Mam taką sytuację w 997 ,akumulator ma 4 lata i jeżeli samochód stoi około miesiąca nie jeżdżony bez podtrzymania lubi wyrzucić jakieś błędy na desce. Nie dzieje się tak kiedy jest na podtrzymaniu i regularnie jeżdżony. Nie zauważyłem też tego kiedy akumulator był nowy. Błędy są przypadkowe i pokazują się pojedynczo na przykład ABS, check engine, jakiś błąd elektryczny. Po zgaszeniu silnika zapaleniu ponownie błędy nie powracają wszystko działa. Czy ktoś zauważył taką zależność może słaba masa ?

Normalne zjawisko. Spadek napiecia generuje bledy w sterownikach. Dotyczy wszystkich samochodow.

Ale samochód normalnie odpala , nie kreci inaczej niż wtedy jak jest na podtrzymaniu . W innych markach nie zauważyłem takich zależności.

997 tak ma

_________________


Porsche 911 SC M Targa `79 Turbo look
Porsche 911 996.2 3.6 Coupe Aero kit
Porsche 986 Boxster 2.7 `00
Corrado VR6 3.0 Turbo `92
i pare innych

Ja mam trochę inny problem... Po kilku dniach stania akumulator wyładowywał się całkowicie do zera, kilka warsztatów nie znalazło żadnej usterki, po odpaleniu nie wyskakują żadne błędy. Teraz samochód stoi na podtrzymaniu, i po dłuższym okresie nie mogę go otworzyć z pilota, na nic nie reaguje, dopiero jak przekręcę kluczyk w drzwiach auto "ożywa" i wtedy działa już normalnie otwieranie i zamykanie z pilota, jakby auto przechodziło w tryb uśpienia. Akumulator naładowany, bo stoi na podtrzymaniu... Ktoś wie w czym może być problem?

U mnie aku trzyma dlugo ale auto takze po dluzszym staniu w chodzi w stan uspienia. Zawsze tak bylo i nie martwilem sie tym. Dla mnie to normalne w Porsche. Choc inne auta moje tak sie nie zachowuja.

A propo otwierania… wystarczy pociągnąć za klamkę i auto wybudza się i pilot powinien działać normalnie. Taka funkcjonalność
Chyba ok 7 dni od ostatniego otwarcia auto przechodzi w taki stan uśpienia.
Pozdrawiam


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Po tygodniu przechodzą w stan uśpienia w celu oszczędzania energii.
Po tym czasie należy przekręcić klucz w zamku w lewo, zamknąć go z powrotem w prawo, a następnie otworzyć auto z pilota (wraca z trybu hibernacji).
To normalne w Porsche.

_________________

ROADSTER Boxster S 986

U mnie wystarczy przekręcenie tylko w prawo, nie trzeba otwierać/zamykać.

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

Faktycznie wystarczy klamkę pociągnąć i elektronika rusza .

Pewnie zależy od rocznika i modelu...

_________________

ROADSTER Boxster S 986

Dzięki za odpowiedzi, z tym jestem już spokojny To zostaje mi w takim razie ostatnia rzecz do sprawdzenia, akcesoryjne radio 2 DIN...

piterson,

Miałeś rację !
Z ciekawości sprawdziłem u siebie, przekręciłem tylko w prawo - tak jakbym go chciał jeszcze raz zamknąć i faktycznie, alarm ożył !
Człowiek się uczy całe życie

_________________

ROADSTER Boxster S 986

A próbowaliście tylko klamkę pociągnąć? W moim 997.1 tak to działa i chyba nawet w instrukcji tak było opisane.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

ja dzis sprawdzalem u siebie w 996.2, samo pociagniecie za klamke nic nie dało...powtórne przekrecanie zamka w prawo, też nic..dopiero otwarcie kluczykiem drzwi, obudziło wyswietlacz na zegarach)

_________________

IG: barrys.garage.classic.porsche

" i chyba nawet w instrukcji tak było opisane."
Panowie, litości, może zaczynajcie od instrukcji... RTFM jak mawiają koledzy ze wsparcia IT...