Temat trochę nie oddaje problemu lecz jakoś nic innego nie przyszło mi do głowy.
Mam problem ze stacyjką , chciałem włączyć silnik i okazało się, że kluczyk luzem "chodzi" z lewa do prawa;. Brak oporu w momencie kiedy uruchamiamy rozrusznik.Dodam , że dosyć długo już stacyjka stawiała opór(ciężko było zapalić). Stacyjka też nie odbijała klucza. Musiałem cofać go ręcznie po zapaleniu silnika. Sprężynka gdzieś pękła, zapadka?

Wkładka (kostka) stacyjki. Standardowy problem. Wymiana jest techniczne prosta tylko dojście jest trudne (najlepiej wyjąć całą stacyjkę) jest w necie sporo instrukcji.

Kostka jest standardowa i pasuje od wielu aut chyba z grupy VW z tego co pamiętam.

Tego typu

https://motoparts24.pl/make.asp?t=7&idm=712498

pan od zamków twierdzi, żeby nieoryginalnych kostek do VW nie zakładać, bo zaraz będzie tak samo albo i gorzej. tylko powtarzam co usłyszałem.

Nie upieram się, że ten konkretny. Jak pisałem chodzi o przykład. Dobrej jakości zamiennik posłuży kolejne xx lat.

No ok. ale teraz pytanie, to jest ta część do której wkładamy klucz? Czyli analogicznie klucz ma wycięcie które uniemożliwia odpalenie innego auta. Więc jak kupię kostkę to się okaże , że środek nie będzie pasował do mojego klucza... Czy kostka podaje napięcie do stacyjki która po zasileniu wykonuje czynności (uruchamia? zapadki)konieczne do odpalenia silnika?

https://www.youtube.com/watch?v=as_UNwXZFGA&t=24s

Tu jest filmik jak ktoś kostkę stacyjki wymienia ale nie miał problemu z latającym kluczem tylko stacyjka nie podaje napięcia na rozrusznik ale w opisie informuje też , iż kostka rozwiązuje problem nie wracającego klucza na swoje miejsce. Tak też było między innymi wcześniej u mnie.
U mnie po prostu nie na oporu podczas przekręcenia w chwili gdy powinien być uruchamiany rozrusznik.
Wrzucający filmik wymienia na kostkę Meyle koszt 43 zł . Zacna firma.Może warto od tego zacząć, koszty żadne i zrobiłbym to sobie sam? Fachowiec życzy sobie za naprawę 850 zł ale nie mówił co trzeba zrobić. Inny twierdzi, że trzeba wymienić to:

https://allegro.pl/oferta/stacyjka-kluc ... 1745210477

https://allegro.pl/oferta/carrera-911-9 ... 7671379730

Więc trzeba rozebrać cały przód a na dodatek ciąć stacyjki by wymienić środek (inaczej będę miał dwa klucze)

Kręcący się luźno dookoła kluczyk jest właśnie jedna z objaw pęknięcia tej kostki. Bardzo częsta sprawa. Wymiana kostki nie jest powiązana z wymianą zamka/klucza - to odrębne elementy.

http://www.pedrosgarage.com/Site_3/Repl ... witch.html

dzięki, kupię i wymienię.

Niestety, kostkę wymieniłem i nic,stara kostka jest dobra. Problem tkwi w stacyjce. Ktoś wie jak wyciągnąć ten cały element od kolumny do miejsca wkładania kluczyka?
Jedna śrubka trzyma z góry koło stacyjki a jedna nakrętka od dołu.Więcej mocowań nie widać.