Czołem Koledzy,

może ktoś mi pomoże bo zaczynam tracić nadzieję. Jakieś 2 tygodnie temu rano po odpaleniu samochodu ładnie zakręcił, odpalił i po 10-15 sekundach zgasł. Wiele prób. Efekt ten sam. Pierwsza myśl? Immobiliser - wymiana baterii dupa - to samo. Samochód daje się utrzymać na obrotach 4tys, poniżej gaśnie. Po nagrzaniu go dopalaniem kilkanaście razy przełącza się na gaz i od tego momentu wszystko pięknie - próba przełączenia na benzynę zawsze kończy się tak samo. Momentalnie zdycha. Telefon do Irka umawiam się na wymianę filtra paliwa (oryginał). Po wymianie to samo. Dalej wymieniamy pompę paliwa - po wymianie to samo. Szukamy dalej - komputer diagnostyczny wskazuje na zawór odpowietrzający skrzyni korbowej (Crankcase Breather Hose 94811020201). Irek sprawdza, napięcie jest ale zawór nie pracuje. Kolejna część do wymiany - zamówiona z niemiec. Czekam na nią ale jedna rzecz nie daje mi spokoju - czy taka pierdoła może być przyczyną takiego zachowania? Kolega zwrócił mi uwagę że to może być problem z gazem (centralką czy sterownikiem zwał jak zwał). Boję się że kolejna wymiana i wydana kasa nie wyeliminuje problemu. Gazwonik nie miał czasu się ze mną jeszcze umówić ale chciałem zasięgnąć Waszej opinii. Co sądzicie?

Może druga pompa paliwa, one działają różnie w zależności od ilości paliwa i obciążenia, dwie działają powyżej iluś tam obrotów i może dla tego jak gazujesz to nie gaśnie bo zaczyna działać ta druga, lub przekaźniki pomp pod maską.

Wymieniałem lewą czyli główna. Druga zdaje się jest tylko do wyrównywania poziomów. To raczej nie to.

Druga pompa martwa. Obydwie pompy muszą być sprawne. Nie ma pompy głównej ani przepompowujacej. Która z nich działa zależy od ilości paliwa w zbiorniku.

Dzięki za odpowiedz. Piszesz to z dużą pewnością. Dziwne że Irek z Osowej na to nie wpadł. Czy jeżeli dotankuje do pełna to coś powinno sie zmienić?

Wczytałem sie w forum reinlist i tam podali jeden tip żeby sprawdzić działanie pomp. Kazali wyciągnąć bezpiecznik numer 14 (lewa pompa) i sprawdzić czy na samej prawej pracuje Ok. Właśnie to zrobiłem i problem zniknął czyli na prawej pompie pracuje prawidłowo. Czegoś nie rozumiem bo to właśnie lewa pompa została wymieniona. Komputerem Irek wymuszał działanie lewej pompy i wydawało sie ze pracuje (było słychać prace). Nie rozumiem jaka jest logika podziału na działanie tych 2 pomp. Prawa podaje tylko przy wyższym stanie paliwa a lewa przy niższym? O co chodzi? Dlaczego wymieniona pompa nie podaje paliwa?

Logika działania tych pomp jest podana w manualu. W necie można znaleźć,
ale to nie przybliży Cię do znalezienia problemu. Lewa czyli ta po stronie
kierowcy ma się rozumieć.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Dokładnie ta po stronie kierowcy. W necie znalazłem teorię że lewa to główna ale widać to nie do końca tak. Chwilowo mogę jeździć na prawej z wyłączoną lewa i rozkminiać co jest nie tak. Wymieniona lewa pompa i filtr na oryginały. Gdzie szukać dalej problemu? Dlaczego nowa pompa nie podaje paliwa? Z tego co rozumiem prawa podaje paliwo na filtr zamontowany nad leweą i wszystko idzie dalej. Jedyne co mi przychodzi do głowy to niepracująca lewa pompa bo wszystko za nią już chodzi. Możliwe żeby mechanik z takim doświadczeniem jak Irek z Osowej zamontował pompę nie tak?

Może padł przekaźnik pompy są pod maską obok bezpieczników.

Najprawdopodobnie padala albo pada pompa , a jesli wymieniles filter to zwroc uwage czy dobrze zamontowano oring uszczelniajacy w innym przypadku nie bedzie cisnienia na pompie i nie odpali !! Pozdrawiam

Auto naprawione jakiś czas temu. Okazało się że przyczyna leżała w jakimś starym "satelitarnym" systemie antykradzieżowym który zgnił i odciął pompę na dobre. Irek z Osowej wybebeszył instalację i pozbył się szkodnika. Fakt że mam 2 nowe pompy pomimo tego że stare były dobre. Życie...

Jak auto sprawuje sie na LPG ?? Sam mam Cayenne Turbo i zastanawiam sie czy zakladac czy nie Spalanie to jedno a koszt instalacji to drugie i praktycznie brak bagaznika bo przy systemie Bose butla w kole nie wchodzi w gre i nie mam ochoty co 150km zagladac na stacje !

Przejechane 30 tys. Różnicy w mocy nie czuć. Obecnie mam problem z nagarem na zaworach i na jednym cylindrze stale wypada zapłon. Nie wiem czy to wina gazu. Ja mam zbiornik 40l w kole i faktycznie trudno zrobić 200 km .