Witam,

Chciałbym obejrzeć tego Boxstera 986
https://www.otomoto.pl/oferta/porsche-b ... yIgMl.html

Niepokoi mnie tylko, że auto jest wystawione na otomoto już od pół roku i wciąż nikt go nie wziął.

Ktoś oglądał?

Pozdrawiam serdecznie

Ogladalem. Jest strasznie zaniedbany, popekane zderzaki (od dojechania do innego auta), wyblakly od slonca srodek, lakier trzyma w miare rowno po okolo 150mikronow, tylny blotnik i klapa maja duzo wiecej - na pewno mial przygode. Na zlom na pewno opony i zestaw tarcze + klocki.. odpalali mi go z akumulatora bo byl rozladowany - pokrecil i zapalil praktycznie od strzala. Chodzi rowno i ladnie.. zbilem do 40 choc realna cena zakupu wg mnie to bardziej to 36 okolo.. zgodzili sie wydac auto na lawecie na ogledziny do mechanika. Duzo papierow do auta i jest oplacone takze tylko rejestracja i ubezpieczenie..
najgorsze ze moim zdaniem wypadaloby go calego pomalowac. Lakier jest bardzo porysowany.. poszycie dachu ma ladne..

Wiecej nie pamietam

Dziękuję za odpowiedź

ale wtedy nie będzie miał 150 mikronów i będzie powypadkowy

Nie wiem czy jest opcja spolerowania tego co jest na tym aucie.. detailer na pewno nie da rady, pytanie czy lakiernik podola? Najlepiej byloby cale auto zmatowac papierem i polerowac

Dobry detailer napewno sobie poradzi natomiast lakiernik zrobi dobry efekt do pierwszego mycia

Nie ma opcji. Detailer tylko pobabrze pasta i potem nawali quick detailera zeby wygladalo tlusto przy odbiorze.. do pierwszego wiekszego deszczu

Robilem niedawno 944 i jestem srednio zadowolony z efektu ale glebszych rys detailing nie usunie a takie sa na rzeczonym boxsterze..

To trafiłeś do partacza Da się usunąć również głębokie rysy, a papiery ścierne w detailingu również są używane w ciężkich przypadkach.
Dla przykładu pokaże Ci moje 996 ja nie jestem profesjonalistą detailing to tylko moje hobby tutaj możesz zobaczyć efekt poprawek po lakierniku jakie musiałem niestety dokonać

Stan lakieru po poprawkach lakiernika :








Przygotowanie do szlifowania zaklejone krawędzie elementów, szlifowanie zaczynałem maszynowo od papieru 1500-2000 i kończyłem na 3000-4000


Efekt końcowy po wielu godzinach szlifowania i polerowania








Biały to mało widowiskowy kolor, tutaj masz jeszcze fotki Jaguar XJ który miał strasznie zajechany czarny lakier.

Takie fotki to tez Ci moge wrzucic zreszta tak jak wszyscy detailerzy wrzucaja.. problem polega bardziej na fakcie ze polerujac glebokie rysy jeszcze bardziej uwypuklasz ich widocznosc w pozniejszym okresie.. wrzuciel foto XJ ktory ma stosunkowo swiezy lakier, w przypadku 944 ktory ma lakier akrylowy sprzed 30 lat juz tak kolorowo nie jest. W dodatku nie wiesz kto co wczesniej tam cudowal.. na 944 mam porownanie pracy detailera i lakiernika ktory malowal 2 elementy. Zdecydowanie wole efekt swiezego lakieru niz pracy z pastami.. a detailerzy jak sam zapewne wiesz unikaja jak ognia roboty z papierem sciernym bo wola swoje szlifierki rotacyjne

Niemniej szacun za 911 bo sporo pracy wlozyles.. ale uwierz mi jakbys zobaczyl tego boxa z bliska to juz bys nie byl taki pewny efektu po detailingu. Lakier ma taki jakby po burzy piaskowej pojechal na szczotki..

Zgadza się, ale jak lakier jest stary ale fabryczny to ja bym próbował go reanimować.Pastami można bardzo dużo zrobić ale to wymaga bardzo dużo czasu co musi swoje kosztować. Co do XJ to wtedy miał 4 lata ale zdziwił byś się jak wyglądał, lakier był totalnie zajechany i dodatkowo był cały chropowaty bo parkował pod jakimś drzewem co puszczało soki .

Chciałem kupić tego boxa, do momentu jak go nie oglądałem, rysy są takie jakbyś mył to gąbką z piaskiem, trochę bawię się w chemię samochodową i dla mnie to porażka, dodatkowo zderzak do malowania, kilka obcierek do lakierowania, stąd uważam że trzeba całego lakierować, dodatkowo, środek wyblakły od słońca, hamulce do wymiany, plus inne pierdoły i robi się 50 k +, to w tym przypadku wolę chyba np. żabę od Maty i to jeszcze w S, żadna okazja.

Mata "żaby" nie sprzedaje, tak nazywam moją 912'tkę
A "arbuz" zarezerwowany do środy i na 99,9% zmienia właściciela...

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Sorka, przejęzyczenie, a ja w końcu znalazłem boxa, ten którego sprzedałem dwa lata temu wraca do mnie , 987 2006 rok 64 tys. przebiegu, czerwony, klubowy, po Gibim i Fulnku będzie u mnie z powrotem,
sprzedam-porsche-boxster-987-t12502.html
i do kompletu kolorystycznego do 997 dołączy.
plan-z-wiosny-zrealizowany-911-997-wjechalo-do-mojego-garazu-t13335.html