Oj tam oj tam... Ferrari z 458 wygrywa w tej strażackiej konkurencji

jak masz możliwość to kup caymana GT4, manual centralnie umieszczony silnik, frajda z jazdy i trakcji po prostu kosmiczna
popytaj tych którzy upalają te auta na co dzień a o ferrari zapomnij bo to jest do oglądania a nie do jeżdżenia...

Jakoś nic się w moim GT3 nie pali no chyba że opony od ostrej jazdy .
Gt3 jest fenomenalne a tak na marginesie to pierwszy chyba raz w historii 991 GT3 wyprodukowano mniej niż RS bo z tego co wiem to dokładnie 1048 sztuk


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

_________________

www.911classic.pl zawsze piękne 911

Krzysztof

z tego co ja czytalem to tez Gt3 ponizej 2000 szt wyprodukowana a rs powyzej 2 tys. Nie wiem skad te 5tys rsow?

Jesli chodzi o cene to niestet musisz poczekac na .2 i sie okaze. Caly swiat czeka na to. Sa rozne spekulacja. Jesli 2 bedzie kolejna lepsza wersja 1, 1 bedzie musiala potaniec ze wzgledu na komercyjne atrybuty 991. Plus finansowania i konczace sie gwarancje. U nas jeszcze ma wejsc ta akcyzja 8% na salonowe powyzej 2,0L. Nikt nie wie, sie okaze.

Tak czy inaczej gt3 to dobry wybor. 991 bardzo wszechstronne, ludzie sie usmiechaja i machaja, trzymalo cene.
991 TTS wszechstronne osiagi podobne na torze, sapadek ceny duzy.

ps. Krzysiek super grafika.

_________________

in: Rally,Mezgers
Nobody is born a legende, you race to become one.

Pucharek PCP 2007,2008,2009,2010,2023r.
Carting Cup PCP 2015r.
----------------------------------------------------
Futuresolar OZE, fotowoltaika, pompy ciepla.
https://futureoze.pl/

Porsche zadeklarowało, że w gt3 nigdy nie wprowadza turbo i miejmy nadzieję, że słowa dotrzymaja .

A gdyby nie dotrzymali słowa i zrobili 3,8 turbo gt3 - co prawda wyszło by z tego gt2 ale moim zdaniem najciekawsza opcja!
Albo
GT3 3,0 turbo i około 500 KM
i
GT2 3,8 turbo i około 600 KM

Nie sądzę, że wiele osób by się obraziło!

Ps. I Wy też się nie obrażajcie ale uważam, że czasy N.A. już się skończyły...

_________________

Jurek

Gratki Krzysztof..! Mega fajny projekt..!

Co do GT3.., jak wspomniał Krzysztof do wymiany tylko opony,trakcja fenomenalna , sama przyjemność a i koszty serwisu nie powalają .

Wojtek.

_________________

993 4S

jeschalem ostatnio 718 s 2,5 turbo. W wolnej chwili jak auto mialem na przegladzie. Dla mnie slabo w zakresie 1500-2800 obrotow. duza turbo dziura jak dla mnie. Bez porownania do wolnosacego. 2,5 niby ma zmianna geometrie turbiny ale dla mnie slabe.

_________________

in: Rally,Mezgers
Nobody is born a legende, you race to become one.

Pucharek PCP 2007,2008,2009,2010,2023r.
Carting Cup PCP 2015r.
----------------------------------------------------
Futuresolar OZE, fotowoltaika, pompy ciepla.
https://futureoze.pl/

Ciekawa opinia.Wszystko kwestia subiektywna (i do czego się porównuje) ale jak patrzec po papierze to musi to strasznie jeździć. 420 Nm od 1900 do 4500 obrotów. Z PDK i Sport Chrono pierwsza setka w 4,2 s...

Żeby nie bylo - > w przypadku sportowych aut jestem fanem silników NA:)

Raczej zrobią 2 litry. Dla niskiej akcyzy, żeby był dostępny bardziej.

_________________

*Porsche 911

Jarecki się odgrywa na Marionie chyba:-).

A minimalnie na temat, to Porsche ma wpisane w swoje działanie 'Continuous Improvement' w formie strukturalnej i strategicznej i w związku z tym, rewolucyjnych zmian w aktualnych modelach być nie może. Stąd od lat każdy następny jest (tylko) trochę lepszy.
Więc raczej nie spodziewałbym się rewolucyjnej zmiany również w GT3.
Skąd wezmą więcej mocy w silniku 3,8?
Więc albo zostawią podobną moc do aktualnej albo 4,0 - przy czym to już była by mała rewolucja. Zatem opcją może być manual. W to jestem w stanie uwierzyć.

Jako, że ja ze swojego zadowolony jestem, więc zmieniać nie zamierzam, to jednak uważam, że powinno pojawić się turbo również w Gt3, to oznaczało by otwarcie na progres.

_________________

Jurek

A jednak taki statement:

Well, Preuninger also told Autocar that:

The next GT3 will get the 911R’s six-speed manual as an option
The next GT3 RS will not get the 911R’s six-speed manual as an option
Porsche 911s with “GT” in the name will remain naturally-aspirated, except for the GT2, obviously
The next Cayman GT4 will have a six-cylinder despite the 718 Cayman going four banger.
If the reaction is strong, they will have to find a way to produce cars like the 911R in the future without an R badge.

_________________

Jurek

To mi się podoba . GT4 z 6 cylindrami

Co innego pomiary, które przytoczyłeś, a były robione pod obciążeniem, a co innego realne użycie na drodze. MM-Racing ma być może na myśli sytuację, gdy zaczynasz przyspieszać i siłą rzeczy chwilę trwa zanim system się napełni. Jest to normalne w doładowanych silnikach. Reakcja na gaz jest wyraźnie słabsza