Plusem jeszcze serii 987/997 jest to ze dołożenie Sport Chrono jest możliwe w PC i kosztuje około 4 000pln brutto.
Normalny zyskujemy lunch control i wszystkie atrybuty tak jak fabryka daje, tylko bez stopera na desce.

W seriach 981/982/991 juz nie ma takiej możliwości ponieważ sa zbyt duże różnice techniczne w autach ( aktywne mocowania silnika itd. )

Także brak sport chrono akurat w tym boxie to pikus

Co uczyni cenę tego egzemplarza jeszcze bardziej odjechaną

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Ile Waszym zdaniem można zapłacić za to auto biorąc pod uwagę wszystkie za i przeciw?

Niedawno bylo podobne auto ale biale i troche lepiej wyposazone (SC). Polski salon, 2 wlascicieli, ale chyba bez przedluzonej gwarancji. Rocznik chyba ten sam. Chwile wisialo za 140 z kawalkiem.

Jestem na etapie zamiany 986 na Caymana i myślę że chodzi o tego:
http://katowice.porsche.pl/pk/oferta/sa ... l?grupa=14

Zgadzam się z osądem co do ceny i zdjęć.
Cena, jak 'kobita' - zmienną jest wiadomo. Ale zdjęcia retro ?!

Niestety proporcja w tym przypadku nie idzie Ci na rękę:
2010 - 180k PLN (39000 km)
2016 - 230k PLN (+- 5 km)

Tym nie mniej sukcesów życzę bo auto naprawdę super!
Pozdrawiam.

Nie porównujcie gołego 718 ( w podstawie to auto nie ma nawet elektrycznych lusterek ani alarmu - NIKT nie kupuje takiego golasa ) do Boxstera S ( on już zaczyna się nie od 230 a od 325 i nadal jest golasem ).

Cena owszem, jest wysoka - chyba za wysoka. Ale widze że wszyscy się uparli na te 230 a to troszkę nie tędy droga. Dopasiony 718S to znacznie powyżej 100k €, generalnie ceny Boxsterów zostały PODNIESIONE przez producenta a nie obniżone, tylko u Nas akcyza nie łapie zwykłej wersji.

Ale w DE np. ceny poszły w górę, akcyzy nigdy nie było. A zobaczcie na ceny używek 987 PDK. Od siebie powiem, że wystaw auto na mobile.de a najlepiej jak masz możliwość zawieź go tam do jakieś dobrej firmy specjalizującej się w tym segmencie. Przy obecnym kursie możesz dostać nie dużo mniej niż chcesz... Ewentualnie skoro auto ma gwarancje Approved napewno salon chętnie odkupi takie auto - ale wtedy już taniej.
U nas rynek niestety stoi, ale 180 000pln to drożej niż w DE...



Edit:
Najtańszy Boxster S PDK na mobile.de kosztuje prawie 40k € i ma prawie dwa razy większy przebieg. W salonach Porsche nie lepiej, poniżej zrzut dostępnych aktualnie 987PDK.

Chyba inne mobile oglądamy:) do 37k euro znalazłem kilkanaście sztuk, w tym 3 w salonach Porsche z gwarancją...

Rzeczywiście, wcześniej patrzyłem od 2010 roku. Od 2009 można znaleźć kilka sztuk od 35 000€... ( poza kilkoma z przebiegami do 150 000km - trzeba pamiętać że w DE jak nie pisze accident-free/umfall-frei to auto raczej na bank miało przygodę )
I ta kwota przy obecnym kursie 4,4 - 154 000pln powinna być jakąs ceną wywoławczą za to auto.

A Cayman S w Porsche centrum Katowice to rocznik identyczny jak Boxster, bardzo podobne wyposażenie, większe, ładniejsze koła i kosztuje wyjściowo 30 tysięcy mniej.

