Cześć wszystkim

Mam problem ze swoim Boxsterem 2,5 97'
Otóż jak pojeżdżę 15 - 20 minut i wstawię go do garażu to po jakiś 20 minutach już nie mogę go zapalić. tzn kręci i zapala ale od razu gaśnie. Ja mu dodam gazu to się okrutnie dławi. Po 4 może 5 razie uda mi sie go zapalic ale nie trzyma wolnych obrotów. jak się nim przejadę objaw przechodzi po 5 minutach aż do kolejnego zgaszenia silnika.

I teraz ciekawostka.
Jak odłącze czujnik krokowy biegu jałowego na 1h i podłącze spowrotem to pali z pierwszego razu i ładnie trzyma wolne obroty. Przejadę się i sytuacja się powtarza od początku mojego posta. I tak w kółko

Zmieniłem silniczek krokowy na drugi i miałem nadzieję że mu przejdzie. Niestety nic z tego.
Ma ktoś jakiś pomysł co to może być albo mechanika ze wschodnich części warszawy i okolic który potrafił by to ogarnąć?

Czy sprawdzałeś czy są jakieś błędy zapisane w sterowniku silnika? Według objawów to może być czujnik temperatury silnika (zalewa jakby silnik był zimny). Nieszczelność w podciśnieniu, zbyt dużo powietrza?

Rzeczywiście może to być ten czujnik. Bo jak go zapalam później a bynajmniej próbuje to śmierdzi paliwem i czasem potrafi strzelić z wydechu.

problem został rozwiązany przez zakup i wymianę przepływomierza...