Cześć,

Właśnie dobiega 5 lat z moim caymanem 981. W międzyczasie dorobiłem się dwóch córek Póki co wożę jedną do przedszkola w caymanie (dołożone u dealera wyłącznik poduszki oraz mocowanie isofix), ale zbliża się czas, że będę jednak potrzebował więcej niż dwóch foteli.

Stąd moje pytanie - czy macie forumowicze drodzy doświadczenie w użytkowaniu 911 z fotelikami dla dzieci w tylnym rzędzie siedzeń? Jakie foteliki tam wchodzą i do jakiego wieku dzieci się mieszczą. Moje na razie to odpowiednio 4 i 2 lata. Na fotelu pasażera używam fotelika takata maxi - da się go w razie potrzeby wyciągnąc i złożyć w przednim bagażniku caymana.

Caymanem się już najeździłem i cały czas ciągnie mnie do 911 - rozważam albo bazową carrere 992, albo Ske 991.2. Niestety trochę boję się praktyki - tym bardziej, że 911 w porównaniu do caymana ma tylko jeden bagażnik (i to chyba mniejszy). Foteliki musiałyby być zamontowane na stałe. Tym bardziej, że odsuwanie fotela przedniego żeby wejść na tył to mordęga.

Uprzedzając pytania - mamy w domu też suva, ale nie lubię tracić czasu i przesiadać się między autami.

PS jeśli ktoś szuka 981 2.7 z polskiego salonu, to zapraszam na priv

Maxi Cosi Rodifix Air Protect bardzo ładnie pasuje do 991.2. Moja córka ma 5 lat i mieści się.

Jeśli auto ma służyć do odbierania dzieciaków z przedszkola/weekendowy wyjazd w góry/niedzielny wypad na obiad to siedzenia z tylu jak najbardziej dają rade. Ma to niestety jeden minus, najczęściej ja jestem oddelegowany do odwiezienia dzieci z przedszkola bo wola jechać 911 niż rodzinna fura Na dłuższe trasy raczej odpada dla takich maluchów bo jednak większość dzieci zasypia w aucie i wtedy głowy latają im w fotelikach na wszystkie strony. Ja u siebie mam Recaro Milano i jestem w miarę zadowolony ale obstawiam, ze są lepsze opcje.
Co do 991 vs 992 to ja osobiście wziął bym 991 głownie ze względów wizualnych.

tak, w trase mam drugie auto, chodzi jedynie o odbieranie dzieci z przedszkola, czy wyjazd na zakupy, ale z zalozeniem, ze z tylu sa dwa foteliki wlasnie.

sprawdze ten fotelik maxi cosi

Ja z podobnych powodów zmieniłem Caymana S na 996. 991.2 czy 992 są dużo większe wiec jak piszą koledzy nie powinno być problemu.

Do rozważenia kilka drobiazgów:

1. W cabrio (przynajmniej do 997 ale zakładam, że dla 991 i 992 będzie podobnie) z powodu miejsca na dach z tylu jest mniej miejsca (bardziej pionowe oparcie siedzeń) wiec do wożenia kogoś z tylu polecam nie cabrio .

2. Podobnie polecam wersje z napędem tylko na tył. W 4kach przedni dyfer zjada spora cześć bagażnika.

3. Ja mam u siebie (sporo osób tak ma) wyjęte zarówno oparcie jak i siedzisko z tylu - raz fotelik Ci ich nie zniszczy, dwa daje to ekstra cm i na głowę i na nogi.

Ponadto w porównaniu do Caymana 911 to sporo wygodniejsze auto.

Co do fotelików to ja mam Maxi Cosi Tobi, dużo osób poleca (w sensie ze ładnie pasują) Britaxy Romery.

Jednym słowem nie ma się co zastanawiać tylko trzeba kupować

generalnie, to wiem czego chce bezdasznik odpada, bo to ma byc moje 95% daily, a jednak nie wiem czy to dobry pomysl na nasz klimat. mam jeszcze klasyka, ale nie mam nawet czasu nim jezdzic (w zeszlym sezonie doslownie kilka razy, z czego wiekszosc zeby go przerzucic miedzy garazami). dawno juz doszedlem do tego wniosku, ze nie chce mi sie przesiadac miedzy autami, tym bardziej, ze zawsze mam w nim troche szpeju ze wzgledu na prace.

po tym jak jezdzilem troche 992 (i na torze i na trasie), to na 100% nie zdecyduje sie na naped na 4, bo to tez zupelnie inne auto. jak jezdzilem 992.4S, to mi sie zupelnie nie podobalo. zreszta, jezdze kilkanascie lat tylnim napedem i nie mam z tym zadnego problemu.
jedynie co, to jesli mialbym rozwazac 992, to niestety ale doplata do zwyklej carrery vs S sklania mnie niestety do zwyklej. chyba, ze udaloby mi sie znalezc sensowne 991.2 w S. co wiecej, jak slusznie wskazales - przez naped 4ki maja mniejszy bagaznik, to akurat wiem.

