Tak sadziłem ze forumowicz

to zle ??

Słyszałem że jest do odsprzedaży

_________________

www.911classic.pl zawsze piękne 911

Krzysztof

Za ile ???

Z zainteresowaniem śledzę tą dyskusję, ponieważ sam mam 965 - nigdy nie bite, z oryginalnym przebiegiem. Piszę te info, ponieważ mimo to odświeżenie auta kosztowało ok 100 tys zł. Można było oczywiście jeździć, tak jak kupiłem - auto było w pełni sprawne. Jednak nadanie mu blasku wymagało kosztów .... i to nie koniec.
W mojej ocenie odbudowa tego co zostało z auta w Krakowie będzie kosztowała tyle samo lub więcej, niż zakup w miarę przyzwoitego 965 z DE za ok 80-100 tys eur. Zakładam profesjonalną odbudowę bez oszczędności, bo można "podrutować" za 1/4 tej wartości. Chciałbym w ten sposób ostudzić nieco gorące głowy, które uwierzyły w rzekomą "okazyjność" tych resztek, które zostały z dawnego 965:( Kilka lat postoju na zewnątrz w polskim klimacie, to nawet nie bite auto doprowadzi do ruiny, a co dopiero samochód powypadkowy i niezabezpieczony.

O kosztach remontu tego samochodu chyba nie trzeba nikogo specjalnie przekonywać. Sam mam podobne spostrzeżenia i zgadzam się w pełni z pabloo. Moje ma 80 tys udokumentowanego przebiegu a też zrobienie igły kosztuje niebotyczne pieniądze. Wszystko zależy oczywiście od podejścia ale dla mnie pocenie się silnika skończyło się na 30 tys zł. Ale za teraz mucha nie siada .
Życzę Właścicielowi dużo zaparcia i silnej woli bo każde uratowane 965 jest warte walki o niego. Trzymam kciuki.

Pabloo nie do końca mi się zgadza rachunek - auto w bardzo dobrym stanie + 100 000 zł = auto idealne? A cóż takiego robiłeś?

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

..no idealne auto - nie prawie i w dobrym stanie...niestety koszty są - ale jest potem sam ,,miód"

_________________

Classic Porsche 911/964 Carrera 2

Na temat mojego "odświeżania" auta można napisać małą książeczkę. Ogólnie mnóstwo drobiazgów, które trzeba było ściągać z Niemiec lub Holandii (Van Zweeden - polecam:)
Z dużych rzeczy - komplet uszczelek do silnika (i uszczelnienie), malowanie nadwozia, wymiana części elementów zawieszenia i układu hamulcowego, nowe koła. Z morza drobiazgów: rozmaite uszczelki i elementy plastikowe (oryginały bardzo drogie niestety i nie ma zamienników, niekiedy trafiają się używki), część osprzętu silnika typu pompa paliwa, kopułka, paluch, niektóre śruby i przewody, cześć elementów układu wydechowego (okropna drożyzna!!), komponenty elektryczne (np. halogeny, lampki wewnątrz, niektóre przełączniki - ceny j.w.), nowe wykładziny wewnątrz, akumulator, koło zapasowe, piasta i łożysko jednego z kół, sterownik alarmu (cena z kosmosu), niektóre elementy estetyczne (np. nakładki na progi). Do tego mnóstwo rzeczy, o których zwyczajnie nie pamiętam (wolę nie zaglądać więcej do notatek i mechanik wszystko opisuje).No i mnóstwo roboczo-godzin, które pochłaniają sporą część kosztów.
I zaznaczam - auto w momencie zakupu było niemal w pełni sprawne!!! Po prostu wiek auta spowodował, że mnóstwo rzeczy trzeba było sprawdzić i wówczas okazywało się, że lada moment padną. A jak cokolwiek chciałem poprawić to otwierała się "puszka pandory" i lawina drobiazgów do zrobienia i czas pracy, który trzeba wynagrodzić!!! Przyświecał mi przy tym cel, żeby zrobić jak najwięcej "na zapas" i nie wracać do auta co kilka miesięcy na kolejne rozbebeszanie i - nie daj Boże - wyjmowanie silnika lub rozkręcanie wydechu.
A co do cen części proponuję lekturę na Teile.pl lub na stronach zagranicznych (np. pelican parts).
Jak skończę auto, na tyle żebym uznał je za gotowe do pokazania mam zamiar zapisać się w końcu do Klubu i wtedy trochę poopowiadam:)
Póki co polecam filmik na TVN Turbo:)

