Witam wszystkich. Niestety nie posiadam Porsche, za to mam VW Touarega 7P, ktory jest troche zblizony do Cayenne 92A.

Przejde do meritum; poszukuje osoby, ktora ma Cayenne 92A z lat 2015-2018 mniej wiecej oraz dysponuje VCDS'em. Chodzi o odczytanie Long Code z dzialu adaptacji ze skrzyni biegow.

Sprawa jest taka, ze przedliftowe Touaregi mialy mozliwosc przekonfigurowania profilu skrzyni biegow na Cayenne. Mapa punktow zmiany biegow jest zupelnie inna, cale auto po operacji mocno ozywa. W tej chwili Turem w trybie D nie da sie praktycznie jezdzic. Niestety w Touaregach po lifcie kodowanie zostalo zmienione i asystent z VCDS zupelnie nie ma informacji, ktory bajt co oznacza. W internecie przewijaja sie tylko podstawowe informacje, ze wystarczy przekodowac literke z C na E ale to nie zawsze dziala. Dostepne kody adaptacji dotycza tez wylacznie rynku amerykanskiego (NAR), natomiast Europa i Australia (ECE i AN) maja inne programy. Stad prosba jak w temacie, jesli ktos moglby odczytac swoje kody adaptacyjne skrzyni i je przeslac bede wdzieczny. Pomoze to calej spolecznosci z forum Touarega (na ktorym costam czasem pisze):
https://www.clubtouareg.com/threads/cay ... di.237129/

Moj kod to:
010100011C008400000000000000000000000

W Cayenne NAR jest to:
010100000E008400000000000000000000000

W Cayenne ECE niestety nie wiadomo.

Dzieki.

A ja powiem przekornie - Porsche po ostatnich aktualizacjach w trybie D też nie da się jeździć.
Auta są totalnie wykastrowane. Jedyna opcja to wiadoma opcja...

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

No tak, ale to mowisz generalnie o flashowaniu sterownika skrzyni nowym firmware'm podczas aktualizacji softu auta w serwisie, ktory leci rowno pewnie po wszystkich modulach pod normy spalania/nowe funkcje... Pytanie, czy dlugi kod adaptacyjny tez idzie do zmiany. Wedlug mnie nie. Tutaj jakakolwiek zwrotna informacja cos by rozjasnila. Drugi bajt to podobno ten pomysl AISINA na rozsprzeglanie skrzyni podczas hamowania silnikiem, to da sie wylaczyc w MFA. Trzeci bajt to wyswietlanie aktualnego biegu w trybie automatycznym (domyslnie w trybie recznym jest to wlaczone). Reszta to znaki zapytania.

Na chwile obecna przypuszczenie (graniczace z pewnoscia ) jest takie ze 11C to Touareg Europa a 00E Cayenne USA.

Rozwiazalem sprawe sam. Jesli kodowanie robi sie poprzez edycje poszczegolnych okienek, kodu auto nie przyjmuje. Nalezy wkleic caly kod, zmienic literke C na E i jest po sprawie, kod zostaje przyjety. Autem jezdze tylko w trybie sport i roznica jest ogromna. Silnik jest caly czas zesprzeglony z napedami i po odpuszczaniu gazu ladnie hamuje, przy przytrzymywaniu wyzszych obrotow biegu nie zmienia. Jest tak jak powinno byc od poczatku. Jakby kogos to interesowalo to prawdopodobnie w swoim poliftowym Cayenne ma identyczne wartosci: