http://nolasport.dsscars.com/2330_V2018 ... o-for-sale
Warto czy nie? proszę o opinie kolegów którzy mają coś do powiedzenia na temat tego modelu.

Zależy do czego ma służyć

_________________

997.2 GT3 RS TP:1,41,5
944 S2 CUP JPS TP:1,44,7
Puchar PCP 2015

Oczywiście do tego do czego jest zbudowany.Chłopak jeżdził na gokartach nawet z niezłym rezultatem teraz chce spróbować sił w aucie na torze.

Wygląda na całkiem dobrze rozpoczęty projekt.
Zrobiony jest z tego co czytam zawias, hamulce, wnętrze i bezpieczeństwo.

Silnik jest po remoncie to napewno na plus (tylko tu pytanie jak z jakością bo w US różnie z tym bywa), na plus też że jest szpera.

Po inwestycjach w laminaty, poliwęglany redukujących wagę oraz po modyfikacjach silnika to będzie bardzo szybkie auto.

@Cichy powiedz proszę ile Twoim zdaniem trzeba dołożyć żeby było naprawdę fajne auto?.Rozmawiałem z nimi twierdzą że silnik dzwon dają gwarancję tylko co mi z ich gwarancji?

myślę że S2 jest lepszym autem na naukę jazdy torowej, Turbo już trzeba ogarniać dość mocno.
Cichy jeździł S2 kilka sezonów zanim przesiadł się na Turbo
\Ja mam S2 cup jestem mega zadowolony z osiągow torowych
moc to nie wszystko

_________________

997.2 GT3 RS TP:1,41,5
944 S2 CUP JPS TP:1,44,7
Puchar PCP 2015

Nie wchodząc w dyskusję o wyższosci postu nad karnawałem przy 944turbo masz tą możliwość że na początku z mocą jesteś blisko S2, a gdy zaczyna brakować możesz nie drogo robić 350+

Tutaj na dzień dobry zestaw laminaty (blotniki, zderzak, maska oraz przy klatce możesz też lekkie drzwi założyć), dalej szyby z lexanu i lampy gtr to wydatek ok 12-15k PLN.

Bez zmian mechanicznych tylko programem i regulatorem doładowania robisz 270+ koszt max 2k pln, dalej to wydech, dolot i hybryda turbo plus wysterowanie tego i masz 320+ koszt tu 10-15k PLN w zależności kto będzie to robil, a możesz jak będzie brakowało iść dalej emu, intercooler, układ zapłonowy to takie neverending story

Panowie bardzo dziękuję za wszystkie opinie