Panowie co byście wybrali, przy założeniu, że oba auta są w podobnej kasie.
Auto docelowo jako trzeci klasyk w garażu, jeżdżone od czasu do czasu.

Pozdrawiam
Kuba

GT3 ja bym nie miał dylematu

_________________

Mateusz

http://www.pba.pl
http://www.balticlodge.pl
http://www.lidiakalita.pl
http://www.rehasport.pl

+1

Pytanie do czego potrzebujesz. Jeśli weekendowe spokojne przejażdżki, w dodatku np z rodziną to 991.

Osobiście z tej dwójki brałbym GT3.
Ale to dość specyficzny samochód - dla koneserów / wariatów

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

Rodzinę zapakuje do E31 bo tam mam 4 miejsca

Chciałbym mieć 911, wolnossące, będące materiałem na klasyka. Nie umiem jeździć po torze, nie znam się na mechanice. Uwielbiam sylwetkę 911.

Mam w garażu Bmw E31, SL500 R129 i teraz albo C63 W204 lub 911.
911 w wersji łączącej klasykę z nowoczesnością. Chciałem jakieś 4s lub turbo ale znajomy siedzące w temacie mówi, że jak klasyczne to najlepiej na tył. No i silnik wolnossący.
I tym sposobem padło na 991.1 GTS ale ich na rynku PL nie ma. Z Niemiec to wychodzi 600-650k zł. Drogo.
Carrera S 991.1 to koło 400k wychodzi.
A trafiła się GT3 997.1 z przebiegiem poniżej 50k i się zastanawiam. Cena w okolicach 550k zł.
Z drugiej strony wolałbym cos w okolicach 300k zł bo wtedy szybciej kupie c63. Wiem, ze to problemy pierwszego świata, ale co zrobić

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/p ... GeMu6.html. Na klasyka średnio nadający się, ale do zabawy.

Raczej dla masochistów
Jest w nich jakaś niewątpliwa "specjalność” już od pierwszego uruchomienia silnika.
Chociaż doceniam dwoistość, jaką oferuje GTS,zaczynam wątpić, jak „wyjątkowe” są te nowoczesne wersje samochodów GT.Natomiast właśnie ten brak dwoistości w 996/997 GT3 czyni że są tak wyjątkowe.

Po prostu z wiekiem , doświadczeniem, ilością przejechanych km dorasta się do następującej myśli... " Fajny samochód to taki który potrafi cię upokorzyć ot tak, kiedy tylko stracisz czujność"

Za bardzo sfatygowany, ale ten model w dobrym stanie i tym kolorze brałbym bez wahania (gdyby budżet pozwolił )

A dlaczego dla masochistów?

Bo w obecnych czasach większość zainteresowanych wybiera kontrastowe szwy,gniazdo pod iPoda i fotele z 18-kierunkową regulacją .W starszych GT3 nie ma takich drobiazgów;) Masz za to kubły,wsiadasz i jedziesz bez celu podróży.
Samochód stworzony do jazda wyłącznie dla samej jazdy.
Jeśli patrzysz w kontekście kolekcjonerskim to 997 GT3 wyprodukowano w ilości chyba nie przekraczającej 5tys.sztuk,to może być dodatkowy argument chociaż myślę że takie cudo powinno dawać radość nie tylko z królowania w garażu.
Zdobądź jedną sztukę póki jeszcze są serio ,to auto nie ma konkurentów nawet wśród nowych Porsche

Arek, no nie przesadzaj, Apple już dawno zakończyło produkcję iPodów

_________________

ROADSTER Boxster S 986

Nie Ty jedyny tak trafiłem na forum c63s lub 991.2 i co tu robić ale myśle ze 911 jest jednak właściwym wyborem 😉

911 must have....a najlepiej więcej niż jedną

_________________

Darek

Porsche 911 Turbo S (991.2)
Porsche 911 S (997.1)
BMW M6 (E63)
BMW M3 (F80)
BMW M3 (E46)
BMW X6M (E71)
BMW 550i (F10)
BMW 850i (E31)
SL500 (R230)
Brera 3.2JTS Q4
Coupe Turbo 2.0 16V
Corvette LS1 V8

Pytanie w tytule trochę jak: czy lepiej mieć dziką kochankę czy kochającą żonę (i tak by się domknęło w budżecie)...

_________________

Klubowicz nr 114

Both of course

_________________

Darek

Porsche 911 Turbo S (991.2)
Porsche 911 S (997.1)
BMW M6 (E63)
BMW M3 (F80)
BMW M3 (E46)
BMW X6M (E71)
BMW 550i (F10)
BMW 850i (E31)
SL500 (R230)
Brera 3.2JTS Q4
Coupe Turbo 2.0 16V
Corvette LS1 V8

Ja to w moim wieku przede wszystkim chcę mieć spokój

Zdecydowanie wybrałbym 997.1 GT3

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Gt3 997, z ciekawości możesz wrzucić link do ogłoszenia?

Ja bym brał 991.1 GTS, to już teraz prawdziwy rarytas z potencjałem

_________________

Było 997.1 TT - 563 KM
Jest: 991.2 TTS - 585 KM na razie