1

Koncert życzeń. Powodzenia w realizacji. Łatwo nie będzie. Mam wrażenie, ze niedługo zmienisz kryteria lub cel poszukiwania.

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

Witam, to szukaj w Niemczech lub Szwajcarii.

Tu masz ciekawe 996 Turbo
http://porscheclub.home.pl/forum/viewto ... sc&start=0

Życzę oczywiście powodzenia ale przy takich wymaganiach, myślę że będziesz długo szukał, szczególnie w sensownej cenie.
996 może jeszcze dostaniesz, ale idealne 993/964 to wymierający gatunek, przynajmniej w PL.
Wiem że ma być Europa, ale osobiście szukałbym w USA - tam jest tego zdecydowanie najwięcej.

Sensowna cena to sensowna cena. Nie mniej niż 200k! A co!

996 wyglada całkiem nieźle to
http://porscheclub.home.pl/forum/viewtopic.php?t=7399

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Ładna turbinka, mniam

Wyglada na naprawde fajny egz. Ciekaw jestem, czy 996 tt maja jeszcze potencjal spadkowy ? Ja jestem z mojego super zadowolony i tip tez mi nie przeszkadza.

Indeed, bardzo ładne. Do tego ceramika.

Rozumiem kamyczki itd., ale żeby ruszać oryginalny lakier zderzaka i maski przy 70kkm?
Do tego przeglądy w VTG, a nie według checklisty Porsche, co może oznaczać, że kontrola/wymiana jakiś standardowych elementów mogła zostać pominięta.. (oczywiście z całym szacunkiem dla profesjonalizmu i zasług VTG)... wiadomo jak ważny jest "scheckheft" pzy dalszej odsprzedaży auta...

Jeśli chodzi o drugie wskazane auto => mimo szacunku do całej jego historii na polskiej scenie. to dla mnie zbyt dużo modów = problem z odsprzedażą.

a co to za różnica, czy 70k, czy nawet 30k... czasami wystarczy przejechać pechowo przez jakąś drogę, gdzie zostały wysypane kamyczki lub z auta przed nami spod kół polecą kamienie i już możemy mieć wgnioty, uszczerbki na lakierze, itp...

przypuszczam, że przeglądy były robione w VTG, bo właścicielem auta z tego co widać jest właściciel tejże firmy...

to prawda ... ja po pierwszych 2 tys km od zakupu mialem juz nowe odpryski kamieni na szybie ... o masce nie wspomne. Jezeli rzeczywiscie szukasz takiego auta to zaden argument przeciwko ...

Z całym szacunkiem, ale jeżeli naprawdę zaczniesz badać rynek używanych Prosiaczków, to z czasem będziesz "leciał" po ten egzemparz.
Tylko wtedy może być za późno, a sezon ucieka.

Oczywiście, jeżeli jest tak jak Sprzedajacy twierdzi, nigdy nie widziałem auta, nie jest to żadna promocja!!!

Życzę powodzenia!

P.S: rozumiem, że liczą się wszystkie wpisy w książce serwisowej, jednak,
ASO potrafi spartaczyć niejedną robotę i uważam, że jeżeli przegląd jest robiony w dobrym warsztacie, nie ma się czego obawiać. Mam na myśli jeden z warszawskich serwisów BMW, co do Porsche może być podobnie.

Znalazłem ciekawą ofertę... będę wdzięczny za wasze opinie.

996TT,
2001;
120k km;
jeden właściel od 2004 roku;
cały czas w Niemczech
pełna książka serwisowa;
ze względu na okres gwarancyjny auto serwisowane w Centrum Porsche do 2010 roku; aktualnie serwisowane u "specjalisty" Porsche;
bezwypadek;
ciemny granat + czarne wnętrze;
malowany zderzak przedni 5 lat temu (kamyki), właściel uważa, że zderzak warto by było ponownie przemalować;
ważniejsze naprawy:
- jedno Turbo w 2009 roku (bardzo ciekawe, ponieważ z tego co wiem Porsche zaleca wymianę pary. Gość twierdzi, że Turbo było wymieniane na gwarancji, i Porsche zaleciło tylko jedną sztukę);
- cały system hamulcowy wymieniony również 5 lat temu;
- w ubiegłym miesiącu wymieniony radiator (front center cooler);
- auto po dużym przeglądzie 120kkm;
- opony na jeszcze jakieś 15kkm;

- co o tym sądzicie?
- warto kupować takie auto z takim przebiegiem?
- jakich napraw się spodziewać / ile odłożyć na maintenance na rok (trackdays nie są przewidziane)?
- jaka jest fair cena za to auto według doświadczonych klubowiczów?

Pozdro,
M.

Nie żebym był złośliwy ale podobno jednym z warunków jest dla Ciebie serwisowanie auta w ASO

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

zero złośliwości
napisałem - "idealnie" tylko w Porsche. Sprzedający dość dobrze wyjaśnił, że od krótkiego czasu obsługuje samochód w serwisie byłego mechanika z ASO.

Wg mojej oceny takie auto w DE powinno kosztować 28-32 kEuro, zalezy od determinacji sprzedającego. Powyżej 32 jest ich już sporo i raczej czekają na nabywcę.

z tym, że powyżej 32k 996tt jest sporo, nie do końca się zgodzę.
Ale z estymacją cenową jak najbardziej.