zawory podciśnieniowe do wydechu, jakie oglądałem, neutralnie były w pozycji - otwarte. Stąd czysta ciekawość, jak jest w 997

A to nie wiem Dobre pytanie

Dokładałem PSE w 991. Domyślnie jest wersja cicha (zamknięta). Lornetka, Sport i Sport Plus otwierają. Przy czym w Sport i Sport Plus strzela (zwłaszcza w trybie manualnym PDK).
Standard jest bardziej basowy niz seria, ale w miare cichy przy normalnej jezdzie. Jak sie chce to Sport + Manual i można postrzelać + pobulgotać przy zdjemowaniu obciązenia/redukcji.

w 991 otwierają się przy odpalaniu, a potem pozostają zamknięte. można jednak od razu otworzyć naciskając odpowiedni przycisk (lornetka ) oraz tryby sportowe jak napisał kolega wcześniej.
to samo miałem przy zainstalowanym Akrapovicu w 997 - przy odpalaniu zawory się otwierały, a potem automatycznie zamykały.

Dokładnie tak samo jak w 991,PSE działa w boxsterze 981.

_________________

Boxster S 981 '12
928 S2 ’ 86
Było 928 S4’ 90

Możliwe. Kiedy pytałem się w Porsche Warszawa skąd bardziej basowy pomruk przy starcie poinformowali mnie, że to kwestia ssania. Ale możliwe, że dodatkowo jeszcze otwarcia klap.

"Kwestia ssania" dobre... korbą się nie zapala tego modelu?

Porsche Centrum Warszawa...