Witajcie ,
był u mnie dzisiaj stary klient z Rosji który chce sprzedać 997 rok 2008
Auto generalnie technicznie ok ale że był tak sobie polakierowany z powodu stłuczki i zadrapań to jest do wyrwania na pilnie na już za śmieszne 99000 zł do opłat .
Tani rubel także zachęca do zakupu aut z Rosji .
Klient sprawdzony , to nie ściema itp. bez obaw.

Załączam zdjęcia z dziś ...

Jak coś to dzwonić proszę , auto będzie w PL tylko jeszcze 2 dni więc pośpiech bo okazja jakich nie ma na co dzień .
Mój nr 880 911 917

_________________

www.911classic.pl zawsze piękne 911

Krzysztof

Próbowałem się dodzwonić, ale mi się nie udało. Jakie opłaty trzeba do tego doliczyć? Samą akcyzę czy Vat również?

Auto spoza UE więc trzeba doliczyć VAT, akcyzę i cło.

Poza tym umówmy się! Gdyby to była taka niesamowita okazja to kolega KIMBEX sam by to auto opłacił i wystawił z symbolicznym zyskiem. I nadal byłaby to okazja.

Wg moich obliczeń to auto na gotowo wyjdzie:
99 000 + cło 10 000 + akcyza 20 000 + VAT 30 000.

I mamy brzydko naprawione auto w wersji USA z rosyjską historią.

Jak dla mnie to cena jest rynkowa. Żeby była okazyjna to musiałoby to auto kosztować 70 000 zł do opłat.

Nie chce być niemiły ale okazja to to napewno nie jest, to musiało być po naprawdę grubym dzwonie w USA, jakim cudem w polifcie jest kierownica przedliftowa ? Czy to naprawdę polift ? Przód auta i wnętrze wyglądają na przedlift, jedynie tył jest zrobiony na polift, pewnie zrobiony przy okazji składania tego auta. No i jeszcze rosyjskie tablice..

Bardzo dziękuję za cenne uwagi i wskazówki odnośnie historii auta bo jeśli twierdzicie że auto było po grubym dzwonie to z pewnością ktoś to sprawdził.
Na gotowo udało by się to Porsche zarejestrować w PL po wszystkich opłatach za max 135000 zł i to jest okazja.
Auto nie jest moje tylko polecam a do ceny ruskiej dołożyłem sobie troszkę i ostatecznie będzie do kupienia dla najszybszego fana Porsche z moją prowizja za 94997

_________________

www.911classic.pl zawsze piękne 911

Krzysztof

By było jasne, auto nie jest za idealne ale coś za coś a po za tym nie ma nic do ukrycia co pokazuję na zdjęciach

_________________

www.911classic.pl zawsze piękne 911

Krzysztof

Odróbcie pracę domową.
Silnik 3.6 DFI (bezpośredni wtrysk) polift. Z zewnątrz można łatwo rozpoznać (generację) po obudowie filtra powietrza

Przód i wnętrze tez jest poliftowe, kierownica we wczesnych modelach podobno tez mogła być przedliftowa, bo szły stare i nowe, podobno, tak słyszałem.
A ze sprawdzeniem jak wyglądał wyjezdzając ze Stanów to chyba nie ma problemu wystarczy VIN i 5 minut czasu. Po co pisać ze po mocnym dzwonie, nie lepiej sprawdzić?

_________________

Andrzej
911

No to w takim razie czekamy na VIN. Sprawdzimy i będzie jasność.

Ja osobiście wierzę w dobre intencje Kimbexa, ale jak będzie VIN to bedziemy dyskutować o tym jak był przywieziony.

A moje obliczenia są efektem stawek obowiązujących w Urzędzie Celnym przy uwzględnieniu podanej ceny.

Tapicerka fabryki chyba nie widziała. Co do kierownicy, nawet na rynku DE są wczesne 997 mk II bez PDK z kierownicą z przedliftu, ale to faktycznie rzadkość. Panel PCM, karoseria, obudowa silnika - wskazują jasno na polift.

Obstawiam auto po lekkich uszkodzeniach blacharskich i solidnym zalaniu, ale najpierw trzeba poczekać na VIN.

Hahaha teraz możesz Krzysiek przenieść ten post do działu "Na wesoło"

VIN tylko i wyłącznie dla naprawdę zainteresowanych - CARFAX do wglądu na miejscu .

_________________

www.911classic.pl zawsze piękne 911

Krzysztof

No co za "pech" , to 997 też się sprzedało za granicę ...

_________________

www.911classic.pl zawsze piękne 911

Krzysztof

tylko czy dla kupującego ten pech? hehehe czy dla tych co się spóźnili