https://www.otomoto.pl/oferta/porsche-9 ... 134b4f25cb


To auto ma prawie 2 tony!!! Co oni tam wsadzili

Pół tony balastu żeby nie odfrunął?

Gzie to masz , ze 2 tony? ori waży niecałe 1500 kg cabrio niestety o 250 kg więcej.
W ogłoszeniu 1885 to chyba błąd/
https://car911.eu/pl/car/porsche-996-ruf/

_________________

Napisałem prawie dwie tony - właśnie o to chodziło 1885kg. To raczej sporo więcej od standardu.

To masa podana z katalogu chodzi o dopuszczalna z bakiem paliwa kierowca i załadunkiem tyle wynosi dla każdego zwykłego turbo , to nie jest ruf to zwykle turbo na dodatek przedliftowy z gadżetami rufa , prawdziwy Rturbo ruf był zbudowany na wąskim nadwoziu 996 z błotnikami przednimi z turbo , mechanika była z 996tt wedle preferencji rwd lub awd wiem bo przymierzam się od dawna do budowy kopi i już prawie wszytko czeka na złożenie . Największym problem jest wstawienie górnych wlotów w wąskie tylne nadwozie . Auto dzięki takiemu zabiegowi miało mniejsze opory powietrza jak i mniejsza masę , mając cała mechanikę turbo996 naparwde można łatwo za niewielka kasę zbudować takie auto oczywcie w najtańszej opcji czyli do 550 , bylybwersje 600 650 i najmocniejsza ponad 700.. Bardzo mało ich wyszło z vin od ruf . Następca w 2005 było to samo ale już w wąskim nadwoziu 997 nazwa rt12 gdy jeszce nie było w ofercie 997tt dlatego tez jest ich więcej na rynku zwłaszcza rt12s gdy już wszedł 997tt donprodukcji , mechanika nadal była cała z 996tt . Niestety na budzie 997 jest więcej roboty albo inaczej komplikacji kablowo elektronicznej a specow od tego w pl brak .Jeśli ktoś chce jakiś informacji na temat ruf z 2000-2006 złoże pomocą na priv .
Jest to kolejne potwierdzenie tego co już kiedyś pisałem ze długo jeszce po skończeniu produkcji
996tt jego mechanika była montowana w wielu konkretny j projektach 9ff ruf i innych manufaktur. Jak tylko sprzedam któreś z moich turbo ruszam ze składaniem dziś już mogę zdradzić ze będzie wedle opcji 600+

Mnie się wydaje ze się mylisz to jest 996 od RUF. Tak zwane Rturbo sprzedawali wersje 515hp, 550hp, 590hp. Tu masz filmik https://www.youtube.com/watch?v=uOYASi6XnTQ

Bez urazy ale naprawdę wyglada na to ze mało wiesz na temat tej marki jak innych podobnych , czy jak BMW ma zderzaki od Alpina jest alpina ? Film który wkleiłeś potwierdza tylko ta sytuacje mając soft w ecu od ruff czy 9ff nie znaczy ze jwst to auto z tej manufactury . Ori ruf w 996 jest we wąskim nadwoziu są tez dziesiątki innych charakterystycznych zmian ale dla laika to najprościej poznać ze auto z vin od rufa ma zawsze zielone zegary z logo itd , choć nie zawsze auto z takimi zegarami jest rufem , bo można tez je kupić osobno . Jeśli chcesz więcej dokładnych danych odnośnie tej marki miko iż nie byłem na wycieczce z klubem to chętnie odpowiem

Coby rozwiać wątpliwości, na stronie RUFa takie ogłoszenie R Turbo https://ruf-automobile.de/en/ruf-r-turbo/

_________________

996 C4S

wypala oczy

Dokładnie to jest ruf u mnie póki co w garażu taki

zgadzam się. w ogóle design tych lat (80te-90te) i tunerzy nadworni typu Gemballa to stylistyczny Bauernporn i krew w oczodołach.

_________________

996 C4S

Oczywiscie bez Vinu od Rufa to nie Ruf tylko wydumka ale ciekaw jestem dlaczego Ruf zamawial do przerobki waskie nadwozia? Mniejsza waga?

Tak , tym samym tropem poszło 9ff nawet w zeszłym tyg skończyli taki projekt w kolorze jasno niebieskim dla klienta , zamówiłem właśnie wloty od nich i jest w kontakcie meilowym bo takie auto to mój cel , ponizej kilka fot budy jak i mezgera z 996tt , praktycznie każda licząca się marka stosuje właśnie ten silnik do grubych projektów 1000+hp i więcej jak już nie raz pisałem , aż dziw ze 20 letni silnik po modyfikacjach nie ma dziś następcy godnego .

Hans Mezger byl geniuszem inzynierii
Poza tym prostota w naprawie tych silnikow i ewentualnych remontach jest na ich zdecydowany plus..

Super projekt!
Ale ten FF to jest szeroka buda chyba???
Pytania mam dwa:
1. Z czego zrobione są te wloty i jaka będzie technologia montażu?
2. Zmieścisz turbiny i intercoolery w wąskiej budzie?
Kibicuje i trzymam kciuki, bo uwielbiam takie pomysły
Pozdrawiam
Berni

_________________

www.classic911.pl
www.pasjaporsche.pl

Silnik z turbinami wchodzi normalnie generalnie wszystko jest bolt on poza interqulerami ciagle mówimy o wąskiej budzie tak jak ruf to robił a teraz 9ff . Tył jest wąski przod błotniki stosuje się z turbo jak i zderzak z turbo lub z jakiejś formy typu techart grmballa ruf itd bo chlodznie z gt2 wjeżdża . Ale zobacz co znalazlem ostatnio silnik 996turbo w wiatraku
Jedyne nad czym wciąż myśle to czy iść w napęd awd czy tylko tył ...

Powiem Ci, że pomysłem mnie zaszczepiles

_________________

www.classic911.pl
www.pasjaporsche.pl