http://www.tvnturbo.pl/aktualnosci,1850 ... 50334.html

Tytułem uzupełnienia mojego poprzedniego posta dodam jeszcze, że w moim aucie nie było potrzeby dokonywania żadnych napraw turbiny, ingerencji w blok silnika, skrzynię biegów czy wymianę wahaczy (zachęcam do lektury cen w internecie - zwłaszcza elementy silnika:) Po prostu w 23-letnim aucie z przebiegiem 100 tys, które długo stało nieużywane większość części trzeba dokładnie przejrzeć, a spory procent z nich naprawić lub wymienić. Np. trzeba było uzupełnić i wymienić plastikowe nadkola (6 tys zł cały komplet:(
Przydała by się jeszcze wymiana tylnej blendy i kloszy (obecne są poszarzałe i z małymi pęknięciami) oraz nakładki na tylni spojler - w sumie pewnie z półtora tys eur. Polecam też sprawdzić ile kosztują np. oryginalne dywaniki.
Z drugiej strony, ja oczywiście nie zapłaciłem za auto tyle, ile kosztują ładne egzemplarze w DE, Holandii lub USA. W dodatku wiedziałem z grubsza, co autku dolega. Niestety owo "z grubsza" to było zdecydowanie za mało dla laika w sprawie starych aut, czyli dla mnie. Teraz mam nieco więcej doświadczeń i bogatszy o tą wiedzę odbudowałem totalną ruinę E36 325 coupe. Ale tutaj cały budżet to ok. 1/20 porsche 964 turbo

Pozdrawiam wszystkich uparciuchów w dążeniu do urzeczywistnienia idealnego porszaka:)

Z maili które powymieniałem sobie z właścicielem owego turbo rozszyfrowałem że chce minimum 90000 zł

_________________

www.911classic.pl zawsze piękne 911

Krzysztof

[/quote]

Z maili które powymieniałem sobie z właścicielem owego turbo rozszyfrowałem że chce minimum 90000 zł [/quote]

To w sumie super okazja - mniej niż ja zapłaciłem za "odświeżenie" swojego 965, a tu przecież całe auto:)
Gdybym kiedykolwiek miał coś takiego kupić, to raczej z myślą o dawcy do innego auta lub na części. Pomijając astronomiczny koszt naprawy mechaniki, w przypadku samochodu z Krakowa dojdą jeszcze liczne naprawy blacharskie - po wypadku i pewnie sporo korozji .... co przy oryginalnych częściach karoserii może być bolesne finansowo:(

Z tego co wiem poszło za 100 tys. + 10 tys za parking,
A w kwestii odbudowy to budżet 150 tys obawiam sie ze bedzie za mały.
Moja 930 tez była w super stanie i robiąc rożne pierdoły wydałem ok 60 tys
Jeżeli ktoś myśli ze naprawi tanio jest w bardzo dużym błędzie
Pozdrawiam

_________________

997.2 GT3 RS TP:1,41,5
944 S2 CUP JPS TP:1,44,7
Puchar PCP 2015

https://www.youtube.com/watch?v=hASoadr ... e=youtu.be


https://www.youtube.com/watch?v=cuqXF9e ... e=youtu.be

Serducho puka -nie jest źle

_________________

-http://classic911.pl

To wszystko dzieki Kacprowi nie ma lepszego mechanika w polsce !!!
Kacper wielkie dzieki i polecam Cie kazdemu !
Bo naprawde warto

Tomek nie przesadzaj hehehe

Czas pokaże ,dobrze ze motor pali
A w ogóle miałeś sie moim zająć

_________________

997.2 GT3 RS TP:1,41,5
944 S2 CUP JPS TP:1,44,7
Puchar PCP 2015

to auto już jedzie dalej - zrobiłem co miałem zrobić

no miałeś się odezwać
a teraz kolejka, że łomatko
a Chris ciśnie

fajnie, że gada ludzkim głosem
gratuluję uporu w odzyskaniu auta

_________________

Marcin
----------------

http://aidi.pl