Poszukuję informacji na temat tego silnika.
Czy w Panamerze 4S 440KM i obecnie oferowanej podstawowej odmianie 330 KM to jest ten sam silnik z wykastrowana mocą? Oznaczenie kodowe silnika 330 KM to CSZ, oznaczenia odmiany 440 KM niestety nie znam. W Panamerze 4 hybrid jest ten sam silnik co w podstawowej.
Mam okazje kupić taką podstawową Panamerę ale bez możliwości odblokowania jej do 440 KM tego nie zrobię. Będę wdzięczny za wszelkie info.

W obydwu modelach pracują silniki z rodziny EA839, ale nie te same. W podstawowej wersji jest to silnik spokrewniony z 3.0 TFSI z Audi. Występował też w poprzedniej generacji Panamery, w poliftowym 4S. W obecnym 4S - jak sam zauważyłeś - jest 2.9 biturbo. To nowy silnik, który jest również stosowany w Audi RS5.

_________________

Taycan 4S 2022
991.2 Carrera S 2015
Panamera GTS 2013

No właśnie obecnie w obu wersjach czyli nieoferowanej 4S i w podstawowej 4 pracują silniki o tej samej pojemności 2.9 V6 biturbo. Ale ich moce są inne i dlatego pytam czy różnią się osprzetem czy tylko oprogramowaniem. Na początku był montowany 3.0V6 na pojedynczym turbo ale to inna pojemność i konstrukcja.

Czy udało się coś ustalić?

Na poniższym filmiku modyfikują panamere 4 e-hybrid i uzyskują zwiększenie mocy o ponad 120 hp. Wychodzi na to, ze da się odblokować ten silnik i osiągnąć wyniki lepsze niż w 4s.

https://m.youtube.com/watch?v=FgEgr3pSH9I

Wyglada na to, że są to te same silniki z rożnym oprogramowaniem i faktycznie można podkręcić wersje 4 na conajmniej 4s. Myśle, że najsłabszy ogniwem jest PDK bo wysoki moment jej nie służy. W RS4 mogę spokojnie zrobić 800 Nm bo jest pancerny Tiptronic 8HP.

Skrzynia wytrzymuje 560 hp i 760 nm w 4s ehybrid w standardzie. Czyli chyba to bezpieczny zakres i dla skrzyni i dla silnika. O ile nie ma różnic w budowie.