Te 0,5 do setki absolutnie nie oddaje róznicy w dynamice 5 stopniowego automatu i 6 MT. Przyspieszenia na większych prędkościach sa już dużo bardziej rózniące się. 996 z automatem i manualem to dwa diametralnie różne auta. To trzeba poczuc w jeździe żeby nie byc póxniej rozczarowanym. Każde rozwiazanie ma oczywiście swoje plusy i minusy.

http://www.zeperfs.com/en/duel419-3549.htm

na te dane też trzeba wziąść poprawkę ale myślę że 100-200 odzwierciedla realnie różnicę a 3 sek to już jest odczuwalna sprawa

No zapewne..napotykając na którejś z autostrad, np. siarczyste Audi Q7 z zaciętym kierowcą, któremu właśnie będzie zależało na tym, żeby stawić opór zbliżającemu się Porsche....wyprzedzanie go zajmie 0.5 sekundy więcej..a może całą sekundę, albo co gorsza 1.5 sekundy ! Straszne !!!
Zwłaszcza przy powszechnych ograniczeniach szybkości
A no zupełnie zapomniałem, że chodzi przecież o tą naszą klubową rywalizację na licznych torach......no tu automat jest całkiem do bani

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

Ciekawi mnie jedna sprawa - w Kuzaj Sport stoi właśnie do sprzedania moja 997 4s - auto perfekcyjne, sprowadzone z Porsche Hamburg z certyfikatem Porsche Approved. Pełna historia serwisowa plus ostatni przegląd u mistrza Radwańskiego. Wersja wydawałaby się wymarzona - czarna, manual, 4s, coupe, pełny detailing, przebieg udokumentowany. Jak to jest, że niby 997 poszukiwane, wersja 4s, wszystko super a nie chce się sprzedać? Czy wstrzymać się ze sprzedażą, czy nadal obniżać cenę. Czy oddawać ją poniżej 140 000 PLN?

Zapewne przedlift ? Ma już swoje lata i dlatego sprzedaż 997.1 to zawsze ciężka sprawa..

996 4S skoczyła jak wszedł do sprzedażny 991 - Może 997 4S tez stanie się modny jak będzie następca 991

160 tysi za 997 z 2006 to za duzo, nawet za 4S.
Moim zdaniem realna cena do wzięcia za nią to około 140-145.
Ostatnio szukałem wiec analizowałem ceny dokładnie.
Spróbuj ją wystawić jeszcze dla Niemca na mobile.de
Samochód rzeczywiście wyglada swietnie.

Wśród osób czytających różne fora i zgłębiających temat 997.1 S-3,8 nie jest najbardziej poszukiwaną wersją. Wszyscy piszą że te silniki mają duże problemy, może nawet większe niż 3,4 w 996, może tu leżeć problem ze sprzedażą tej wersji. Wydaje się że jak pisał fulnek realna cena to około 140 tys. Obserwuję rynek tych aut od jakiegoś roku i widać że auta wystawiane za 160-170 tys z lat 2005-2007 wiszą długo po obniżce do 140-150 tys znikają szybko.

_________________

Andrzej
911

Wielkie dzięki za Wasze uwagi. Wszystkie moje sdamochody są w pedantycznym stanie I byłem przekonany, że 4S nie będzie miało problemu ze znalezieniem nowego pasjonata marki. Sam wiem jak długo szukałem samochodu godnego uwagi - stąd jestem zaskoczony, że samochód z pełną historią I wizualnie w super stanie nie znalazł jeszcze nowego nabywcy.

Sprawdziłem ceny na mobile.de I 40 000 EUR to absolutne minimum za 4s z 2006 - 2007 roku. Może faktycznie spróbuje wywieźć samochód do salonu sprzedaży w Niemczech - w Kolonii kuzyn prowadzi salon sprzedaży samochodów używanych.

W Niemczech ceny są wyższe, ale też podaż większa. Nie wiem czy Niemcy płacą jakieś opłaty związane z zakupem aut z innych państw, czy to nie będzie jakąś przeszkodą. Z tego co wiem to niechętnie kupują auta niezarejestrowane u nich, oprócz klasyków. Ale sprzedaż w Niemczech jest jakimś pomysłem.
A może poczekaj, może coś się ruszy, dobre, ładne i serwisowane auta zawsze się sprzedadzą, może trzeba trochę więcej czasu na sprzedaż modeli niszowych.

_________________

Andrzej
911

Z cenami tych aut ostatnio nie wiadomo co się będzie działo.

Moje GT2 podobno za więcej niż 80 tys EUR miało się nie sprzedać... Minęło parę miesięcy dopiero i sytuacja uległa diametralnej zmianie.

Jak auto jest w takim pedantycznym stanie to lepiej poczekać na dobrego kupca a wystawić na mobile nie zaszkodzi.
996 4S to rzadkość więc powinien się kupiec znaleźć. Cierpliwości

_________________

Jurek