Jeśli ktoś zainteresowany to zapraszam

Rocznik 1991
na liczniku około 180 tys.

Wyposażenie:
2x Airbag
Targa
Fotele kubełkowe od 911 Turbo - el. regulowane (kołyska)
el. szyby
el. lusterka
rozbudowany system nagłośnienia Porsche (8 głośników)
ABS
radio CD
Koła 17 cali z oponami TOYO, przejechałem na nich ok. 4 tys. km

Rzeczy, które zostały zrobione:
- 4 tarcze i klocki
- szczęki ręcznego
- czujniki ręczny/klocki
- rozrząd, rolki + łańcuszek i ślizgi
- pompa wspomagania
- 4 nowe opony 17" TOYO T1-R
- filtr powietrza (oryginalny)
- rezystory od chłodnicy
- przednia szyba z anteną
- rozrusznik
Wszystkie info na tel. 509-558-527

zapomniałem dopisać ostatnio wymienione:

- kopułka
- palec
- świece

Podnoszę.
Pilnie sprzedam

przegląd do 6.2012, ubezpieczenie podobnie

nadal aktualne, atrakcyjna zimowa promocja

Mnie ciekawi czy tym paktycznym pojazdem bedzie Cayenne?
btw:powodzenia w sprzedazy!


Pzdr!

a mnie cena zimowa

hehe, do Cayenne troszkę daleko, kupiłem już coś innego

Ostatnio spotkałem się z takim sprawdzaniem:
- sprawdzanie kompresji poprzez wykręcenie korka wlewu oleju - silnik dostał lewego powietrza i obroty spadły, a specjalista stwierdził, że silnik do remontu... eh sprawdzanie kompresji poprzez wykręcanie świec to już przeżytek...

Ja tylko dodam, ze kompresje mozna zmierzyc bez wykrecania swiec. Oczywiscie w nowszych autach bo stare sterowniki mają dosc uboga samodiagnoze.
W serwisie podlacza sie komputer pod auto i uruchamia test silnika. Mozna w ten sposob na szybko zmierzyc czesc parametrow i oszacowac stan jednostki napedowej lub wskazac przyczyne mozliwej usterki silnika.
Taki test sprezania opiera sie na kreceniu rozrusznikiem, a komputer mierzy predkosc (przyspieszanie i zwalnianie obrotow walu korbowego). Oprogramowanie wylicza przyblizone wartosci sprezania. Nie traktuje sie tego testu jak wyroczni ale znaczny spadek na jednym cylindrze jest podstawą do rozebrania motoru i zawsze sie potwierdzal w jakiejs usterce mechanicznej (pekniety tlok, urwany zawor lub wypalone gniazda, brak pierscieni itp)
Mozna jeszcze testowac np wydajnosc z poszczegolnych cylindrow, test turbiny itd zaleznie co jest powiazane se sterowaniem silnika.

hahaha szkoda że mnie tam nie było.brak słów na takich fachowców...
przecież taki sprawdzenie jest o kant d**y.za leniwy aby świece wykręcić czy nie miał sprzętu do sprawdzenia kompresji?

faktem jest, że rozrusznik troszkę ciężko kręcił, ale na kablach widać zielony nalot - sami wiecie jak często jeżdżę tym autem, a większość stał na strzeżonym pod chmurką...
Teraz auto stoi w ciepłym garażu, jak znajdę chwilkę, to pewnie się tym zajmę

z drugiej strony, odkręcając korek wlewu w BMW takiej sytuacji by nie było, bo w tych silnikach ponoć jest dodatkowa klapka pod korkiem... i byłoby porównanie

S2 nie przechodzi takiego testu...moj silnik bardzo mocno reagowal na odkrecenie korka a jego stan byl idealny.W BMW masz szesc cylindrow wiec bedzie reagowal spokojniej. Radek nie pieklij sie ze sprzedaza masz sliczne auto i kupiec sie znajdzie.

_________________

było 924'82-było na I Zlocie 944S2'90 944TurboS'89 944 TURBO'S '88 prawie cup. jest Białe968TS'94

na wszystko trzeba czasu
teraz autko stoi grzecznie w garażu, na razie nie wystawiam żadnych płatnych aukcji, bo czas troszkę nie ten, po nowym roku zacznę od nowa

Nadal aktualne
Jeśli nie odbieram tel. proszę się nagrać - oddzwonie

up

a jaka cena na dzien dzisiejszy ?

Własnie jaka cena ?

cena na PW, lub jeśli ktoś zainteresowany to proszę o pofatygowanie się o zadzwonienie do mnie