Witam.
Przymierzam się do wymiany tylnych wahaczy w moim Boxsterku. Czy to prawda, że przy wymianie tylnych wahaczy poprzecznych konieczny jest demontaż półosi?
Z tego, co mi powiedziano, podobno jest to niezbędne do tego, aby odkręcić nakrętkę sworznia.

Będę wdzięczny za pomoc.

Pierwsze roczniki miały zdaje się ten problem, ale jeżeli wahacz będzie nowy i stary idzie na złom to można sobie przecież z tym w prosty sposób poradzić

Gorszym problemem może być śruba ecentryczna po drugiej stronie wahacza.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992