dzieki za porady dotyczace fotelikow - tak jak pisalem wyzej, moge polecic takate maxi na fotel pasazera plus jest taki, ze fotelik sie sklada i mozna go schowac w przednim bagazniku

Do odwożenia dzieciaków do przedszkola 911 jest super. Jeśli chodzi o jakieś porady na przyszłość to zdecydowanie wygodniej wypina się dzieciaki z pasów z fotela kierowcy z przodu niż po wyjściu z auta
Możesz zerknąć na ogłoszenia z Niemiec na mobile.de, zostało im jeszcze trochę 991S bez przebiegu na stocku.

dzieki za info, ale jak do tego doliczyć akcyzę to się robi cena jak w Polsce, tyle ze wiekszy wybór. będę obserwował

Tak mi jeszcze przyszło do głowy ze warto zerknąć na fotele. W 996 sport sitze maja inaczej wyprofilowane tyły i trochę inna krzywiznę niż standardowe i to tez trochę wpływa na ilość miejsca na nogi u dzieci w foteliku.

P.S. O czym to człowiek nie musi zacząć myśleć jak ma dzieci...

Jak rosna to dochodza kolejne problemy. Moj syn marudzi ze dzieciaki sie zbiegaja gdy podwoze go do szkoly 911 lub lotkiem. Naciaga kaptur i zaslania twarz.

Ja w Porsche do przedszkola i z powrotem, blisko domu używam SPARCO F100K, ale w trasy tego nie polecam. Idealnie komponuje się w siedzenia Porsche.

Pzdr,
AW

A zastanawialiście się nad zakupem używanego tylnego oparcia i przerobienia go na "kubełek" (ale wygodny) z zintegrowanym zagłówkiem. Mój syn powoli wyrasta z fotelika a jak wiadomo w 911 problemem jest brak zagłówka w oparciach tylnej "kanapy". Dobry tapicer sobie z tym bez problemu poradzi a zagłówek nie musi być regulowany i wystawać na dwóch nóżkach tylko można go ładnie zintegrować z oparciem.
Przy sprzedaży zostaje oryginalne oparcie.

Witam kolegów. Ja też jestem na etapie fotelika więc podczepie się pod temat. U mnie największym problemem jest to że mała nie chce siedzieć sama z tylu a wciskanie się żony do tyłu jest mega niewygodne dla niej a ja musiałbym mieć fotel ustawiony z kolanami pod zębami:/ Możliwe że przy foteliku obróconym przodem do kierunku jazdy sytuacja się zmieni ale mala ma dopiero roczek więc chyba troche wczesniej? Od jakiego wieku używaliście fotelika obróconego przodem do kierunku jazdy?

Jesli chodzi o fotelik ustawiony przodem do kierunku jazdy tez nie ma lekko. Paradoksalnie wieksze dzieci maja wiecej miejsca z tylu 911 bo ich nogi opadaja swobodnie w dol i nie potrzebuja az tyle miejsca co w przypadku maluchow gdzie foteliki sa zbudowane tak ze ich nogi zamiast uginac sie w kolanie sa w lekkim przeproscie przez co dziecko potrzebuje wiecej miejsca.

Ja przerobiłem kilka opcji w 911 (dzieci jeździły w wieku od 2 lat aż do teraz (czyli 11 lat i 150 cm). Zaczęło się od fotelików Romer Kid, potem były same podkładki z nich a od ok 8 rż zacząłem je wozić bez. 911 to tak naprawdę 2 + 2 więc dziecko powyżej 130 cm z tyłu wpasowuje się idealnie bez jakiejkolwiek podkładki.
W cabrio jest tylko problem z pionowym oparciem i tą nieszczęsna twardą półką na wysokości głowy. W coupe jest duuużo lepiej.
992 ma wyraźnie więcej miejsca z tyłu w porównaniu do np 996.

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

dzieki panowie, za podpowiedzi. wykupilem 981 i bede teraz szukal jakiegos 991.2 zeby jeszcze zleasingowac, a nie zbankrutowac

czy w 991 jest tak jak w 992, ze nie da sie jednym ruchem przesunac zlozonego fotela przedniego do przodu zeby umozliwic wejscie na tyl?

pozdrawiam

Nie da się. Fotel jedynie się odchyla.

A była kiedyś taka jedenastka (bo wiem, że transaxle nie) w której się
tak dało zrobić?

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Fotel czy samo oparcie fotela? bo to spora różnica , system odchylanego całego siedzenia miała już nawet Syrenka wieki temu

_________________

@Daro
Ale są też auta gdzie odchylając oparcie przedniego fotela automatycznie cały fotel przesuwa się po szynie do przodu a nie, że tylko oparcie jest odchylone... Wtedy znacznie łatwiej się wsiada do tyłu ale takiej opcji w 911 chyba nigdy nie było

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912