Cześć, szukam analogowej 996 w wersji C4S albo Turbo. Jakiś czas temu znalazłem ogłoszenie prywatnego dealera - Kimbex - które wygląda na zdjęciach ciekawie. Doświadczenie z fotografią podpowiada mi jednak, że jak coś wygląda za ładnie na zdjęciach, to zawsze kryje się za tym haczyk.

Czy ktoś oglądał może C4S wystawione przez Kimbexa i mógłby coś więcej o nim napisać ? Ogłoszenie wisi już jakiś czas, jak na japończyka wydaje się, że przebieg też sporawy (107k dla samochodu z prywatnej kolekcji to po kilka tyś rocznie - więc prędzej mógł być czymś więcej niż okazjonalnym/weekendowym jeżdżeniem po okolicy)

http://kimbex.pl/samochody/porsche-996-4s-manual/

Poszukiwania wersji 996.2TT w manualu są bardzo ciężkie, mało ludzi chce się ich pozbywać na aukcjach ("króluje" ten nieszczęsny tiptronic).

Napisz do Krzysztofa z Kimbexu na Priv i wtedy rozwiejesz wątpliwości.
Znany i uznany uczestnik forum.
Bez wazeliny

Napisałem jakiś czas temu, jednak pytać się sprzedającego o to czy towar jaki sprzedaje jest dobry to tak jak ufać politykom (nie ujmując - no hard feelings, panie Krzysztofie

Chodzi mi o to m.in.:

- stan zawieszania, sprzęgło, silnik (czy był przekręcony na obrotach), czy gdzieś się poci między silnikiem, a skrzynią, jak z chłodnicą
- gdzie był malowany / co podlegało naprawie blacharsko-lakierniczej
- jak się tym jeździ, skoro to najwolniejsze 996
- jak z panewkami
- jak z cylindrami (badanie endoskopowe, itp)

Generalnie szukam drugiego samochodu do zabawy i przyjemności z jazdy, czasami wypad na tor, głównie wypady poza miasto w weekend.

Porozmawiaj z Krzysztofem, wpłać zaliczkę, poproś o przewiezienie auta do Rafała Duszy, zleć kompleksowy przegląd przedzakupowy i będziesz miał jasność.
Więcej porad nie mam.

Dzięki

Co prawda nie jestem ekspertem, ale oglądałem to auto z bliska - jest w doskonałym stanie. Pod silnikiem sucho jak na pustyni, lakier pierwszy i szczerze nie wiedziałem, że tak dobrze można go utrzymać przez lata. Ktoś bardzo dbał o to auto. Z tego co wiem auto było sprawdzane w Porsche w PL.

_________________

996 C4S

Auto wyglada naprawde ładnie gdyby nie ten srodek

Wg mnie środek jest przepiękny:). Mógłbym takim sunąć przez kręte górskie ścieżki... Pewnie jeszcze pachnie piękną skórą w środku...

Czarny lakier i czerwona papa. Mistrzostwo

Dla mnie też piękny zestaw i do tego 4s. Jakby było turbo to by już go nie było!

Jaka cena?

Na mobile.de za 31500 EUR ostatnio stała

Ten środek jest zajefajny
Marzy mi się dokładnie takie 4S (to zestawienie kolorystyczne) ale w cabrio !!!
Ps. Dla odmiany wolałbym jednak tiptronic gdyż w mieście jest dużo wygodniejszy...

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Dokładnie TAK

_________________

www.911classic.pl zawsze piękne 911

Krzysztof

Taaa.Srodek jest zjefajny,ale na zdjęciach,albo na pierwszy miesiąc użytkowania.Po miesiącu obcowania z takim kolorem może zebrać na mdłości.

To chyba jestem „odporny” bo jeździłem dwa sezony boxsterem z takim środkiem i był SUPER
Ale na mnie weź poprawkę: kiedyś przymierzałem się nawet do różowego 994 S2 cabrio a ostatnio miałem na tapecie dwa 996, oba z miętowym środkiem, jedno srebrne cabrio w Poznaniu i cudowna czarna Carrera 4 coupe 3,6l od pierwszego właściciela z 40k km przebiegu od nowości w stanie salonowym, na którą spóźniłem się dwa dni
Ps. Ten z poniższego zdjęcia też mi się podoba

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Ciężko wymarzyć sobie lepszą kolorystykę wnętrza

_________________

Apartamenty nad polskim morzem;
IG: morskie.grzybowo
Booking: https://www.booking.com/Share-4aX4H3

Garaż:
982C - MY18 718 Cayman

Srodek to rzecz gustu , a o gustach sie nie dyskutuje Ja raczej jestem konserwatysta jezeli chodzi i te rzeczy a moze tez ze wzgledow praktycznych . Wiem jak ciezko utrzymac "jasny" srodek w nienagannej czystosci

Z ciekawości zapytam jeszcze o jedno:

996.2TT ze skrzynią Tiptronic

Nigdy nie miałem do czynienia z 996.2TT z TipTronic (jedynie TipTronic w Audi A6) - stąd muszę posiłkować się wiedzą mądrzejszych na forach, tutaj jednak nie ma jednej odpowiedzi: sporo osób twierdzi, że Tiptronic kompletnie nie nadaje się do osiągów w 996.2TT, inni że to spoko skrzynia do daily driving + łopatki na tor.

A jak mówi porscheclub.pl ?

Spoko użytkuję takiego i daje radę ,może jest o sekundę wolniejszy od manuala, ale czy to takie istotne na ulicy? (na torze z pewnością, lecz i tak wchodzą tu jeszcze umiejętności kierowcy), wygoda z jazdy po mieście nie do porównania przy poj 3,6 sprzęgło nie jest takie miękkie i pół godziny w korku potrafi się odczuć na lewej nodze.Jedynej rzeczy której mi brakuje w tiptronicu to funkcji LC.

_________________