Tak, modele S tylko nie wszystkie mają to w tytule ogłoszenie, szukając wpisałem moc od 303 koni.

zaraz dojdziemy do tego że 718 wyjściowo wychodzi na stalówkach z szybami na korbkę i dachem na sznur konopny

Moim zdaniem, a jest to zdanie kompletnego laika i szarego konsumenta, mając do wydania 180k na 5 letni model wolałbym dołożyć 50k i wyjechać nówką - ot co.
Racja nie ma co porównywać 987 S z 718 - 10 KM więcej, 2 tłoki więcej, system PDK,... Ale trzeba wziąć pod uwagę iż salony też idą klientom na rękę, tak więc idę o zakład że w cenie 230k można wyciągnąć coś więcej niż czysty golas.

Złośliwość 0, życzliwość 10

Tyle z mojej strony, gdyż nie chce dalej psuć koledze wątku

Uwierz mi że Niemcy są mistrzami w wyciąganiu kasy na dodatki.
Większość fajnych prosiaków na rynku wtórnym, jako nowe miało podwojoną wartość auta bazowego w dodatkach.

Wejdź sobie na konfigurator i dodaj podstawowe rzeczy które wypadałoby mieć Podstawy typu fotochromatyczne lusterka, alarm czy dywaniki poprzez nawigacje, skrętne światła, PDK ( jak ktoś lubi), navi czy skóra na desce.
Nie twierdzę że 987S będzie lepsze niż "zwykłe" 718. Te pare lat to w motoryzacji PRZEPAŚĆ, chodzi mi tylko o to że każdy teraz widzi magiczne 230 tyś - a tu zabawa dopiero się zaczyna To jak z Macan'em - bazowo wcale nie jest taki drogi, ale jak go należycie wyposażysz to cena mocno wzasta

Tak jak napisałem kilka postów wcześniej 229000 brutto ma kosztować nie " goła ” 718 a egzemplarz z PDK, sport chrono i PCM... Gołą można kupić poniżej 210. A Cayman 718 będzie podobno jeszcze tańszy.

Cayman owszem, ma być wyjściowo tańszy.

Życzę powodzenia w zakupie 718 przyzwoicie wyposażonej

Auto, które zamierzam kupić ma być typowym funcarem, przewidywany roczny przebieg to max 10000km. Naprawdę nie potrzebuję tunera telewizyjnego, podgrzewanych, w pełni elektrycznie sterowanych foteli, audio burmestera, elektrycznie składanych lusterek ani parktronica w tym aucie. Przeżyję też brak wytłoczonych herbów na zagłówkach i przeszycia foteli jednokolorową nitką. Jedyne co odpuściłem z żalem to PSE i większe ładniejsze koła, ale od czego jest aftermarket? Jedyne czego się obawiam to termin odbioru

PDK i wieksze kola. To wszystko co potrzebne do szczescia.

to może tak wygląda ten goły nowy box

https://www.google.pl/imgres?imgurl=http://player.hu/wp-content/uploads/2016/02/porsche.jpg&imgrefurl=http://player.hu/tema/autoradar/&h=768&w=1366&tbnid=vZ3qPXPT3fb4hM:&docid=HOBrqW-bwI_ZXM&hl=pl&ei=jdLAVt7RDKLa6ATcnZu4Aw&tbm=isch&ved=0ahUKEwiezIzm-_fKAhUiLZoKHdzOBjcQMwgcKAAwAA

tak dla zluzowania atmosfery

Mimo wszystko nie kumam tej ceny, za 180k pln mozna kupić Carrerę z PDK starszą o dwa lata. Jakaś paranoja, ale moze sprzedający lubi sprzedawać

Na otoMoto pojawiło się dziś 981. Pierwszy właściciel, salon Polska, pdk, 22000 przebiegu. Cena 185k - to tylko utwierdza w tym, ze 987 z obecnego wątku ma abstrakcyjną cenę. Mało tego to 981 czteroletnie też jest według mnie niesprzedawalny, chyba , że ktoś nie widział ceny 718 i nie zdaje sobie sprawy z tego, że auto można bez problemu kupić nowe z 10 procentowym rabatem...

A gdzie tak chetnie 10% daja?

Btw - przed chwila sprawdzilem specyfikacje 718 (zwyklego - nie S). Zarowno 0-100, 0-160 jak i 80-120 na V biegu ma lepsze niz moj Cayman S (gen1). To moze byc calkiem fajne auto w relacji do ceny.